不知道大家发现没有，所有汽车前排的车窗都可以正常降到底部，但是有很多车型后排的车窗只能降到一半，大家不要觉得这是自己的爱车有故障了，而是车企就是这么设计的。有的车型可能是由于客观原因，因为车辆C柱的车门设计并非直线而是曲线，导致车门“头重脚轻”，下部没有足够的空间容纳一整块玻璃，因此只能强制要求下降一半的玻璃，有的则是因为“懒”。要知道想要玻璃降到底在设计上并不难，只需要在后门玻璃上布置一个三角窗，牺牲那部分可能会产生干涉的玻璃，就能让大部分车窗玻璃能够完全降到底。

触摸式换挡

从拨杆换挡到拨片换挡，是汽车设计的一大进步，换挡拨片换挡能提高档位切换的速度，无可厚非，但进化到拨片换挡之后，有车企竟然逆天地推出了屏幕换挡。举个例子，假如大家开车的时候在狭窄的停车场停车，需要进行多次停停退退的操作，而用屏幕换挡就意味着车主需要一边观察四周情况还得一边注视屏幕上的换挡触控条，避免因为误触或操作不精确而导致换挡失败或错误。更何况万一出现故障中控屏幕死机了怎么办，岂不是车都没法开了？网友对此评论道：当下的汽车智能化常常在智能与智障之间摇摆不定。