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50 亿减至 20 亿还要举债，马斯克在上海打了一手好算盘

8 月 1 日下午特斯拉发布第二季度财报，特拉斯营业收入和净利润还是没有发生根本的好转，数字显示特斯拉二季度营业收入达到 40 亿美元，同比增长幅度达 43.37% ，净利润为 -7.43 亿美元，亏损幅度较去年同期扩大 85.29%，但低于今年一季度 7.85 亿美元的净亏损额。特斯拉第二季度调整后每股亏损为 3.06 美元。可以说特斯拉目前还是处于严重亏损状态。



截至二季度末，特斯拉手中的现金还有 27.8 亿美元，按照这个亏损程度，华尔街的分析师们预计今年年底前特斯拉肯定要采取行动，筹集更多资金。那么问题来了，在资金如此紧张的情况下，特斯拉在中国上海建厂的钱从哪里来？要知道根据此前的报道，特斯拉上海超级工厂从建设到投产没有个 50 亿美元是绝对不够的。



马斯克多次公开表示说特斯拉不需要募集资金，他坚信特斯拉将在未来实现盈利。给他如此大勇气的，正是不断好转的 Model 3 产能。整个二季度特斯拉共生产了 5.3 万辆车，交付了 1.8 万辆 Model 3。马斯克预计 8 月底 Model 3 的周产能将达到 6 千台，整个三季度的累计产能会突破 5.5 万台，并且会“尽快将产能提升至每周 1 万台”。与此同时马斯克还采取了很多更立竿见影的办法，比如裁员9% 以进一步控制成本，实现盈利。

不过即使特斯拉能够在未来几个季度实现盈利，可能也是远水解不了近渴，特斯拉上海超级工厂可以说已经是万事俱备只欠东风，而这东风就是钱。一分钱难倒英雄汉，“钢铁侠”马斯克即使浑身是铁又能打几根钉？当一系列疑问共同涌向马斯克的时候，他终于也不得不对此给出正面解释了，可是解释之后伴随而来的是更多的质疑。



马斯克给的解释是：首先，50 亿美元用不了，建厂成本也就 20 亿美元足够了；其次，今年上海工厂不会有什么融资方面的大动作，明年会有一些融资到位，而这些钱主要来自地方债务融资。

质疑的焦点在于“20 亿”是什么根据？马斯克也没有给出正面答复。但引起的猜测是投资地减少是不是意味着工厂规模的减小？是不是意味着产能地减少？中国消费者对于特斯拉的信心是否会因此受到伤害？这些都会成为未来困扰特斯拉的主要问题，即使它现在不能给出答复，未来也必会有所行动。



而且即使投资缩减至 20 亿，这钱也不是由特斯拉直接来出，而是“地方债务融资”，说白了就是向上海当地的银行及金融机构借贷。说好的“不需要筹措资金”呢？马斯克的算盘算得好，用中国的资金发展特斯拉在中国的事业，好一招空手套白狼!中国金融机构是否会帮助马斯克实现计划现在还不得而知，但通过他的说话方式可以看出他并不缺乏信心。马斯克对自己的理念充满信心，对他过去的经历充满了信心，他此前也的确并没有为钱发过太多愁，所以这一次他仍然坚信他可以顺利过关。古老的东方国度能否再次延续他的自信？来日方长，我们拭目以待。

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