我是从T03后到21年下定22年提车纯电C11550性能版的车主，对于现在关注零跑，或者有考虑想入手一辆纯电车型的车主准车主来说，我有一些话想讲

我最推荐的车就是我现在开的零跑C11纯电车型

从认识到接触C11再到后来提车开了两年半的我来说，C11真的是一款让我真正喜欢的车，也是我的''大宝贝''😌，我从几点展开来说。

①外观

C11这台车和以往的燃油车型不一样，但也息息相关。它既保留了传统SUV车型硬朗的外观，又有不少新能源科技的影子。是中和的选择，而我恰恰就喜欢这样的取舍，它的外观给我一种很踏实的感觉，车外摄像头有10个，超声波雷达12个，毫米波雷达5个。感知硬件多了，拥有了L2.5级别的辅助驾驶功能，出行更加便利。车辆可以选择的外观颜色也有很多。

②车辆内饰

关于内饰方面可说的就太多了，进车映入眼帘的就是三块大屏，这是零跑标志性的三连屏，因为才用了8295的芯片，所以足够流畅，足够丝滑。车辆内饰大多采用皮质包裹，我这台是加了选装包的，所以座椅和基本看得见摸得着的地方都是用的nappa真皮，车辆门板还有麂皮绒，手感是真的很好，座椅包裹性也强，还有方向盘加热，前排的座椅通风加热，后排座椅加热，双区恒温空调，夏季冬季出行也不必烦恼了。后排区域非常宽敞！地台也是纯平的，我真的挑不出什么毛病，还有可开启的全景天窗，超大超能装的扶手箱，按键式的开门方式，还有车内摄像头一个，用来识别人脸的face id。

③智能化方面

刚才有说到，L2.5级别的辅助驾驶，零跑给了多达23项辅助驾驶，Nap高速领航辅助我个人是非常推荐。就这个级别的辅助驾驶，我作为一名车主，体验试驾也开过很多车的人来说，够用，足够了，感受颇深的尤其是高速路段，真的节省了很大一部分精力。

④总结

其实说了这些，远远不够，零跑给的东西真的很多。有很多想买新能源的车主觉得补能是一个问题，我个人不反驳，但是现在高速包括城区都有特别多的充电桩，每一个服务站都有，我用过最高功率的充电桩充满我这台车，90kwh的大电池只需要45分钟，我觉得对我来说没什么影响。

随着零跑慢慢成长，线下门店也铺开了，售后网点也越来越多，售后的服务和维修水平也越来越高，我有理由我也愿意相信今后的零跑会越来越好，我站在公立的角度上来考虑，C11纯电版本这台车真的是特别棒，我以前从来都不敢想我20万出头的价格就能买到百公里加速4.2s(现在新款好像3.94s了😢)空间如此宽敞辅助驾驶功能齐全底盘素质硬的大五座SUV，我现在拥有了，我也是发自内心的推荐这台车，真的很不错。而且零跑的车主们，也就是我们购买零跑的车主，我们的零居群氛围是真的好.

如果你犹豫，就选择零跑。

如果你还犹豫，就选择零跑C11纯电。

我是零跑T03,C11车主SangGouDanZi.