乐道，看到大家聊性价比

但是个人认为，用户觉得性价比不高。

同样的发布会和营销，不能拿产能当挡箭牌，避而不谈产品定义和技术力产品力孱弱的问题。

发布会到底最后给用户什么印象：

换电作为特点的功能本来挺好，结果成了给用户小电池的挡箭牌，换电本来挺便宜，结果成了没电池车还卖这么贵。品牌本来还行，结果大家觉得不能进牛屋像后妈生的。

我们从营销上来讲，乐道营销的同事严重缺少弹药！

基础换电如果是万能公式，蔚来这些年至于这么难吗？造型品味如果是护城河，乐道用户觉得好看吗？行业最佳？营销的同事只能从家庭、换电，找突破，性价比找突破，但是这些都泯然众人，都只比别人好一点点，毫米级对标，对营销来说没意义。

为什么说没意义呢？

同产品里，宣传力，跟YU7、L6坐一桌开一局，谈定位不同，那说家庭跟理想没得比，人家最早的家庭用车，冰箱彩电大沙发。说动力跟小米没得比，人家1500匹，纽北挑战者，50万超跑屠夫。说价格跟比亚迪没得比，七万智驾车，幸福你我他。说智驾跟小鹏没得比，最便宜的车，也有不错的智驾体验，动感外观。说换电，你跟自己的大哥蔚来没得比，人家是最早的换电车，大家觉得你在偷老大哥的电池，虽然并不是这么回事儿。好了，那么我们的性价比在哪里，用户心智在哪里？家庭比之理想，优越在哪里？营销怎么做？做不了，做不好

有了产品定义的弹药，营销同事才能有的放矢

骂完了，大家说你就知道喷，拿个方案

我来说个一个基于换电提高性价比的方案：直接开放100度电池包给所有基础乐道用户免费换电，让长续航，便宜，换电，每个老百姓有感知，这才是家庭。

然后广告换成：换电50米，续航2000里，一点不花米。

这才有了跟小米等企业掰手腕的能力，毫米级对标是无意义的，跨级才是性价比的终点，有几个人开车需要 500 匹， 1500 匹，哪怕 300 匹，这才是用户感知中的性价比。

换电不会让车变高级，只会变方便，换电不是最强竞争力，换电便宜超值才是，如何超值，中端家用车那就是要超级超值。

有人说，你就知道开炮，那电池，那权益，其他品牌定位怎么办，定价阶梯怎么办，市场定位怎么办？蔚来汽车背刺怎么办？

我不知道怎么办，但是用户用真金白银投票不是你的品牌定位，从前的新势力好在贴近新时代，现在变成旧势力，也走了合资车的老路。直接点吧，大公司病这么严重，脱离群众，逃避血拼的市场，保时捷、BBA，通用、合资车曾经被新势力贴脸开大，也不知道怎么办，不知道的后果，很严重。

最后可能证明可能我是错的，就是大喷子键盘侠，我也希望如此。