在 2025 年广汽集团自主品牌经销商大会上，昊铂作为广汽三年“番禺行动”深化改革的重要组成部分，已从埃安中独立，成为与传祺、埃安平级的 3 个品牌营销本部之一。

而本期文章的主角昊铂 HL 则是昊铂独立以后正式推向市场的首款产品。定位大型智能新豪华 SUV 的昊铂 HL 将会冲击 30 万级豪华市场，助推品牌销量进一步提升。

下面就让我们一起来看看昊铂 HL 拥有怎样的实力能冲击 30 万级豪华市场。话不多说，让我们一起看下去吧！

目录

1. 快速了解昊铂 HL
2. 动态体验
3. 智驾体验
4. 外观体验
5. 内饰体验
6. 乘坐空间及储物空间演示

一、快速了解昊铂 HL

相信不少小伙伴对于昊铂 HL 这款车型还比较的陌生，在正式开启动态体验之前，让我们对其进行一个快速了解。

1、何时上市？

昊铂 HL 将于 3 月 18 日正式开启预售。

2、预计售价

昊铂 HL 定位 30 万级 SUV，官方透露上市价格预计在 35 万元左右。

3、动力参数

昊铂 HL 将会提供纯电以及增程两套动力总成。

纯电版提供单电机和双电机两套动力总成，其中后驱版车型峰值功率 300kW、四驱版车型前/后电机峰值功率 130/300kW，而增程版目前并未公布具体的动力参数。

纯电续航里程方面，纯电版车型搭载 108kWh 电池组，四驱版车型和后驱版车型分别对应 700km 和 750km 纯电续航里程。

此外，昊铂 HL 纯电版配备全域 800V 高压平台并支持 5C 倍率超充，充电 5 分钟可增加 265km。

增程版车型同样配备 800V 增程 5C 快充，搭载 60kWh 电池组，纯电续航里程 350km。

4、底盘及悬架

昊铂 HL 标配虚铰三球铰双叉臂前悬架、五连杆后悬架。

此外，新车还将标配智能控制减震器 SDC、空气悬架，最大 100mm 可调行程。

二、“性格分明”的动态体验

在动力参数方面，此次我们试驾的昊铂 HL 为双电机版车型，前/后电机峰值功率为 130/300kW，零百加速时间 4.7s。

在悬架方面，昊铂 HL 采用虚铰三球铰双叉臂前悬架、五连杆后悬架，标配智能控制减震器 SDC 以及空气悬架。

昊铂 HL 提供了「舒适」、「标准」以及「运动」三种悬架软硬度。在「舒适」和「运动」模式下的界限是清晰分明的。

在「舒适」模式下经过一些大抛跳路面时，能明显的感受到悬架会将一部分弹跳传入车内，整体的感受会比较的“软”。

在同一个大抛跳路面时，用「运动」模式则是截然不同的感觉。昊铂 HL 这套悬架能很快的将车身稳定住，很好的抑制了车身的晃动。

值得一提的是，在昊铂 HL 个性模式设置当中，转向手力、加速响应以及制动响应都是支持无极调节的，极大的满足了不同用户的驾驶风格。

双电机版的昊铂 HL 整体的动力输出是非常的柔和，即便是将加速响应调至最高状态下猛踩加速踏板，都不会出现那种令人不适的推背感。

在转向手感方面，昊铂 HL 前段存在一定的虚位，但好在指向性方面是没有太大的问题。这样子的调教也比较符合昊铂 HL 的定位。

刹车脚感方面，昊铂 HL 标配四活塞固定式卡钳，刹车脚感是比较容易适应的，整体的调教是偏向线性的。

而在能量回收方面，昊铂 HL 同样采用无极调节，整体的拖拽感并不强烈。在体验下来发现能量回收整体的力度会稍微有点弱，对于喜欢单踏板模式驾驶的小伙伴来说可能需要时间适应。

此外，昊铂 HL 还配备融合电子差速锁，通过 IEC 智能识别路况，智能调节车身高度、悬架软硬度，能应对多种路况。

昊铂 HL 开上手以后最惊喜的地方便是悬架的调教，三种风格明显的悬架调节足以应对大部分的生活场景。而融合电子差速锁的加入也让昊铂 HL 在近郊出游时能应对更多的路况。

