在智能科技不断刷新想象力，大小企业都纷纷加入互联网舰队的时代，你还故步自封，跳不出传统思维的禁锢吗？上汽大通的回答是NO！第十五届北京国际汽车展览会上，以“智选·智联·智行”为主题，上汽大通举行了一场颇有互联网圈气质的发布会。立足当下，黑科技满满的互联网新物种“蜘蛛智选”智能选配器，为智能定制带来无限可能；面向未来，从“行走的我行ID”，到仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA，再到基于全新电子电气架构的电动车平台Double E，上汽大通摆出了一场信息量爆棚的“智能盛宴”，让参与者不仅现场领略了大规模个性化智能定制场景，更与上汽大通一起，提前邂逅智慧生活的未来。

“大家好！我是来自大通的一名首席智选体验官，这样一个角色，在汽车行业还从未有过。”

要说这位有“身份”的人，其特殊之处就在于他曾是一位负责生产启动工作的工程师，拥有丰富的技术经验，而现在他从幕后走到台前，成为一名帮助用户选车、购车以及提供专业建议的顾问，架起用户与C2B大规模个性化智能定制模式之间的沟通桥梁，造车端与用车端这两条平行线终于紧密交会在了一起。

要实现用户直联，也离不开上汽大通智能网联大数据平台自行开发的新物种——被用户赐名为“蜘蛛智选”的智能选配器的帮忙。在近4000个名字中脱颖而出的“蜘蛛智选”，意为在互联网这张大网上，上汽大通为用户带来海量选择，使其在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。更重要的是，用户在预算内能够拥有更大的自由，从驱动模式，到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择……而且所有均为原厂配置。这样一台自己做主的车，才是真正属于自己的车，更体现了一种全新的生活方式和态度。

通过“蜘蛛智选”智能选配器，用户只需安坐家中，在“我行”平台上按需选择配置、看车下单，一键将指令传送至上汽大通的生产线。工程师们便能精准get用户的真实意愿，达到与用户的真正交流。用户在下单后，还可以通过上汽大通的日历订车系统，在手机上实时查看车辆生产或运输状态，并且还可以指定一个理想的交车时间。

正如上汽大通首席智选体验官张裕恩现场所说的“为客户提供一台精准需求的车辆就是我的使命，也是智选真正的意义”，“蜘蛛智选”始终以用户为中心不断迭代，持续为用户创造价值。因此在现场的“蜘蛛智选”体验区域，可以看到，主角正是用户自己。用户可以根据自己的喜好，在能承担的预算范围内，拥有选择科技、安全、亦或舒适配置的自由。与其说是为爱车选择配置模式，不如说是选择一种生活方式和态度。

智能、海量、透明、个性、超值、快捷……上汽大通“蜘蛛智选”智能选配器为每个人轻松实现了汽车的“私人定制”。而上汽大通想做的，显然不只是引领汽车界C2B大规模个性化智能定制购车新潮流，还可以通过我们已经打造的“我行”平台，在未来实现人·车·环境智联生态闭环，给出行生活带来更多便利和惊喜。

汽车与互联网的融合，正让汽车逐步成为一个“出行生活的生态智联体”。而大通的特别之处在于，通过关注“我行MAXUS”，成为粉丝，每位用户都会拥有专属的以人为中心的“我行ID”。用户与“我行”平台互动所形成的大量信息，随着数据的积累而不断丰富，给用户带来更无缝互联的出行生活。

为此，上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌现场举了个例子。他表示，如果用户在“我行”平台上发起自驾招募并组团成功，出发时车辆就已同步行程，并自动设置导航路线，轻松实现“说走就走”。团队成员不仅能查看各车位置，还能享受车辆根据各人爱好推送的沿途美食等内容，更可以在“我行”平台共享旅途故事。倘若充满乐趣的旅途激发了灵感——比如想要在车上增加存放运动器材的配置，用户还可以去“我行”平台上表达心声，说不定设计师就会应大家要求，让愿望成真呢！

