之前给大家梳理了一下比亚迪智驾的这几套技术方案，看到群里和评论区有不少朋友在讨论，那就再写条微博跟大家聊聊这玩意儿

官方前天发了张图，比较详细地把三套方案具体能实现哪些功能非常清晰写出来了，这应该能结局大家不少困惑，从图里能看出就算是天使之眼C也能实现不少功能，像高速领航、代客泊车、ABE这些都全系支持，难怪这次比亚迪有底气说是「全系高阶智驾」，而三套方案在功能性上的差异点主要在：

1.天使之眼A&B支持城市领航，天使之眼C支持记忆领航，两者区别主要是一个全国都能无图开，另一个则适用于常用路线的辅助驾驶；

2.搭载天使之眼A&B的仰望和腾势车型，他们采用的都是易三方/易四方平台，人家在驱动层面就更牛逼，所以在自动泊车上相比于王朝/海洋系多了一些极限场景优势。

这么看来其实对于大多数人来说，天使之眼C已经够用了，更何况天使之眼C覆盖在7-20万这个价位，还不用加钱，让智驾从高配变标配成为现实，妥妥的“科技平权”~

另一个问得比较多的问题就是：比亚迪的智驾水平到底咋样？

比亚迪其实在去年年底就推送了CNOA，这几个月也看到有不少博主发了使用体验，大家可以根据自己的需求去看看，而对于比亚迪来说，其实还有个更独特的优势——数据量，大家都知道比亚迪是销量最高的新能源汽车品牌，目前比亚迪搭载L2及以上的辅助驾驶车辆有440万辆，而今年全面普及之后这个数据肯定会更猛，接下来比亚迪的智驾只会越来越聪明、越来越好用