陈大个同学

{{detailStore.create_time}}{{detailStore.status==1?' · 待审核':''}} {{item.series_title}}

{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}

原创评测

日榜 TOP{{detailStore.day_rank}} 月榜 TOP{{detailStore.week_rank}}

极氪 MIX 是一款非常创新的产品，并且在产品力方面也很足，所以在上市之后我就一直想借回来进行实测。

终于，在 2025 年借到了车（要测的确实太多了，干不过来），那么这一次，就让我们来看看极氪 MIX 的纯电续航和充电表现如何。

看看除了产品力方面的创新，在硬实力方面会有怎样的体验。

一、测试车型及测试方法介绍

-测试车型

此次实测车型为极氪 MIX 长续航智驾版，售价 29.99 万。选装了  20 英寸山海掠影轮毂（选装价格为 8000 元），选装了一体式智慧灯幕（选装价格为 8000 元）。

动力方面，极氪 MIX 是一款纯电 MPV，基于 800V 平台打造。电机为后置单电机，功率为 310kW，扭矩为 440N·m。

轮毂方面，实测车型选装了  20 英寸山海掠影轮毂。与之相匹配的轮胎是一套米其林轮胎，前轮尺寸为 235/50 R20，后轮尺寸为 265/45 R20。

电池包方面，使用的是一块 102kWh 的三元锂电池包，CLTC 纯电续航里程为 702km。

-车辆设置

所有测试项目在出发前的车辆设置都完全一致。测试当天天气为 20-27℃。

空调方面，我们依旧是把温度设置到了 23℃，风量为两档。测试当天只有一位驾驶员，体重为 115kg。

驾驶模式方面，由于极氪 MIX 没有经济模式可选，所以我们把加速能力调节到了舒适模式，能量回收等级为高。

-测试方法

从 2025 年开始，我们测试标准更新到了 XCX-Test 2.0 的版本，针对当下这些长续航的插混及增程车型，我们将实测纯电城市续航和纯电高速续航，同时，我们的亏电油耗和保电油耗测试也将继续。

如果各位对 XCX-Test 2.0 的具体项目和测试方法不清楚的话，可以点击下方链接跳转了解。

（详解新出行 XCX-Test 2.0 续航/油耗/充电测试标准）

二、高速续航达成率 72%

-高速续航

基于 XCX-Test 针对插混和增程车型的纯电高速续航测试标准，在路线选择方面，我们选择的是从深圳到广州的沿江高速行驶，该高速双向八车道，限速在 100km/h-120km/h。

出发前，我们依旧先去充电站把车辆电量充满，由于出发的地方位于加油站，所以出发的剩余电量为 701km，少了 1km。

在清零了小计里程后，我们便开始了此次极氪 MIX 的高速续航测试。

路况方面，由于是周日下午测试的，所以在晚上七点左右，高速上出现了车流量较大造成的拥堵。

在四点多刚出发时，沿江高速深圳段车流量不小，但大家的车速都较快，能够跑到 110-120km/h 的限速区间。

在到达东莞段的时候，车流量如下图所示，并不是特别多，并且大家的时速都能够跑到 100km/h。

而在来到限速 120km/h 的位置，由于前方上南沙大桥的车流量较大，所以左侧车道也会有轻微拥堵，时速基本能够维持在 100km/h 行驶。

在返程的东莞到深圳交汇处，由于上外环高速的车非常多，所以导致了拥堵。

最后就是在夜间的时候，东莞段出现了事故，导致了大概 5km 的拥堵。

最终在行驶了 482.6km 后，我们停止了纯电高速续航测试。 

此时表显剩余电量为 4%，剩余纯电续航里程为 30km。

行驶 482.6km 总用时 5.2 小时，根据计算可以得出，平均时速为 93km/h。

从下方的图表中能够看到，在整个测试过程中，极氪 MIX 的表显能耗基本维持在 21kWh/100km 左右。

对于一款电压平台 800V 的 MPV 车型来说，我觉得这个电耗表现是能够接受的。

从下方曲线图能看到，极氪 MIX 在纯电测试中整体掉电线性，没有出现某一段突然掉电的情况。

从此次高速纯电续航测试的成绩来看，极氪 MIX 在高速上行驶了 482.6km，总共消耗了 96% 的电量。

按照行驶 482.6km 消耗 671km 来算，此次极氪 MIX 的高速纯电达成率为 72%。如果按照满电 702km 来算，纯高速跑 504.9km 是没有太大问题的。

-城市续航

在纯电城市续航测试方面，我们的测试路线与此前一致，选择的路线是深圳的深南大道和北环快速路。

其中北环的限速在 80km/h，深南大道的限速在 60km/h，但深南大道有较多的红绿灯，两条路线结合平均时速基本在 30km/h 左右。

出发前，表显剩余电量为 43%，剩余纯电续航里程为 302km。

在清零小计里程后，我们便开始了此次城市续航测试。

路况方面，由于测试的时间是中午 11-13 点，所以路上的车流量并不大，并且遇到绿灯的次数也非常多，所以整体车速较快，基本都是顶着限速行驶。

在第一圈北环路段，车流量基本如下图所示，车速也能够维持在 80km/h 行驶。

在第二圈最后 10km 的时候，北环的入口位置发生了一段拥堵，不过距离并不长，所以没有影响到平均时速。

最终在行驶了 100km 后，我们停止了纯电城市续航测试。

此时表显电量为 28%，表显剩余续航里程为 196km。

行驶 100km 总用时 2.13 小时，根据计算可以得出，平均时速为 47km/h。

而在城市续航能耗方面，从下图能够看到，表显能耗基本维持在 15kWh 左右。对于一款 MPV 车型来说，这个电耗表相当不错。

在曲线图方面，没有出现太大的波动，整体掉电较为线性。

从此次城市纯电续航测试的成绩来看，极氪 MIX 在城市上行驶了 100km，总共消耗了 15% 的电量。

按照行驶 100km 消耗 106km 来算，此次极氪 MIX 的城市纯电达成率为 94%。如果按照满电 702km 来算，纯城市跑 662.3km 应该是没有问题的。当然，这只是根据达成率推算的数据。

四、30%-80% 用时 13 分钟

充电方面，我们来到了华为 600kW 充电桩来测试。由于测试时间的关系，这次并没有测试极氪自己充电桩的功率。

-600kW 充电桩

在华为 600kW 充电桩上，从 6% 的电量开始充电，充到 90% 电量的用时为 23 分钟；从 30%-80% 的用时为 13 分钟。 

作为一款 800V 平台的车型，极氪 MIX 在充电速度方面还是非常不错的。

从曲线图能够看到，在充到 10% 开始，功率就维持在了 279kW 以上，峰值功率达到了 300kW。在充到 90% 电量时，功率也还有 90kW 以上。

编辑总结：对于极氪 MIX 的续航成绩和充电表现不知道各位是否满意，我个人觉得对于车重不轻，并且风阻系数也不是那么优秀的 MPV 来说，极氪 MIX 的这个成绩是能够接受的。

在充电方面，虽然被限制了电流，但也能够达到 300kW 的峰值功率，而在没有限流的 600kW 充电桩上，峰值功率更是能够达到 400kW。