感谢新出行的邀请，三八节这一天参加了腾势Z9和Z9GT的动静态品鉴会。

       我是一名传统油车车主，对新能源汽车还只限于特斯拉是电车上。说实话本来没抱太大期待，腾势在我眼中还是以前和奔驰合作的深圳出租车，坐起来让人头晕。毕竟咱也开的都是BBA豪华油车，对电车还停留在"能上绿牌就行，不花钱买深圳指标"的印象。

       结果到现场一看，嚯！停车场齐刷刷摆着四台Z9GT，那台紫色的在太阳底下闪着光，跟我身上这件ACG打折买的紫风衣居然配得一批，旁边大哥还开玩笑说我是厂家派来的气氛组。

       厂家过来导赏的专家，绕车里外仔仔细细得介绍了一遍，其实很多都没听懂，倒是30多万的起步价，觉得真的挺划算的。迫不及待地摸着车门把手，我就惊了：这车得有5米多长吧？但溜背造型愣是没显得笨重，既舒展又运动灵巧。

      销售小哥说这叫"猎装轿跑"，我心想这不就是高级版旅行车嘛！不过说实话，以前总觉得奥迪A6旅行版、奔驰Cls stooting brake那种瓦罐车老气也不怎么好看，但这台Z9GT的线条真心帅，特别是C柱那块玻璃的设计，阳光一照跟悬浮似的。还是要看设计啊。

       坐进车里就有点稳重了。酒红色皮椅配木纹饰板，乍一看还以为进了奔驰S级，不对，是以前现代雅科仕那种感觉。同行年长一些的老哥问我，像我这种二三十岁的小鲜肉能不能接受这个内饰？事实上，我还是ok的，只是没有外观那种科幻新潮来得那么惊艳，当然我也不会选择这个颜色的内饰。

      不过手能摸到的地方全是软包，双层夹胶玻璃，全真皮内饰，座椅按摩通风啥都有。料真的堆得满满的，还基本都是标配。换做以前bba不得让你加个七八万？

      但那个空调出风口整得跟小时候小霸王游戏机插卡带的口子似的，我跟旁边的腾势产品同学吐槽："这设计是有什么含义吗？有点不明所以" 他倒是也不是太清楚，主要说了一遍有两个“磁带口”出风量更大一些哈哈哈。

       真正让我惊掉下巴的是试驾环节。一脚电门下去，千匹马力直接把我按在椅背上，推背感比起大部分油车3.0T要猛多了！方向盘轻得跟打游戏似的，刚开始还有点不习惯，但开起来发现贼灵活。5米多的车在城中村窄路上七拐八绕，后轮转向简直神助攻，窄路掉头都完全没有压力。
     
      最厉害的得是自动驾驶，比亚迪自研的天神之眼智能驾驶系统，体验后就回不去油车自己开了。5km的测试路段，经过各种日常会遇到的路段。热别经过菜市场那段路，电动车乱窜、三轮车横停，还有施工，我手都准备随时接管了，结果这车自己慢悠悠过去了，除了没有自己开那么快，它是真的可以完成的。

      回来跟其他车主唠嗑特有意思，在座的都是新能源资深爱好者，给厂家同学提出了很多问题，大到造型定价，小到小桌板化妆镜，聊了特别多。我也很震惊他们会考虑那么多。而我这个小白真的觉得没什么，看个外形内饰，好看好开，价格还划算，已经给得很多了，同价位里我挺满意的。我心想现在国产车都卷成这样了？以前买宝马选装个哈曼卡顿都要等三个月... 

      回家路上刷朋友圈，看到还有朋友提宝马的油车，突然觉得不香了。这国产车要性能有性能，要智能有智能，关键价格还实在。在汽车不再完全作为社交工具的当下，人手一台车，不需要那么考虑品牌，真的可以考虑国产电车。

      可能真像网上的段子说的："现在不是国产车在追BBA，是BBA得想想怎么不被甩开了。"下次换车，说不定真得把这台"紫色大玩具"开回家，好像真的可以和油车说再见了。

     最后再次感谢新出行团队，特别是运营同学@小马，策划这么好的品牌和用户面对面的活动，聊得很多，对新能源汽车有了更深入的了解。