24年12月21日发布会当天第一时间，我就下定了萤火虫。我从一开始就觉得14.88万的预售价就是烟雾弹，实际价格估计12.88万。刚开始很多人说不可能，到现在过去了三个多月，相信很多人的心理估价都低于12.88万了吧。

     由于家里有一辆欧拉好猫，所以考虑更换为萤火虫的参照物也成了这辆2021款401公里雅典娜版三元锂欧拉好猫。先说说我的用车需求：平时就是市区代步，以及不超过200公里的长途需求。有家充桩，不出市区即使给我200公里续航也完全够用。我家这辆好猫是46度三元锂电池，实际120km/h高速续航差不多是夏天250公里，冬季230公里，春秋不开空调能到275公里。

  欧拉好猫的痛点主要是智能化方面，由于我爸还会开这辆好猫，所以我每次开好猫都要重调后视镜和座椅，还得重调音乐。这点肯定，萤火虫可以通过建立用户账号来记忆座椅位置和设置来解决；再一点就是好猫没有实估续航，显示的剩余里程根本不准，萤火虫肯定也会有很准确的实估续航；第三就是好猫充电太慢了，跑高速基本就是跑2小时要充1小时电。如果萤火虫可以做到跑2小时充半小时电那就不错了。

   对于空间，萤火虫长度比好猫短了24cm，宽度高度轴距都是略小几厘米。我对于空间没啥大要求，平时都是带孩子出行。家里也没胖子，够用就行。但萤火虫有前备箱啊，这点倒是很香的。而且我爸平时喜欢放风筝，线盘什么的可以放前备箱。

   实际续航方面，我觉得萤火虫应该跟好猫差不多，萤火虫的磷酸铁锂冬季可能还更差一点。换电基本这两年指望不上。我也只要求快充功率能高点就好了。

  安全性方面，毫无疑问肯定是萤火虫更棒了。其实现在真的影响购买的就只有售价。BaaS价格按电量比例来算萤火虫42度电池价格就是3.99万。如果真的是12.88万起售，那么12.88-3.99=8.89万。好猫估计还能卖6万，置换补贴1万。算下来添一万多能BaaS一辆萤火虫对我来说还是很有吸引力的。