造车新势力的黑马成功上岸

各位零居们大家好呀！我是爱坐笨笨车的胖胖，2025年1月13日，零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现盈利转正，提前一年完成单季度盈利目标。

作为2022年入手零跑C11的零跑老车主，我一直关注着零跑汽车的发展，我亲眼看到2024 年内，零跑的月销量从年初的 1 万多涨至年尾的 4 万多，成为理想汽车后第二家盈利的新势力，也是少有的规模和利润同时增长的公司，造车新势力黑马成功上岸了！

零跑自2015年，至今已经成立 9年多，从起初的并不太被注意，直到 2024 年的销量大幅增长，作为老车主，我试图拆解它的增长诀窍 ，从我的理解来看，零跑坚持了“1+3+N”的策略。

【“1”就是坚持让利于用户的初心使命从未改变】

很多车主吐槽虽然C10或者C11家用很不错，但是全家出行座位不够？零跑就想车主之所想，推出6座版本车型零跑C16。

在续航上，许多车主吐槽纯电续航短？零跑就想车主之所想，推出74.9度纯电续航580km的零跑C16。

尤其是在推出车主所需的基础上，零跑还做到了“应有尽有，真正让车主花小钱办大事”，就拿零跑C16为例，这款车长4915mm的中大型SUV，有纯电、增程两种动力可选，增程版本有200km的大电池，有激光雷达，二排座椅有通风加热，标配搭载高通8295P芯片，价格也仅仅是15.58—17.98万元，而只需要再加1万元还能拥有21英寸三叉戟轮毂、品牌轮胎、车内氛围灯（音乐律动）、15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器豪华音响，1月份入手零跑C16还能立减5000元，非常划算！

【“3”就是“坚持全域自研”，“坚持电动化技术领先”“坚持开源节流”】

全域自研始终是零跑的底牌，作为造车新势力里为数不多的全域自研车企，零跑汽车的工程师从最初的不足50人来到了现如今的5000余人，零跑无论是在三电系统，还是智驾座舱上，都做到了自给自足。

不知大家是否还记得“四叶草”架构，零跑在研发出具有划时代意义的电子电气架构后，不甘停滞，依然加紧研发，如今的零跑B10，已经将电气架构从Leap3.0升级到了Leap3.5，实现了系统车机智能化大幅提升。

不同于其他车企的拉条幅、做宣传，零跑汽车一直显得那么低调平实，将有限的经费都花在了研发、让利于用户，要说没有宣传也不可能，零跑的宣传就是车主的真实口碑，好车大家都喜爱，宣传的也越来越多！

【“N”就是指零跑汽车的T03、C01、C11、C10、C16、B10等等多种不同的车型，满足不同车主的不同需求】

作为老车主，我个人推荐女车主可以选择T03，因为颜值高，还好开好停车；对于刚工作的大学生可以选择C01，因为帅气，而且很拉风；对于喜欢户外的车主可以选择C11，因为对外放电、装载物资，零跑C11都是杠杠的；对于有孩家庭，可以选择C10，因为C10的座椅可是母婴级别的，安全放心；对于多孩家庭可以选择C16，三排、吸顶屏，无一不满足对孩家庭的用车需求。

而对智驾要求更高、电气化期待更高、座舱所需更高的车主，可以期待即将上市的零跑B10，总有一款车型适合您。

零跑汽车就是这样，始终坚持“1+3+N”不动摇，也希望越来越多的车友加入零跑大家庭。