根据乘联会厂家数据， 9 月新能源狭义乘用车批发销售 9.9 万台，同比增长 7 成，创历史新高，其中纯电动汽车销量为 72836 辆，同比增长 60%；插电式混合动力车型的销量为 26425 辆，同比增长率 109%。2018 年 1-9 月新能源乘用车销量达 60 万台，同比增长近 1 倍。

与新能源汽车形成鲜明对比的是中国 9 月汽车总体销量 239 万辆，同比下降 11.6%；乘用车销量 206 万辆，同比下降 12%；多家汽车整车公司披露了前三季度业绩预告显示净利润大幅下降。传统动力汽车与新能源汽车的冰火两重天，不仅形象地体现着中国乘用车市场的现实状况，更似乎进一步指明了未来发展方向。


9 月新能源乘用车呈现插混走强特征。由于低基数的促进，9 月插电混动同比增速 104%，增长强势。而的纯电动轿车也有 60% 的增速，表现依旧稳健。

在车型方面，纯电动车中仍是轿车的销量占优，不过随着近来新势力造车企业交付进程的加快，纯电动 SUV 的销量在进一步地攀升中。而插混车的情形与纯电动车恰恰相反，SUV 销量高于纯电动轿车，行成这一现象的原因是主要车企提供插电混动 SUV 的数量要明显的多于插电混动轿车的数量，不过随着秦 Pro EV 等竞争力颇强的非豪华品牌插混轿车地陆续推出，这种情况也在转变之中，现在插混轿车与 SUV 的差距已经不是那么明显了。



而在新能源车尺寸方面，随着补贴新政进入稳定期，各尺寸车型的销量占比也逐渐进入了稳定期。9 月纯电动中的 A00 级电动车有 2.8 万台，同比增 -15%，占纯电动乘用车 38% 份额，较 17 年 9 月下降 27 个百分点。这一点不难理解，补贴新政按照续航里程划分补贴数额，A00 级微型车尺寸有限，可以携带电池的数量自然也有限，续航里程相比尺寸更大的车型很难占优，补贴减少价格优势自然不在，从而造成 A00 级车不再具有“往日辉煌”。



如今 A 级纯电动是最大的市场。A 级电动车主要是北京市场的拉动，今年 9 月的 A 级电动车同比增 525%，环比增 29%，体现较好增长态势。而 A0 级电动车出现较强增长态势，同比是暴增，这主要是因为这一级别的 SUV 车型出现了多款热门车型。


9 月的微型电动车走弱，但是奇瑞 eQ 系列却仍是占据了榜首之位。在补贴新政实施之后，A00 级车不出意料地进入衰落期，不过各家生产该级别纯电动车的车企也并没有闲着，奇瑞 eQ1 与 北汽新能源 EC 系列均推出了续航超过了 300km 的车型，可以说在一定程度上吹响了这一级别反攻的号角，至于效果如何还要等到未来几个月才会显现。



2018 年 9 月继续走强的电动车是 A0 级电动车，更准确地说是 A0 级别的 SUV，如比亚迪元 EV、北汽 EX 系列表现都较强。而北京市场的需求车型比亚迪 e5 以及北汽 EU 系列等 A 级轿车的表现有也平稳较强，一线城市将家用车选定在该级别的消费者也是越来越多。



本月的蔚来 ES8 也是销量达到 2079 台，成为新势力的代表，随着威马 EX5 于国庆前上市，相信在下个月的榜单中也会见到它的身影。




九月的插电混动车型表现出较猛的增长势头，而且是多点开花，在各个级别几乎都有表现亮眼的车型。榜首被比亚迪唐 DM 占据，6000+ 的销量相比第二名超出了 2000 台，这多少有些让人意外，因为它毕竟是一台中大型的 SUV，价格已经在 20 万元以上，相信随着比亚迪全新一代唐的交付进入稳定期，它的销量应该会有所回落。



比亚迪继续保持插混的强势地位，其高价线路面临向下延伸的更多机遇，另外上汽、吉利等自主车企也没有放慢追赶的步伐，本月的吉利插混有 1483台销量，民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性，未来插混车型将有较好增长。

在地域市场方面，上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。




今年以来油电混动车的表现都比较好，前 2 的位置一直是有丰田的两款车型稳稳的守着。凯美瑞双擎自上市以来一直就保持着高销量，雅阁锐·混动也换新归来，听说未来凌派与奥德赛也即将突出混动车型，届时两田将在该领域进行更加充分的竞争。




中国汽车工业协会 10 月 12 日发布数据显示，1 至 9 月，我国新能源汽车产销分别完成 73.46 万辆和 72.15 万辆，比上年同期分别增长 73.05% 和 81.05% 。这与气氛凝重的车市整体形成对比的。

华泰证券近日针对 9 月份的乘用车销量发表点评，认为欧洲车市在供给端主要受 9 月实施的汽车行业新规影响，而美国的贸易环境变化一定程度上抑制了汽车消费信贷。更重要的是，由贸易摩擦和贸易保护主义所引发的全球经济不确定性增强，消费者购车信心减退。

