15 万元解决续航焦虑 400km 续航车型哪款适合您_导购

俊杰

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15 万元解决续航焦虑 400km 续航车型哪款适合您

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在选购家用车时，15 万元是一个很常见的预算。在燃油车型中，大多数高配的紧凑级车、入门的中级车以及小型 SUV 都在这个价格区间里；在纯电动车中，15 万元的预算能够选择的车型同样众多，能够兼顾配置和续航，满足日常需求。

选购电动车，续航里程无疑是个重要指标，高续航里程的车型带来的完全不同的体验。日常通勤就不用说了，完全可以做到一周充一次电。而在节假日，一次充电满足跨市甚至跨省的自驾游都毫无压力，节省了在高速路上充电的大量时间。因此，如何用 15 万元选购一款续航里程足够长的纯电动车，就成了很多人关心的问题。

15 万元买高续航里程电动车，这三款车绕不过去

刚刚过去的 3 月份，帝豪 EV450 、比亚迪秦 EV450 、比亚迪 e5 450 三款高续航里程的车型上市，一举将紧凑级车的续航标准提升到 400km 。同时让我们的惊喜的是价格，只需要 15 万元就能完美解决续航焦虑。作为纯电动车里的传统三强，帝豪 EV450 、比亚迪秦 EV450 、比亚迪 e5 450 是这个价位里避不开的选项，到底哪款更适合您呢？且看我们一一推荐。

帝豪 EV450 ：能耗低、配置高，综合性价比很出色

关于帝豪 EV450 需要知道的几件事：

1、2018年3月上市，全系共三款车型，补贴后全国统一售价分别为 13.58/14.58/15.58 万元。我们推荐中配的精英型。
2、配备三元锂电池，电池容量为 52kWh，能量密度为 142.07Wh/kg。
3、电动机最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm 。
4、工况续航里程 400km 。
5、慢充需要 8 小时充满，快充只需 30 分钟即可充至 80% 。
6、配备全新的 ITCS 2.0 电池恒温系统，电池在 -30℃ 到 55℃ 的环境下能正常使用。
7、电池组质保 8 年或 15 万公里。

400km 续航车型中，帝豪 EV450 能耗最低

帝豪 EV450 完成了全方位的升级，不仅从形象上改头换面，同时电池容量从 EV300 的 41kWh 升级到 52kWh ，工况续航里程提升至 400km ，百公里能耗 13kWh 。

帝豪 EV450 的电池容量比秦EV450 、e5 450 少了 8.5kWh 的情况下，却取得了相同的工况续航里程，证明帝豪 EV450 的能耗明显更低。在 3 月 29 日进行的北京到泰山的续航挑战赛上，新出行副主编 CC 将一台满电的帝豪 EV450 开出了 482公里的续航里程，足以看出这款车在续航能力上的强悍。

外观升级后更加年轻化

帝豪 EV450 采用全新的设计语言，最大的特点在于采用了封闭式的前格栅，更好区分新能源版本与汽油版本，同时在设计风格的取向更加年轻化，去吸引更多 85 后消费者。

还有一个容易被忽略的细节，帝豪 EV450 的后备箱容积达到了 680L ，作为对比，比亚迪秦 EV450 和 e5 450 的后备箱容积都只有 450L ，差距相当明显。

配置更丰富，加量不加价

帝豪 EV450 的内饰设计沿用全新的家族风格，全新样式的多功能真皮方向盘、全新造型的中控台，给人耳目一新的感觉。同时，科技配置上也做了一定的提升，最直观的是前方 7 英寸液晶仪表盘与 8 英寸中控大屏形成很好的人机互动体验。

帝豪 EV450 的配置可以说相当丰富，根据车型的不同提供驾驶员六向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入+一键启动、电子挡杆、自动空调、空气净化装置，整车的舒适性在同级别中十分突出。

除此之外，新车应用了 G-Link 吉利手机交互系统、G-Netlink 吉利智能车载系统、语音交互系统、内置行车记录仪、手机APP 远程互联、ITCS 2.0 电池智能温控管理系统、WIFI 热点共享、动能回收系统、紧急呼叫系统等科技配置，满足年轻消费群体的功能需求。

推荐车型：帝豪 EV450 精英型

帝豪 EV450 共推出 3 款车型，我们的推荐车型为精英型，补贴后售价 14.58 万元，属于中配车型。比入门级车型贵 1 万元，但能够得到倒车影像、内置行车记录仪、前排座椅加热等多种实用功能，在价格和配置上做出平衡。

小结：帝豪 EV450 在完成升级后，外观和内饰变得更加年轻化、运动化，配置也变得更加丰富，同时定价区间也比较适中。220V的外接电源以及 680L 的超大后备箱空间，也让它拥有了更强大的实用性。不论您是追求实用性的奶爸还是追求科技配置的年轻人，帝豪 EV450 都是个不错的选择。

