作为一名零跑C11纯电版本车主，而且是处于“刺骨冷”的南方，在冬季除了对续航有些担忧。我平时还是总结了一些实用的小技巧，帮助我的C11在低温下依然高效运行。希望对其他电车车主有所帮助！

① 电池预热功能
在大降温的早上，我习惯用车前通过零跑APP设置电池预热还可以打开空调预热座舱，这样不仅让我一上车就能享受温暖的空间，还可以避免冷电池直接启动带来的高能耗。

② 行驶技巧
我平时上下班的通勤路程大概在12公里左右，多以市区道路为主。在冬天用车时，脚法要匀速一些，尽量避免急加速或急减速带来的额外能耗。车速一般控制在50-60 km/h，这样既省电又能保持安全。

同时，我打开了C11的动能强回收功能。在下坡或者减速时车辆会自动进行能量回收，既提升续航，又减轻刹车负担。在红绿灯较多的路段，这一功能简直就是我的节能神器！我可以提前放开油门让C11自己滑行到等待区。

③ 充电小攻略
冬天充电时，个人建议尽量选择在家中车库或者地下室充电，因为室内温度相对更高，充电效率也更好。C11的慢充时间在夏天还是冬天还是相差15-20%的，所以如果有家庭充电桩，可以设定一个预约充电时间，让C11在峰谷电重灵活充电，既保护电池又减少电量浪费。
而且最好是当电量剩余20%-30%时，就开始充电，不需要用到底。

④ 加热设置
虽然说要省电提高续航，但是我们不能忽略自己的享受和舒适座椅加热和方向盘加热必须次次开起来，而且这两个功能的耗电量比直接开空调小很多。即使需要开空调，我也会将温度设置在22℃左右，保持恒定的温暖感即可。

⑤胎压设置.
秋冬季节气温低，胎压容易下降较快，我通常会设置在2.6bar左右，这样可以减少轮胎的滚动阻力，一定程度上提升续航表现。

很多人都在埋怨自己的爱车在秋冬季节的续航打折很严重，但是实际上掌握一些小技巧确实可以像我一样克服了续航焦虑，还让C11更加高效省电。用对方法，爱车依然能带我稳稳出行.