新出行在现场 | 广州车展体验广汽新能源 AION_评测

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新出行在现场 | 广州车展体验广汽新能源 AION

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今年广州车展，借问最神秘新能源车型何处有，想必答案唯有 AION S 了，作为来自广汽新能源的全新紧凑级纯电轿车，AION S 此前鲜有消息流出，连我们贺总都曾多次感叹此车过于神秘。终于，在今日正式开幕的广州车展上，AION S 在自家主场完成了首秀，不可谓不精彩。

在车展开幕前的小范围沟通会上透露出的最大续航 600km、高达 170Wh/kg 左右的电池能量密度、太阳能生态座舱以及高度定制化等关键词，就已经吊足了我的胃口。加之低趴运动范的轿跑外观，可以说是期待值满分。

这次没有了伪装车衣以及展台围板，请随着新出行的脚步，细细观察全新的 A26 有哪些特点吧~

在一次次推出外观内饰颜值皆非等闲之辈的新车之后，我们觉得广汽似乎应该到它设计的瓶颈期了。非常可惜，刚刚广汽新能源用新发布的 AION.S 表示，它的设计师们似乎就没有瓶颈这个东西。

AION S 的“T”形 LED 日行灯以及运动化前包围十分锐利，整套设计元素集合在前脸后，带来的视觉观感做到了让人眼前一亮，可以说在第一印象分上已经有实力拿到高分。

前格栅采用熏黑封闭式设计

LED 前大灯内部结构十分精简

前车标使用蓝色元素进行点缀，象征新能源车身份，而前置摄像头布置于 logo 正下方

AION S 带有前雾灯，同时前保险杠集成了六颗雷达探头

自适应巡航感应模块位于前牌照框下方

AION S 定位于紧凑型纯电动车，其轴距达到 2732mm。新车车身腰线其采用了前后贯穿式设计，十分流畅，能够一定程度拉长了该车的视觉效果，同时兼顾肌肉感，加上典型的溜背式设计与短前悬，使得该车型具有浓烈的轿跑气息。

配备来自米其林的多辐式双色轮毂，具体尺寸为 235/40 ZR19

转向灯集成在后视镜上，前翼子板处布置有类似于示宽灯的装置

车窗上沿带有一条锐利的镀铬饰条，同时充电接口位于左后翼子板处

AION S 车尾拥有极具个性化与辨识度的横向一体式尾灯，气场强烈，同时整体显得很有层次感，在符合流行趋势的大前提下，依旧做到了自我特色和简约耐看。

广汽传祺尾标位于左侧

AION.S 尾标位于右侧

采用时下流行的贯穿式尾灯，点亮后质感上佳

内饰方面，AION S 将基于“鲸空间概念”打造。大尺寸中控屏配合液晶仪表，可以说是目前纯电动车的最喜欢的搭配了，AION S 也不例外，不过创新型的中控台设计加上流行的贯穿式空调出风口，兼顾了科技和时尚两大要素。目前，AION S 暂未公开内饰，新出行之后将在第一时间带来内饰实拍。

值得一提的是，AION S 可以更具消费者不同需求进行定制化生产，可以进行包括续航里程、太阳能天窗、车身颜色、内饰搭配等多达 144 项功能的定制化选择，并且订单可以做到可视化进程，即可以看到自己那台车生产到哪个阶段了。此外，广汽新能源新建工厂将在明年 4 月份投产，AION S 会在明年 5 月份开始交付。

AION S 基于广汽新能源第二代纯电平台（GEP平台，Gac Electric Platform）打造，以电池和电池为中心布局，电驱、电控、差减“三合一”集成，三电设计寿命目标 60 万公里，最长续航里程可达 600 公里。科技配置方面，AION S 具备智能人机交互和自动驾驶技术，上市后将搭载 L2 级别的自动驾驶技术，值得一提的是，除了与腾讯车联展开语音、微信以及车载小程序的合作外，AION S 量产后将拥有全系统的 OTA 升级能力。

AION S 将拥有 600km+ 的最大续航，初段推测综合续航里程在 500km 左右。搭载广汽与宁德时代联合研发的高密度三元锂电池，电池能量密度达 170-180Wh/kg。新车诞生于广汽新能源第二代纯电专属平台，动力方面，峰值功率为 150kW，最大扭矩达 350Nm，较现款广汽新能源纯电车型有非常可观的提升。

新出行点评：

距离 AION S 量产交付还有半年左右的时间，好饭不怕晚，在用户专属 APP 发布推广后，我想它的吸引力会更加强大，毕竟多达 144 项的定制化需求从而决定自己的爱车有多少般武艺，还是挺爽的。诚然，我用了很多溢美之词来概况今天的 AION S，但的确是发自内心，因为车企在新能源车市场开启了良性竞争，受益者终究是我们消费者，AION S 又是一次自主品牌向上进阶成功进化的缩影，当然，新出行也期待早日拿到实车给大家带来更为直观的体验，敬请关注新出行 APP。