秦 EV450 ：造型不变，科技配置一如既往地丰富

关于秦 EV450 需要知道的几件事：

1、2018年3月上市，全系共三款车型，补贴后全国统一售价分别为 14.99/15.99/16.99 万元。我们推荐高配的智联尊尚型。
2、配备三元锂电池，电池容量为60.5kWh，能量密度为140.97Wh/kg。
3、电动机最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm 。
4、工况续航里程400km。
5、快充 1.5 小时充满。
6、配备电池智能温控管理系统,保证电池在适宜温度下工作。
7、电池组质保 8 年或 15 万公里。

外观并未改变，极具运动感

新款秦 EV450 的外观轮廓与前款相差不大，最大的改变发生在前脸。新款前脸相比老款较为复杂的多层次样式。

内饰兼具科技感与豪华感，两块超大液晶屏很抢眼

在内饰设计方面，比亚迪秦 EV450 依然沿用了之前的造型。12.3 英寸的全液晶中控屏和 12.8 英寸的中控大屏，显得格外醒目。新车搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的 4G 流量。

配置一直都是秦的强项，在秦 EV450 上标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调以及全液晶仪表盘和中控大屏，非常丰富。但秦 EV450 的售价也是这个级别里最高的，低配车型甚至比帝豪 EV450 的中配还要高出 4100 元，然而相比之下配置却无明显优势。

推荐车型：秦 EV450 智联尊尚型

既然选择了主打科技配置的秦，不如一步到位将科技进行到底。在顶配的智联尊尚型上，配备了全景摄像头、内置行车记录仪、电动座椅调节、电动座椅记忆、前排座椅通风、220V电源以及后排空调出风口和温度分区控制，可以说是武装到了牙齿。因此，我们推荐的是补贴后售价为 16.99 万元的顶配车型。

小结：秦 EV450 的优势一直都很明显，那就是科技配置高，但随之而来的弊端就是价格比较高。想要得到全部的科技体验，必须付出 17 万元的代价，比同级别车型高出 2-3 万元，在如今的市场格局下，性价比并不算高。

比亚迪 e5 450：不是尖子生，但它很均衡

比亚迪 e5 也是我们非常熟悉的车型。曾经的 e5 300 多次霸占北京市场新能源车销量榜的冠军宝座，足以证明它有多么受用户喜爱。但要说它有多强的实力，一时半会儿也说不上来。

关于比亚迪 e5 EV450 需要知道的几件事：

1、2018年3月上市，全系共两款车型，补贴后全国统一售价分别为 12.99/13.99 万元。我们推荐高配的智联尊享型。
2、配备三元锂电池，电池容量为60.5kWh，能量密度为140.97Wh/kg。
3、电动机最大功率 160kW，峰值扭矩310Nm 。
4、工况续航里程400km。
5、快充 1.5 小时充满。
6、配备电池智能温控管理系统,保证电池在适宜温度下工作。
7、电池组质保 8 年或 15 万公里。

外观造型延续经典，风格沉稳大气

新款e5 450的整体造型延续了 e5 300 的设计，风格沉稳大气。第一眼不会觉得它有多么抢眼，但非常耐看。

内饰沿用老款，现在看略显老气

e5 450 的内饰设计同样没有发生任何变化，但在大家都在配备大屏并取消实体按键的当下， e5 450 依然采用 7 英寸小屏幕以及密密麻麻的实体按键，显得与时代脱节。

配置方面，e5 450 全系配置都不算丰富，标备了自动大灯、自动空调、倒车影像、无钥匙进入、一键启动。但低配的智联畅享型在安全配置上有所欠缺，只有高配的智联尊享型才有前排侧气囊、前后排头部气囊。

推荐车型：比亚迪 e5 450 智联尊享型

比亚迪 e5 450 全系配置都十分有限，尤其在低配的智联畅享型上显得比较寒酸。而高配的智联尊享型，在安全配置上稍微丰富一些，更加值得购买。

小结：比亚迪 e5 在 300km 时代，各方面的条件非常均衡，许多家庭购买纯电动车时都会考虑一下它。但在进入到 400km 时代后，竞争对手们纷纷在提高配置的时候又拉低了价格，因此造型和配置均为发生改变的 e5 450 已经失去了之前的优势，处境变得尴尬。不过，入门价格更低的 e5 450 依然是一款值得推荐的车型。

全文总结：2018 年，纯电动车开始正式进入 400km 时代，同时国家补贴政策也进一步向高续航里程车型倾斜。因此，高续航里程的车型将会逐渐成为市场主流。现有的三款 400km 续航车型，各自的定位也明显不同。秦 EV450 偏向运动与科技，e5 450 则是主打家用，帝豪 EV450 则在外观、内饰、价格、配置等多方面进行了平衡，拥有较高的性价比。因此，15 万元内解决续航焦虑，帝豪 EV450 不妨了解一下。