“汽车行业正处于重大变革的风口浪尖，类似于20世纪80年代和90年代的电脑市场。”在硅谷一场讨论汽车行业未来的峰会上，全球知名咨询公司麦肯锡硅谷合伙人Michael Uhl如是说。

如果说硅谷是变革汽车百年行业中的那颗明星，肯定离不开特斯拉（Tesla）。这家2003年在Palo Alto成立的电动汽车公司，不过十余年已经成为了美国最大的电动汽车公司。其实，无论是特斯拉旗下第一款量产的电动汽车Model 3从去年亮相，还是谷歌旗下公司Waymo首个L4级别的无人车在去年正式上路，以及共享汽车鼻祖 Uber 也在致力于打造自己的无人驾驶技术，硅谷的汽车行业吸引着全世界造车人的目光。硅谷和它的软件工程师们，正在一步步打破这个1万亿美元的汽车市场。

近日，一个名叫SF MOTORS的硅谷全新智能电动造车公司再一次吸引了全世界的眼光。3月底自带闪光灯的SF MOTORS将在硅谷举行全球发布会，正式发布其在智能、电动领域的全球领先技术；同时还将带来旗下搭载不同科技配置的满足不同消费者需求的全新产品，全面展示其在研发布局的强劲实力以及成熟完善的技术应用表现。据了解，其中一款智能SUV产品，预计在2018年底推向美国市场，各项准备工作正在有条不紊推进中。产品的落地不仅代表着SF MOTORS踏实干实事的决心和魄力，更预示着其在新能源造车领域有着明显的成功可能性。


EV新势力们，在撬动全球智能电动汽车市场的道路上为何对硅谷情有独钟？

说起硅谷，你会想到什么？

你脑子迅速而过的或许是谷歌、Facebook、苹果、特斯拉等等我们如今最常听到的全球科技巨头。其实，从更早的仙童半导体公司，到后来的惠普、英特尔等，一代代的科技公司，加上沙丘路风投一条街，斯坦福大学等等，都成为了硅谷的代名词。

可以说，这些代名词恰是构成硅谷成功的关键：开放的人才流动，活跃多元的思想文化，加上完善的资本财务、法律等体系辅助，才铸就了这片全球创新的热土，而创新，也成为了硅谷的DNA。

造车已不是难事，但作为未来趋势的新能源电动汽车，正吸引着从传统车企、投资人再到普通民众的眼光。全世界的传统汽车大厂们，正借力硅谷的创新DNA，在电动汽车的路上，继续探索。比如福特在去年宣布投资10亿美元投资Argo AI这家人工智能公司。通用汽车也在去年斥资10亿美元收购了旧金山一家做智能驾驶软件的公司Cruise Automation。

正如谷歌安卓工程总监Patrick Brady所说，尽管存在差异，但两种文化可以相互补充。“硅谷不断推动技术创新，而传统的汽车行业了解供应链、制造那些耐用零部件和复杂的车辆。”

汽车公司进军硅谷很有必要，因为电动化和智能化的融合是必然趋势。区别于传统的内燃汽车，电动汽车大部分是电子设备，天然适合做智能化。仅有电动而没有智能的汽车在未来会没有竞争力。而硅谷，拥有最好的科技人才，在智能化潮流中独占鳌头。想抓住汽车电动化和智能化变革这个百年一遇的历史机遇，硅谷显然是一个战略高地。

像我们熟悉的电动公司造车团队，Luicd、Nio、FMC、再到国内大型的汽车公司，比如北汽、长安汽车、上汽等，在硅谷都以联合投资初创公司、研发中心等多种形态存在。比如，上汽在硅谷设立了投资公司并设立了上汽硅谷创新中心，北汽新能源在硅谷设研发中心。

与上述的其他中国企业不同，此前一直异常低调的SF MOTORS是一家真正立足美国硅谷的科技公司。据悉，SF MOTORS作为一家致力于研发、制造、销售电动智能汽车的高科技汽车企业，在科技创新最活跃、顶尖人才最集中、并毗邻特斯拉的美国硅谷设立总部和研发中心，不仅在美国研发、设计，还在美国生产、制造和销售。同时也是全球唯一一个在中美两国均有生产资质的新能源企业，全球唯一一家同时在中美两国拥有制造布局的智能电动汽车公司。

继承硅谷DNA，SF MOTORS在智能电动汽车路上极速前进ing

硅谷之所以成为硅谷，就是因为它对创新形式不拘一格的鼓励，对技术商业化的加速。不管是以收购实现创新、以跨界联合实现创新，都是硅谷所喜闻乐见的。毫无疑问，SF MOTORS继承硅谷DNA，瞄准的是高端电动车市场，关于相关高端电动车产品、核心电驱动技术和智能技术研发及制造等一系列规划已做好全面布局，并在稳步有序推进。

该公司目前凝聚了电驱动系统及智能驾驶技术优秀精英，以原特斯拉电动技术核心负责人为代表的、长期服务于特斯拉、宝马、大众等知名汽车品牌的全球化技术团队，专注于电驱动系统和智能驾驶相关技术的研发。

同时该公司还在2017年6月收购美国顶级的汽车解决方案集成供应商AM General公司的民用汽车制造工厂，该工厂曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等知名品牌车型，有丰富经验的管理团队和熟练的产业工人。SF MOTORS在收购后也为所有的雇员提供大量的培训，使他们能够运作美国最具创新性和技术先进的电动车工厂之一。这将构建其在美国发展高端电动汽车的业务闭环，全面提升新车型的制造水平和产品品质。据了解，在美国本土拥有独立工厂的电动车企业目前只有2家，而SF MOTORS公司则是继特斯拉之后的第二家。

去年10月，SF MOTORS以3,300万美元全资收购了InEVit。InEVit正是一家主要从事电动车的电池和动力系统的研发和设计的公司，它研发的标准化电池模组技术可大幅降低量产成本，激光焊接技术可推动电池模组的快速制造。这将极大助力SF MOTORS在智能电动汽车核心电驱动技术方面的核心竞争力。

除了工业界人才带来的创新，高校支持也极为重要。去年1月，SF MOTORS 与密西根大学签署了长期战略合作协议，成立了密西根大学—SF MOTORS联合研究中心。重点研发方向就是智能驾驶技术，并开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景。

得益于工业界和高校的双双支持，今年1月，在取得美国加州智能驾驶测试牌照后，SF MOTORS已经完成前期模拟和封闭道路测试，并开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试了。

正如开头这场未来汽车峰会中嘉宾们所讨论的，汽车行业毫无疑问会迎来四大变化：公众对电动汽车的接受程度越来越高，汽车之间的连通性越来越强，智能驾驶技术不断改进，而新的乘坐车辆共享平台还会陆续出现。它正迎来一批又一批创业者的前仆后继。

本文来源于微信公众号：硅谷密探
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