中信证券近日发表研报认为，受宏观经济影响，居民在可选消费品方面的消费意愿在降低。加上 2017 年有购置税优惠，年底前存在着提前消费的现象，因此 9 月份批发销量的同比基数较高。中信证券预计中国车市同比降幅还将继续扩大，有可能达到10%以上的降幅。

对于车市的低迷，行业普遍认为将维持一段时间。中信证券在研报中建议，汽车行业的投资逻辑已经从爆款 SUV 转向到爆款新能源，因此具有爆款新能源汽车潜力的企业更值得关注。

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财政部：将对新能源车设立动态补贴机制

财政部副司长宋秋玲指出，未来财政部将按照动态调整机制完善补贴政策体系，将继续提高补贴技术门槛，集中精力、财力，支持优势产品、优势企业，促进优质企业和产品做大做强。

工信部：加大对核心芯片等关键汽车电子产品产业化的支持力度

9月13日，工信部电子信息司副司长表示，将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的试点示范应用工作，进一步加大对核心芯片、智能传感器等关键汽车电子产品产业化的支持力度，加快形成产业上下游互动机制，推动我国汽车电子产业快速、健康发展。


工信部：同时开展新能源车辆购置税与车船税减免优惠目录申报工作

工信部发布通知，按照《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》及《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》的要求，企业需在2018年9月30日前完成车型申报工作。工业和信息化部装备工业发展中心承担组织申报、宣贯培训及具体技术审查、监督检查工作。

工信部：着力突破核心芯片与智能传感器等关键技术

工信部长出席2018世界物联网博览会，指出工业互联网发展正在向网络侧、平台侧、安全侧三个方面全面推进，发展前景广阔。工信部将加强顶层设计，坚持以企业为主体、政府做好引导，统筹协调中央及地方资源，与全球产业界共同努力，着力突破核心芯片、智能传感器、低功耗广域网等关键技术，积极参与国际标准制定。


工信部：抓好5G通信技术在汽车上的测试和应用

工信部副部长出席第20届中国国际工业博览会活动—2018世界智能网联汽车大会。表示工业和信息化部将与各有关方面一道，深化改革开放、强化技术创新，推动智能网联汽车更高质量、更快速度发展。加快关键核心和共性技术突破，推进新型架构设计、传感器融合、车载计算平台开发等，抓好5G通信技术在汽车上的测试和应用。


工信部发布新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定

7月3日，工信部发布了2018年第35号公告，对新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理做暂行规定，自2018年8月1日起施行。
1、自本规定施行之日起，对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实施溯源管理。
2、对本规定施行之日前已获得《公告》的新能源汽车产品和取得强制性产品认证的进口新能源汽车，自本规定施行之日起，延后12个月实施溯源管理。
3、汽车生产企业（含进口商）对已生产和已进口但未纳入溯源管理的新能源汽车产品，在本规定施行12个月内将相关溯源信息补传至溯源管理平台。
4、汽车生产企业应在配发国产新能源汽车出厂合格证后15个工作日内，进口商应在进口新能源汽车通关并完成检验检疫后15个工作日内上传信息。

交通部：9月5日起对网约车顺风车平台开展进驻式全面检查

近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。会议提出要加快完善法律法规和制度规则，加快推进网约车合规化进程，加大对平台公司违法违规行为的惩处力度。

交通部：将适时试点取消高速公路省界收费

近日，交通运输部已成立专项工作组，组织相关单位以推进《收费公路管理条例》修订为切入点，以建立降低公路收费长效机制为目标，积极推动收费公路制度改革。下一步，交通运输部将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，总结经验的基础上，进一步优化相关方案，逐步在全国推广。

交通部：年底前清退违规网约车及驾驶员

9月10日，交通部官方网站发布通知称，将在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治活动，要求在2018年年底前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。
从9月11日起，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。
相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。

科技部：“十三五”新能源汽车重点专项燃料电池发动机项目正式启动

近日，燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目，在济南新旧动能转换先行区集中签约暨重点项目开工活动中正式启动。该项目是科技部发布的国家重点研发计划“十三五”新能源汽车重点专项项目，以燃料电池重型商用车工程化、产业化为切入点，进一步带动燃料电池技术的进步，推动燃料电池汽车的产业化进程。


广东：发布扩大对外开放新政

近日，广东省政府对外发布《广东省进一步扩大对外开放积极利用外资若干政策措施（修订版）》。在市场准入部分，由原来的“放开外资股比限制”变为“设立外商独资企业”；在保障用地部分，新增对20亿元以上投资项目全额奖励用地指标；在投资贸易便利化部分，委托各地级以上市政府对部分外资企业的设立及变更进行审批和管理。

北京：打造国内首个5G自动驾驶示范区

国内首届5G自动驾驶峰会在位于房山区窦店镇的北京高端制造业基地举行。房山区政府与中国移动联手，将在北京高端制造业基地打造国内第一个5G自动驾驶示范区，首期车辆测试道路于9月19日正式对外开放。

