没有一点点防备，乐道电池灵活升级服务就这么突然上线了，北京作为首批试运营的城市，也在第一时间开放了升级服务入口。在写这篇文章的时候，我已经换好长续航的电池回来了，下面就用 QA 问答的方式，跟大家说一下我的体验感受及使用中需要注意的地方。

Q1 什么是电池灵活升级？

电池灵活升级服务是蔚来乐道“可充、可换、可升级”能源体系中的重要组成部分，主要服务对象是所有标准续航版本的车主（包括买断和租电），车主可以按照日租、月租、年租的方式，临时将标准续航电池更换成长续航电池，以满足长途出行的用的需求。

长续航版本的车主也可以在电池闲置的时候，把电池共享出来，自己降级成标准续航电池，赚取反向换电的积分补贴。 （暂未上线，等待后续发布）

Q2 电池灵活升级有什么好处？

灵活升级就像去吃自助餐，按需搭配不浪费，在有限的预算内提供给大家更多的选择。尤其对于偶尔有长途需求的朋友，不必为了一时的里程焦虑付出高昂的沉默成本。

对于第一次接触纯电车型的用户，也不必在买车时过度纠结电池电量和材料的区别，先下单，在后续的用车过程中，按自己的真实感受选择合适的电池搭配即可。

Q3 电池灵活升级怎么收费？

对于租电方案的用户，价格计算方式如下：

日租 ——   599元/月基础费用 + 45元/日升级费用，按日续费，升级费用先用后付。

月租 ——   599元/月基础费用 + 800元/月升级费用，按月续费，下单时预付升级费用。

年租 ——   599元/月基础费用 + 8800元/年升级费用，按年续费，下单时预付升级费用。

买断电池的用户由于没有基础电池月租费用，所以直接按图中价格计算成本即可。

Q4 哪些换电站支持灵活升级，如何下单？

蔚来能源云会根据所在地区的供需关系，动态调整电池配比。一般来说，拥有 3 块及以上长续航电池的换电站都支持灵活升级服务。

大家可以从下面两个入口操作下单。

在 APP 加电页面的服务卡片中，选择最后一个「灵活升级」图标。

或在加电地图中，查看附近的换电站详情。如果下方可以看到「灵活升级」的提示，说明服务可用，反之则说明该站点不支持灵活升级服务。

Q5 我已经下单升级服务了，如何换到大电池？

我们以日租升级为例，当下单成功以后会看到上图所示的页面。你需要在提交订单后的 60 分钟内到达换电站完成升级，逾期未到达的依然正常开始计费。当然，在这 60 分钟内你可以随时取消订单或变更到其他站点升级，操作非常灵活。

到达换电站后，点击「我要取电」按钮发起换电申请，之后的操作就和日常换电没什么区别了。

当然更优雅的操作是 直接唤醒小乐导航去目标换电站， 车机会自动识别跨级换电订单，桌面信息卡也会同步更新，之后的操作也和日常换电没什么区别。

Q6 我已经付过升级费了，这次换电还收电费吗？

对于日租升级的用户，跨级换电订单依然需要付费。计算规则是 85 度电池当前电量 - 60 度电池剩余电量。比如我进行电池升级时，剩余电量 62%，更换到长续航电池后支付了 39.3 度电的费用。

对于月租和年租用户，本次换电完全免费。

Q7 大电池租用到期后，怎么换回小电池？

需要还电时，可以从 「加电—灵活升级—历史订单」或 「我的—我的订单—服务」找到当前灵活升级的订单详情。

点击「申请还电」，选择就近的换电站申请即可。与升级订单只支持部分换电站不同，所有试运营城市的换电站均支持还电服务，无论换电站内有没有长续航电池。

对于日租还电的用户，本次换电订单依然需要付费。计算规则是站内 60 度电池当前电量 -   85 度电池剩余电量。

对于月租和年租用户，本次换电完全免费。

注意：若车上 85 度电池剩余电量大于站内 60 度电池当前电量，则触发反向换电规则，系统会自动补发积分进行补偿。（暂未上线，等待后续发布）

Q8 升级到大电池后续航水平如何？

以我后驱、19寸轮毂的车型为例，换到大电池后城市工况实估续航超过 600 公里（电耗12），高速工况续航超过 450 公里（电耗 17.4），相信等气温回暖以后，这个成绩还会继续提升。

Q9 关于电池升级有什么购买建议吗？

就我个人感受而言，更推荐大家使用日租服务，可以在长途或者有露营放电需求的时候短租 3-4 天，这也是隔壁蔚来车主的平均升级时长，供大家参考。

月租对于租电用户来说成本有点高，除非特别明确自身需求，否则不推荐。

年租这个就不说了，需要长租一年的朋友，我更建议花 3000 块直接永久升级长续航。

OK，以上就是本次实测的全部内容，如有未尽之处欢迎各位在评论区补充。下面是广告位时间！

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