当然，这些智联出行故事的背后，离不开强大的智能网联大数据平台所作的技术保障。强大的云平台计算能力与领先的以太网，带来的是友善交互的超级网联平台。试想一下，当我们能够自由“行走”在多个智能终端及多样的线上线下场景之间，这是不是特别兴奋！

如今，越来越多品牌在“让汽车变智能”这件事上操碎了心。依托上汽集团持续领跑国内智能出行领域的能力背书，上汽大通已具备了先天优势。其中，上汽集团的高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶、以及自主寻位泊车，这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台。这些黑科技将在一定路况下解放驾驶者的双手双脚，让旅途更加轻松惬意。

尤其是针对最后一公里的自主寻位泊车技术，它集成了智联大数据后台联动第三方预定、支付等多样化服务功能，以及特定路况下的无人驾驶等技术，今后的停车，只要手机下达指令和召唤就可以了。

以为看点就这么多吗？当然不！凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电SUV，为这场发布会带来了新一轮高潮。它被命名为“TARANTULA”（TARANTULA意为狼蛛，作为蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称，象征着上汽大通打造的仿生智联纯电SUV概念车拥有强大的智能科技及天生的全地形活动能力）。

TARANTULA的诞生，又会给我们带来怎样不同凡响的生活？以电动车为代表的新能源车是一种让人“又爱又恨”的存在，续航里程制约着人们驶向“诗和远方”。如果说“里程焦虑”是一种病，TARANTULA概念车就给出了一剂良药——续航里程可达到600公里以上，让里程担忧成为过去式。值得一提的是，该技术将很快应用于大通SUV，MPV等车型上。试想一下，驾驶乐趣丝毫不减，又能为保护环境尽一份力，岂不妙哉？！

上汽大通基于全新电子电气架构的电动车平台——Double E 架构的揭晓，则是发布会的又一个燃点。它由高效柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成，能够最大化地实现智能化、网联化、柔性化，甚至无驾驶舱的Level 4级智能驾驶。

在这两大核心的协同交融下，Double E 架构借助新一代纯电架构的扁平化底盘设计优势，以未来5年内的电池技术，就能实现一次充电续航里程800公里以上。Double E的纯电架构还具有超强柔性化特点，广泛覆盖从小到大，以及不同类型的车型。另外，Double E的智能网联化全新电子电气架构通过在底层技术上全面跃升，率先应用了面向未来的新一代技术，其核心是：超量数据极速传输的以太网，以及超高集成迅疾计算能力的中央电脑。

黄斌在发布会上还剧透：2020年，Double E架构将首先应用于适应多场景变换的“大通智能移动魔方”。清晨，上汽大通是早高峰出行的好帮手，中午它会化身成街角的移动餐饮店，到了晚上又可以是一家移动旅馆，这一切究竟能有多好玩？让我们拭目以待。

伴随4位中国设计师和工程师为TARANTULA概念车揭幕，这场“智能盛宴”落下帷幕。回顾这一切，是上汽大通多年以来技术创新储备的实力展现，同时也是上汽大通依托上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的能力背书。更为重要的是，上汽大通的C2B基因与模式将贯穿始终，赋予用户最大自主权，多维度地参与到Dream Car诞生的全过程，实现个性定制的最大化与普及化。

此次，上汽大通的发布会颠覆了传统车企仅以汽车产品为主角的模式，为大家带来了一场信息量爆棚的“智能盛宴”，不禁让人猜想：上汽大通是车企没错，但又好像不仅仅是车企，这是要变身互联网企业的节奏？抑或是车企中的互联网企业？正如上汽大通总经理徐秋华所言，“我们突破行业边界，不仅带来了互联网新物种，并以面向未来的智行架构和无缝对接人、车、生活的概念车，提前剧透未来出行方式，打造汽车生活的无限可能。”

无论是哪一种科技智能技术，或者是模式的诞生，都是为了给用户带来超越期待的体验。上汽大通要做的不仅是拥抱用户，更是将生活的选择权和主导权交回给用户。对此，上汽大通是认真的！