同级别续航里程最长体验北汽新能源 EU5_评测

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同级别续航里程最长体验北汽新能源 EU5

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北汽 EU5 对于很多人来说或许并不是很熟悉，但如果我说它是北汽 EU400 的升级改款车型，那你是不是就明白了呢？是的，这是北汽新能源在这次北京车展上正式宣布售价的一款新车。而在这几天的北京地铁车厢内，我也看到了这款新车的广告海报，由此可见厂家对这款新车的重视程度，而我也趁着车展的机会，体验了一下这款新车。

更有设计感的造型全系标配 360° 全景影像

北汽 EU5 实际上是现款北汽 EU400 的升级改款车型，按照北汽新能源最新的计划，接下来的新车都不再直接以续航里程作为后缀，而是以单一的字母来作为后缀。所以你可以看到 EU400 的升级改款车型称为 EU5、EX360 的升级改款车型变成了 EX5……

「图」北汽 EU5

北汽 EU5 一共推 R500 和 R550 两个版本 4 款车型，补贴后的全国统一售价区间为 12.99-16.19 万元。

北汽 EU5 的车身尺寸为 4650x1820x1510mm，轴距为 2670mm，相比现款 EU400 整体尺寸都要更大一些。车身长度介于帝豪 EV450 和比亚迪 e5 450 之间，不过轴距都比另外两款车型要更长一些。

相比现款的 EU400，EU5 整个前脸显得非常有设计感，并且整体造型也显得很凶悍。首先是两侧硕大的 C 型日间行车灯，非常的夸张，也非常有辨识度。前脸与 EU400 一样采用了全封闭式格栅，与大灯融为一体的镀铬饰条横贯整个前脸，营造一种“横眉冷对”的视觉效果。

「图」北汽 EU5 的前脸很有设计感，整体造型很凶悍

「图」两侧的“C”型 LED 日间行车灯成为前脸最大辨识度

「图」横贯前脸镀铬饰条与大灯采用一体化设计，营造一种“横眉冷对”的视觉效果

「图」车头下方的 ACC 自适应雷达探头模块，遗憾的是没有配备雷达

「图北汽 EU5 全系标配 360° 全景影像

北汽 EU5 侧面与现款 EU400 保持一致，溜背式的造型中规中矩，没有大槽点也没有太大的亮点。双色后视镜上集成了转向灯，后视镜下方是为 360° 全景影像服务的摄像头。

「图」双色后视镜上集成了转向灯以及 360° 全景影像侧视摄像头

展车是一辆 R500 车型，R 后面的数字 500 指的是车辆的最大续航里程，而 R500 的综续航里程为 416km。而另一个版本 R550 的综合续航里程为450km，是目前同级别车型中最高的。

「图」车尾两侧的 R500 车型标识

「图」展车配备的是万利轮胎，尺寸为 215/50 R17

「图」快充口位于车头 LOGO 下方，慢充口位于左侧后轮上方

相比凶悍的前脸，北汽 EU5 的尾部明显就低调很多，不过与前脸相呼应，在尾部两侧同样也布局了两个很鲜艳的“C”型灯带。

「图」车尾下保险杆区域配备了 4 个雷达探头

「图」360° 全景影像的后视摄像头

「图」扭力梁式非独立悬挂，电池组布置在底盘下方

重新设计的内饰布局更显年轻时尚和质感

进入北汽 EU5 的车内，我第一时间被吓到了，这还是我熟悉的北汽新能源吗？采用了与燃油版 D50 相同的更简洁的设计风格，搭配浅色的配色，整个内饰变得更时尚也显得更有质感。中控以及车门的位置使用了木纹饰板、9 英寸的中控屏幕采用悬浮式设计，更有科技感。

「图」车内采用了木纹饰板，空调出风口也是 LOGO 的形状

「图」平底式方向盘也采用了形似 LOGO 的设计

「图」方向盘左侧是仪表盘控制区，高配车型还增加了 ACC 自适应巡航按键

「图」右侧是多媒体以及语音控制按键

「图」12.3 英寸全液晶仪表盘界面 UI 设计也更加简洁明了，左侧是电量右侧是剩余续航里程

9 英寸中控屏幕采用悬浮式设计，系统的功能也非常丰富，全系都标配了导航、车载WiFi、Carlife 手机互联、语音识别功能、车辆远程控制、车辆位置远程查询、OTA 远程升级等功能。由于条件限制，这次还没能有机会体验，不过看现场工作人员的演示，语音识别系统识别度还挺高的，并且可以自定义设置。

「图」9 英寸悬浮式屏幕功能很丰富

「图」全系标配了车载 WIFI 功能

「图」全系标配了导航功能

「图」空调控制区域采用亮银色搭配钢琴烤漆的设计，很有质感

「图」前排提供了两个 USB 口和点烟器插口

「图」旋钮式换挡，P 挡位于旋钮顶部

「图」后排提供了一个 USB 口

「图」四车窗一键降功能

「图」全系配备了天窗

充裕的促物空间偏向舒适化调校的座椅

储物空间方面，北汽 EU5 的表现还算不错，前后车门以及中控都有比较充裕的设置，同时后尾箱的容积也比较可观。并且后排座椅支持 4/6 分割放倒，第二排地台也是全平的。

「图」前车门储物空间

「图」后车门储物空间

「图」中控配备了两个杯架

「图」手套箱不是很大，但深度很深，而且很平整

「图」驾驶位腿部但右侧还有一个小的储物个可以用来存放手机

「图」后排中央扶手也配备了两个杯架

「图」后排中央地台全平

「图」尾箱空间也很平整

展台上的这辆是最低配的 R500 智风版，座椅采用的是手动调节。另外 3 款车型均配备的手 6 向电动调节座椅。座椅采用的是织布材质，但乘坐起来还是比较舒服的，并且座椅的宽度也足够，至于包裹性则一般，毕竟这是一辆家用定位的车型。

「图」这辆最低配车型配备的是手动调节座椅

「图」织布座椅很柔软

两种动力电池版本同级别综合续航最长

北汽 EU5 配备的永磁同步电机，电机最大输出功率为 160kW，最大输出扭矩为 300Nm，最高车速为 155km/h。北汽 EU5 一共有两种电池版本，R500 版本 NEDC 综合续航为 416km，60km/h 等速续航为 520km。R550 版本 NEDC 综合续航超过 450km，60km/h 等速续航为 570km。

在充电时间方面，快充充 30%-80% 需要 30分钟左右。如果用交流慢充，对于续航相对短的 R500 版本需要 9 小时左右；对于续航相对较长的 R550 版本，需要 10 小时。

新出行点评：

综合工况450km 的续航里程，让北汽 EU5 成为目前同级别综合续航最高的纯电动车型。外观内饰经过重新设计之后整车视觉效果以及质感都有了大的改进。12.99 万元与同级竞争对手几乎是处于相同的水平。在配置方面也属于中规中矩，不过北汽 EU5 的优势还是在于智能互联方面，并且也是同级首个支持 OTA 升级的车型，对于喜欢科技的消费者来说，北汽 EU5 会更加适合你。