目前，根据相关报道获悉，领克 900 EM-P 将于 2 月下旬展车到店，3 月商品车/试驾车到店，二季度正式上市。

回顾外观，这次领克 900 在造型的设计语言上对比领克 08 的 2.0 时代（都市“夜幕”）再次迎来了 3.0 的创新，采用了 THE NEXT DAY“破晓”的旗舰语言，象征着领克式都市生活场景。

来到侧面，也是个人觉得领克 900 气场最满的一个角度；整体姿态铿锵有力，线条面简单简洁的同时也保留了非常多领克富有传承性的设计亮点。

来到车尾，领克 900 的尾部造型对比前脸来说相对圆润，但同样采了一组智感流光交互尾灯与前脸设计相呼应，视觉效果非常高大。

相比外观而言，我反而觉得领克 900 在内饰方面带来的体验却是它称之为旗舰的重要因素，在内饰上你也可以看到领克 900 一些重要创新和传承。

动力方面，领克 900 这次采用了与很多同级别的车型不一样的配置选择，它将会搭载三种动力构型：

• 1.5T 电混发动机+DHT Evo+230kW P4 电机
• 2.0T 电混发动机+DHT Pro+230kW P4 电机
• 2.0T 电混发动机+DHT Pro+2*160kW P4 轮边电机

同在 2 月 14 日，极氪、领克完成股权交割，极氪科技集团正式宣告成立。 根据极氪科技集团 CEO 安聪慧表示，新成立的集团公司将建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革

包括：产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。 而这次领克900的智驾方案与极氪统一也是一个合并的最新成果。