那边腾讯收购了特斯拉 5% 的股权，一时间再次引起了各大媒体对腾讯造车的种种解读。而这边，新晋的造车企业威马汽车也正一步一个脚印的推进着自己的造车计划，今天威马汽车也在北京举报了一次媒体沟通会向几个核心媒体公布了过去一段时间的造车进度，下面新出行将这次沟通会的干货整理出来，以期能让你更加了解威马汽车这个新晋的造车企业。


首款概念车上海车展发布

在此时举办发布会或者媒体沟通会的，通常都是在为即将到来的上海车展造势，威马汽车也不例外。根据威马汽车的计划，旗下首款概念车即将在上海车展正式对外公布。


但据官方透露，因为他们的办公室就在上海车展举办地国家会展中心上，所以威马汽车并不会在展馆内搭建展台。取而代之的会是场外搭建“外场”来对外发布新车。届时还会同时对外发布旗下的首款出行服务产品－－威马充电服务。


威马首款车型会是一款 SUV 车型，官方对它的描述包括了低风阻、高续航、灵活多变的空间、支持个性化定制、拥有自己的个人 ID 账号、可以远程授权、具备 Party Mode 模式、具备充电路径智能规划功能。


值得关注的是威马汽车独创的“C2M 智能制造”模式，客户通过威马汽车商城可个性化定制属于自己的车辆，并且可以一路跟踪车辆的订单受理、制造进度、车辆运输进度等等信息，有点类似于网购后你可以通过在线平台实时了解商品的物流进程。

威马汽车 C2M 模式的目标是做到交车周期只有特斯拉的 1/3。而据了解，目前特斯拉在国内交车平均周期为 61 天，相当于威马汽车未来的目标是做到交车周期只有 20 天。


车型研发以及工厂建造进度如何？

威马汽车首款概念车即将在 4 月份正式发布，而首款量产版车型则在 2018 年下线，目前试装车已经在世界各地进行路测。去年（2016 年） 12 月 1 日，浙江温州试制工厂正式竣工，15 台样车制造完毕，市场和营销团队也已经到齐，为产品的推出做准备。


位于浙江温州的“威马新能源车智能产业园”占地 1000 亩，从 2016 年 11 月份开始动工，预计将在 2017 年底完工。产业园具备自动驾驶条件许可，规划了 20 万整车产能。值得注意的是目前威马汽车已启动新能源汽车整车生产资质申请。


根据此前威马汽车公布的“128 战略”，从 2018 年起，威马汽车将依托 STD（4 款车型）和 PL（4 款车型）两个整车平台，以每年一款新车的节奏来布局自己的产品。

新出行总结：作为新晋的造车企业，从 2016 年 9 月份正式对外公布造车计划以来，威马汽车的造车进展显得非常快。二威马汽车的每一次发布会发布的可以说都是干货，没有浮夸的 PPT、也没有大谈情怀，给人感觉更为踏实和低调，期待 4 月份首款概念车的亮相。