三、NDA 4.0 城市领航体验

昊铂 HL 将会率先搭载 NDA 4.0 城市领航高阶智驾。这套系统采用端到端架构，融合了高速 NDA 与城市 NDA。

因为时间的缘故，所以此次试驾我们在城市道路简单的体验了一下 NDA 4.0 的表现，并没有设置太多的复杂场景。

在红绿灯前遇到加塞时，车辆会选择先礼让对方车辆，随后再通过路口，整体的策略是比较保守的。

在小路遇到有电动车影响通行时，昊铂 HL 会在保证安全的前提下第一时间选择加速绕开电动车。

在遇到有其他车辆一同掉头时，车辆会按照既定的路线行驶，并不会被其他车辆干扰。

而在十字路口遇到前方有等待通行的车辆时，昊铂 HL 并没有在第一时间选择绕行，而是选择了等待车辆通过，这一点是比较保守的。

而在日常通行时，车辆的表现则是没有太大问题的，加减速的舒适性表现也可圈可点。

最后，我们在日常比较常见的充电站内体验了一下离车泊入功能。昊铂 HL 的离车泊入在这种简单车位的表现是没有问题的。

四、陆地游艇美学的外观设计

此前我们已经静态体验过昊铂 HL，所以在这里我们就快速的回顾一下。具体的解析各位小伙伴可以点击链接进行回顾。

外观配色方面，昊铂 HL 提供「航海蓝」、「深海绿」、「冰岩灰」、「夜影黑」四款外观配色。

外观方面，昊铂 HL 设计灵感源于美国加州海湾的顶奢游艇风格，将动感优雅与豪华舒适融为一体。 

车身侧面，昊铂 HL 流线型车身沿袭经典游艇流线式设计，整体的设计风格与目前市面上大型 SUV 都不尽相同。

车尾方面，昊铂 HL 依旧延续了前脸横竖布局的山海结构，但整体的设计会简约不少。

五、游艇环抱式内饰设计

在内饰配色方面，昊铂 HL 提供了「冰岛黑沙」、「赤壁丹霞」以及「大漠沙棕」三种配色。

在内饰方面，昊铂 HL 采用宽广低趴的游艇环抱式设计，营造出比较浓烈的豪华感。

在座舱方面，昊铂 HL 配备高通骁龙 8295 芯片，中控屏尺寸为 17.3 英寸。在 UI 方面，新车采用新一代 Pad 界面交互设计，可在行车、泊车、设置、空调等多个模块之间实现一镜到底的全屏分屏操作。

在车机流畅度方面，通过视频可以看到整体的体验是比较流畅的，并没有太多的延迟出现。

在可见即可说方面，昊铂 HL 的反应也是比较迅速的，并且语音指令的识别也是比较准确的。

最后则是一语多指令的体验，在识别到指令以后会一条一条的执行指令。

接着来到二排，昊铂 HL 为二排乘客准备了两张零重力座椅，并且配备了 18 点热石按摩，其中靠背 10 点，坐垫 8 点，每个按摩点均独立控制。

而这两张座椅支持 12 向电动调节。而一键横移功能可实现两个座椅横向移动并排靠近。

一键横移功能除了能将两张座椅并排靠近，还能将两张座椅向门边横移，方便乘客进入第三排。

六、乘坐空间及储物空间演示

最后一个部分，让我们来看到昊铂 HL 纯电版的乘坐空间以及储物空间表现如何。

-乘坐空间

身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的位置后，能够看到关闭遮阳帘状态下头部空间为一拳四指，而在打开遮阳帘的状态下，头部空间为两拳多的距离。

在保持前排不动的前提下来到第二排，此时座椅是最靠左的状态，关闭遮阳帘的头部空间为一拳两指，打开遮阳帘的头部空间为一拳四指。

腿部空间能够看到，由于最左侧往后的空间会被轮拱占据，所以此时第二排调到最后的腿部空间为三指。

当第二排座椅调节到零重力模式下占据过道的状态时，腿部空间可以达到两拳。

而当我们在第二排座椅调节到最靠左侧状态下，腿部空间保留两指时，去到第三排，看看第三排的乘坐空间表现。

此时进入第三排能够看到，对于身高 180cm 的体验者来说，在座椅靠背较为直立的状态下，头部已经是顶头了，并且此时腿部也是顶腿的状态。

当第三排座椅靠背放到最躺状态下，头部空间还能够有一指的距离。

除了实际的乘坐空间之外，我们还针对昊铂 HL 的二排座椅尺寸进行了实际测量。

-储物空间

昊铂 HL 纯电版配备一个前备箱，虽然放不了行李箱，但放个包还是没太大问题的。

后备箱方面，在放倒第三排座椅后能够有一个超过 900L 的容积。

在后备箱左侧还有一个深度较为可观的储物空间。

打开后备箱的盖板能够看到，底部没有多余的储物空间。