这段时间我在用车上遇到了小插曲——零跑C11充电的时候出了点问题，具体是什么情况呢？就是有一次晚上回家插上充电枪，结果发现充了一会之后电池再也充不进电了，手机app提示充电系统故障。虽然心里有点郁闷，但是从我的经验来看，这个问题零跑会帮我解决，所以在那时候开始我就并没有怎么担心。要知道我的车可是有着终身质保的，零跑的三电不像某些品牌只限年数或里程数，它也很大方的给出了终身质保。不管是电池、电机还是电控出点问题，我们只需要预约维保或者联系零跑，问题以及维修都由他们负责，自己不用操心这种操心。

维修过程中换油车适应不了

虽然说维修的服务感受很好，但是没车开怎么办呢？我只能和老妈要了钥匙，将之前家里那台备用，给她代步的油车重新开了出来。由于习惯了动能回收以及零跑带来的舒适体验，所以一上车还真有点不适应。油车续航打折过猛开着油车出门，我发现谁说只有新能源车的电耗打折的，冬天油车的油耗也掉的飞快。早

上堵在路上的时候，偶尔一段空档可以快速行驶，难得的舒畅体验，但是会让我发现油表的可续航里程呈每公里流水式下跌。明明自己上下班的那段路程只有10公里，但是显示消耗的里程数却达到了30公里。而即使是去最便宜的加油站加油站，按照我的开法，加满一箱油是300元，而两个礼拜就要加一次，那一个月的油费就要600元。这种感觉在我开零跑C11的时候是根本没有过的，要知

道我一个月的电费开销也根本不过百。每次到百分之二三十进行补能，每次充电仅仅30块钱不到，我已经被零跑养的抠了。

直观的驾驶落差感

要说油费的开销起码得驾驶几天才能感受得出来，但是驾驶带来的感受可是进入车内就能够发现的。不同于零跑的进车即走，油车总有一个热车的过程，如果进入车内马上启动，那发动机的轰鸣声可太强了，而且开车的过程中也是光吼不走。如果要提油门响应，那油车的动力输出明显慢了一拍，尤其是起步的时候，不像C11那样轻踩电门就直接窜出去。再加上堵车的时候，油车两个踏板来回踩动好像在打节拍，非常麻烦。而零跑C11只需在电门踏板上面轻踩轻放就能收放自如，减轻自己的驾驶压力，同时有着智能辅助驾驶的监控，追尾或者擦碰，这种情

况大大减少。