零跑B10新车上市，15 万级 SUV 市场竞争愈发激烈。这个价位段，向来是兵家必争之地，今天就来对比零跑 B10、银河 E5 和深蓝 S05 。

颜值大作战，谁是你的菜？
B10：科技与大气的融合
外观方正，贯穿式 LED 灯带搭配三点式晶体灯组，科技感拉满。内饰有 14.6 英寸大屏，双色设计，还有魔术拓展孔，质感与实用兼具。

E5：稳重实用的家用风
外观中规中矩，设计偏保守。内饰有悬浮式中控屏和棉花糖座椅，是传统家用车风格。

S05：前卫时尚的个性之选
轿跑 SUV 造型，无边框车门很吸睛。内饰走简约科技风，可旋转中控屏和全景天幕很有特色。

智驾大比拼
B10：15 万内的智驾王者

智驾方面，搭载了禾赛激光雷达，就像给车装上了一双 “透视眼”，再加上高通 8650 座舱芯片，运算速度超快，能实现城区领航辅助。而且零跑靠自研算法和成本控制，把高阶智驾下放到 15 万以内的车型，这就是让大家都能享受到高科技的 “智驾平权”，真的太香了。
E5：实用主义的坚守

相比之下，银河 E5 在智驾上就比较保守。它仅配备了基础的 L2 功能，像自适应巡航、车道保持这些常规操作，虽然能满足日常基本驾驶需求，但和B10 比起来，就少了点高科技的酷炫感。不过这也体现了传统车企的稳健策略，把实用和稳定性放在首位。
S05：智能配置丰富但缺激光雷达

S05 的 L2 级智驾辅助系统也挺丰富，像高速 NOA、城市 NCA、APA 自动泊车这些功能都有，还有 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达支持，日常使用完全没问题。但它没有激光雷达，在复杂路况的感知和应对能力上，比起B10 就稍逊一筹 。

其他亮点全方位剖析

动力与底盘
B10 采用后驱布局，还有 132kW/160kW 双电机可选。底盘还是和玛莎拉蒂团队联合调校的，不管是城市道路还是郊外小路，都能轻松应对，驾驶体验超棒。
E5 是前驱单电机，最大功率 160kW ，动力输出比较平稳，日常城市通勤完全没问题。底盘调校偏舒适，让乘坐体验更舒服，但要是追求操控乐趣，可能就不太够了。
S05 是后置后驱，最大功率 175kW，动力表现不错。底盘采用麦弗逊式独立悬架 + 五连杆独立悬架，在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡，过弯时的支撑性不错，日常驾驶也很舒适 。
车机系统
B10 搭载了高通 8650 芯片，运算速度快，反应超灵敏。还有 AI 大模型语音交互，就像你的专属智能小助手，帮你轻松控制各种功能。
E5 的 Flyme Auto 车机系统，界面简洁，操作流畅，和魅族手机还能实现无缝连接，像导航、音乐这些功能都能在手机和车机之间自由切换，很方便。
S05 用的是 Deepal OS 系统，搭配高通 8155 芯片，操作流畅度还不错，功能也挺丰富。但在智能化程度上，和前面两位比起来，就有点中规中矩了，没有特别突出的亮点 。
空间与舒适性
B10 的轴距达到了 2765mm，车内空间宽敞，一家人出行完全不会觉得拥挤。后排膝部空间有 380mm，就算是大长腿也能轻松伸展。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不会累。还有超大的全景天窗，采光超棒，坐在车里感觉特别通透。
E5 的轴距为 2750mm，空间表现也不错，座椅的舒适性很好，尤其是棉花糖座椅，柔软度适中。但后排空间在满载时，会稍微有点局促，不过日常家用还是足够的。
S05 的轴距是 2880mm，车身尺寸较大，车内空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，非常充裕。座椅的设计也很符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得难受。还有大尺寸的后备箱，能装下不少东西，出去自驾游也不用担心行李放不下 。

零跑 B10、银河 E5、深蓝 S05 各有千秋。如果你也在考虑入手 15 万级 SUV，不妨根据自己的需求和喜好，去 4S 店亲自试驾体验一下这几款车。相信在这场激烈的市场竞争中，会有一款车能成为你未来出行的最佳伙伴。未来，随着新能源技术的不断发展，15 万级 SUV 市场肯定还会有更多惊喜，让我们一起拭目以待。