北京：发布打赢蓝天保卫战三年行动计划

9月14日，北京市政府发布了关于印发《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知。通知提出将通过采取调整交通运输结构、大力推进车辆电动化、加快淘汰老旧车、降低机动车使用强度等措施，到2020年，交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。

北京：正在研究公用充电桩考核奖励政策

北京市城管委透露，北京市正在研究公用充电桩考核奖励政策，引导和督促企业加强对公用充电桩的日常维护和管理，从而确保充电桩安全正常运行，降低故障的发生率。

成都要求新能源汽车充电设施接入监管平台

近日，成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室发布了《关于成都市新能源汽车及充电设施接入市级监测监管平台的通知》(以下简称为通知),为加快完善监管平台并发挥作用,动态掌握车辆生产、销售、运行、充电设施运营情况,实现对生产准入、目录审核、补贴发放、安全运营、运营里程等环节监管的全覆盖。通知要求新能源汽车生产企业负责将销售至成都的新能源汽车接入平台，充电设施运营企业负责将各自运营的充电设施接入平台。
新能源汽车：按照GB/T32960-2016标准接入,新能源汽车生产企业须向监控平台实时传输数据共计9大类,70余项,主要涵盖车辆的运行、充电、位置、报警等方面的数据。
充电设施：接入充电场站信息、充电设施信息、充电桩实时状态信息、全量订单数据、全量充电数据、安全信息等,下一步将继续推动“成都市充电设施互联互通+便民服务”工程建设。
接入时间安排为：2018年9月10日至9月30日,要求将原有已上牌的车辆和已投入运营的充电设施在此期间集中接入;2018年10月1日以后销售的车辆、投入运营的充电设施须在完成上牌、投入运营后20个工作日内接入平台。

福建：发布《关于进一步改进城市物流配送车辆道路通行管理的通知》

福建省公安厅发布了《关于进一步改进城市物流配送车辆道路通行管理的通知》。通知表示，对符合准入条件的物流配送运输车辆，要在3个工作日内完成审批，且可根据实际需求，实行按月、季、半年、全年等灵活确定通行期限。

广西：地补按国家标准20%补贴

近日，广西壮族自治区人民政府办公厅发布《关于印发支持新能源汽车发展若干措施的通知》。根据通知，广西将从研发生产环节、充电基础设施建设运营环节、采购及使用环节等方面支持新能源汽车发展。2018—2020年，对消费者购置新能源汽车产品的，自治区本级财政按国家标准一半的40%，即国家标准的20%给予补贴。

海南：要求新能源销售企业做好登记备案工作

通知表示省内各级商务主管部门、省新能源汽车行业协会、各新能源汽车销售企业要按照要求做好新能源汽车的登记备案工作，在海南省销售的车型，需同时进入国家新能源汽车公告目录和免税目录。

河北：发布《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》

河北省人民政府发布了《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，方案表示将加快推广应用新能源汽车。到2020年，石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市和定州、辛集市新能源车使用比例达到80%。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。加快完善优化充电基础设施，到2020年，初步形成覆盖主要城市的城际快充网络。

南昌：公示2017年及以前年度江西省新能源汽车补助资金情况

南昌市工信委发布了《关于南昌市新能源汽车生产企业申请2017年及以前年度江西省新能源汽车补助资金的公示》，公示中提出拟补助新能源汽车共13,998辆，拟申请资金8,092.676万元。

三亚：对新能源车从事网约车经营的准入标准征求意见

三亚市道路运输管理处发布了《三亚市道路运输管理处关于征求新能源车从事网约车经营的准入标准（试行）意见的通告》。拟将新能源车从事网约车经营的准入标准设定为：纯电动新能源车辆轴距不小于2,600毫米，续航里程不得低于250公里；插电式新能源车车辆电能动力续航里程不得低于50公里。

山东：培育物流发展新动能

近日，山东省政府办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的通知》，要求从加大物流“放管服”改革力度、降低物流税费成本、加强物流重点环节建设、推动智慧物流发展、促进产业融合发展、加强部门协调联动6个方面深化物流供给侧结构性改革，加快培育物流发展新动能。

上海执法整治网约货运平台，货拉拉已对首批无双证司机封号

货拉拉上海分公司近日出具了一份关于平台运营的整改报告。报告表示，货拉拉将推动平台运力的合规合法性建设，推动协助资质不符的司机获取相关资质；定期进行司机、车辆的资质信息审验，及时清理不合规资源；删除App中全拆座等字眼。同时，上海市城管执法局表示，下阶段，将联手有关部门对网约货运平台违法违规行为进行持续不间断打击，一旦发现违法行为将进行严厉处罚。

深圳：发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则修改说明》

对《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》做出部分修改。将企业申请指标编码的最低纳税额从3万提升至8万元，同时取消企业纯电动车指标的“N+1（纯电动）”中的“+1”政策。

云南：发布《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》

云南省人民政府发布了《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》。方案提到，2018年云南省工作目标为：全省推广新能源汽车5万辆，使全省新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%，达到全国平均水平，充电基础设施满足新能源汽车使用需求。