汽车产业是我国经济的重要支柱产业，同时也是引领新一轮科技科技革命的重要领域。在电动化、智能网联化浪潮的推动下，汽车行业引来了前所未有的变革，也取得了显著的成绩。

根据中国汽车工业协会最新的数据显示，今年的 1-11 月份我国汽车销量为 2794 万辆，同比增长 3.7%。而在过去的 11 月份，新能源汽车销售 151.2 万辆，同比增长 47.4%，当月渗透率为 45.6%。

在向智能网联新能源汽车转型发展中，车载光作为汽车智能化进程中的重要环节，已从过往的辅助驾驶转变为提升驾驶体验和安全性能的重要方面。

2024 第二届智能车载光峰会于 12 月 18 日在东莞松山湖畔正式举办。本次峰会以“携光共进，与智同行”为主题，聚焦产业链协同与技术创新。此外，华为还与众多合作伙伴举行了签约仪式，共同促进车载光产业的发展。

本期文章，就让我们一起来看看本次峰会都展示了哪些智能车载光产业的前沿技术、未来市场的发展趋势如何。话不多说，让我们一起看下去吧！

一、车载光技术逐步成为智能网联汽车的关键因素

车载光技术主要是包含 HUD、智能车灯以及光场屏等技术。而此次峰会的重点内容则是 AR-HUD 以及智能车灯这两项。

-AR-HUD

在人类多年的演进过程当中，获取外界环境 55% 仍然来自视觉，38% 来自听觉。这个法则在人类进化中应该不会发生特别大的变化。所以视觉仍然是最主导的获取信息方式。

进入智驾时代以后，我们所有的驾驶员会从传统的驾驶员模式进入到监管者模式。而一套好的显示系统则是实现人机交互、信任构建的重要工具。

HUD 产品形态的变迁伴随着车辆智能化水平的提升在不断的演变。在 L1 级以下，C-HUD 已能满足车辆仪表信息简单显示等需求；在 L1 及 L2 级辅助驾驶阶段，W-HUD 通过半低头的方式查看形式拓展展示导航等内容。

进入到 L2 及以上阶段，AR-HUD 利用增强现实技术，与智能网联数据深度结合，成为更多信息显示的主要载体。

根据中汽信科对在售车型的 HUD 装配情况分析，HUD（含 W-HUD 和 AR-HUD）的装配率由 2023 年的 24.07% 提升至 2024 年 1-9 月的 27.12%；其中标配比列由 15.49% 提升至 20.03%。

增量主要来自于 AR-HUD，2024 年 1-9 月 AR-HUD 装配款型共计 219 款，占 HUD 整体的 35.8%。从这个数据也可以看出，市场的认可度和接受度包括用户的需求度都是在不断提升的。

装配增量主要来源于新能源汽车的新产品，特别是纯电动车型的增长迅速。在 40 万以上的高端车型上依旧是主要搭载的车型，但在 20-30 万元的价格区间当中也有越来越多的车型应用 AR-HUD，呈现出下沉的趋势。

在搭载 AR-HUD 的车型当中，全系标配 AR-HUD 的车型集中在 20 万元以上，像理想 MEGA、问界 M9 等车型。

而 20 万元以下的车型还是以选装为主，例如吉利银河 E8、长安启源 A07 等车型。

在智驾层面来看，AR-HUD 利用增强现实技术，把智驾决策的过程提前通过显示界面告诉驾驶员，通过将决策链的充分显示建立起人机的互相信任。

就现阶段而言，AR-HUD 可以有效降低因为驾驶员分心所造成的驾驶隐患，并且能够直观的显示潜在危险并做出及时预警，提升驾驶安全性。

目前大部分车型都是依靠中控屏来播放视频，需要驾驶员侧身或者是偏头观看，这并不符合人体工学坐姿的自然适应要求。同时，长时间的观看也将导致驾驶员颈部肌肉的僵硬，产生不适。

而 AR-HUD 的应用可以承载驾驶员的电影观赏、视频会议以及车内游戏等需求，驾驶员无需过度依赖中控屏便可实现部分座舱的功能。

目前，像问界 M9 以及飞凡 R7 等车型已经可以实现 HUD 观影或者呈现倒车影像等功能。而随着 AR-HUD 不断的发展，相信 AR-HUD 将成为人车交互的新窗口。

而 PHUD 技术则是行业最近的研发的方向。通过在挡风玻璃下方设置黑色区域，通过投射的方式将信息显示在这一特定区域内，不仅能降低光学反射带来的误差，提高了显示的清晰度和稳定性，还能进一步融合显示更多内容。

目前已有宝马、大陆、马瑞利、华阳、德赛西威等企业布局 PHUD 产品。根据最新的消息来看，宝马的全景视域桥 HUD 方案将会在 2025 年 1 月 8 日开幕的 2025 CES 上首发亮相。

随着 L3 级及以上智能驾驶技术的飞速发展，AR-HUD 技术将车辆的智驾以及驾驶者的视觉融合，实时显示前方的关键信息，有望成为智驾时代下显示的“第一屏”。

在未来展望方面，预计到 2030 年 HUD 的渗透率将达到 43.7%，其中 AR-HUD 接近 555 万辆。

-智能车灯

智能车灯同样是车载光技术当中重要的一环。智能车灯可以依据外部环境自动调整光线的亮度、角度以及模式。

例如在夜间驾驶时，智能车灯能够自动关闭部分区域，在保证最优照明效果的同时，避免对其他驾驶员或者行人造成眩目。

问界 M9 上搭载的智能车灯支持照明光毯、DIY 投影以及巨幕观影等功能。此外，在使用 VPD 智驾泊车过程中，将通过投影灯效，与周边人车进行交互，对外表达车辆行驶的意图。

智能车灯的应用不仅可以丰富车主的用车场景，更是可以改变车与人的沟通方式，这也为未来迈向真正的无人驾驶奠定坚实的基础。

总的来说，智能车载光技术确实能促进智能网联新能源汽车的发展，但作为新技术，离不开政策的支持、标准法规的监管以及行业上下游企业的协同合作，这些因素将共同推进智能车载光技术的进步！

二、华为智能车载光携手合作伙伴促进行业发展

在 2024 第二届智能车载光峰会上，华为技术有限公司与首批获得认证的 11 家合作伙伴举行了签约授牌仪式。

通过本次签约，华为将携手优秀的企业代表，发挥各方优势，共同努力构建行业领先的解决方案，积极开拓市场，推动车载光技术的创新快速发展。

华为智能车载光领域总裁陈双宝在此次峰会上表示，华为将坚持以技术和客户需求的双轮驱动来激发产品的竞争力，希望与产业生态合作伙伴一起联合打造出更有竞争力的产品和解决方案。

此外，华为车载光将持续挖掘解决方案的新场景应用。目前 HUAWEI XPIXEL 智能车灯模组可实现照明光毯、示宽光毯、DIY 迎宾灯功能。未来华为将通过软件迭代升级的方式来解决更多的功能。

HUAWEI XPIXEL 智能车灯模组已搭载在问界 M9、深蓝 S05 等车型上，另有超过 10 款主流车型也确定搭载 HUAWEI XPIXEL 智能车灯模组，并将陆续上市。

华为与许多学术机构一起深耕人因的研究，依托研究成果做出更好的产品，为消费者带来更好的产品体验。

值得一提的是，华为未来将调整整个发展模式，与主机厂合作，提供成像和车灯模组，共同促进车载光产业生态的发展。

目前已有飞凡 R7、问界 M9 等车型搭载华为 AR-HUD 系统，另有超过 20 款在研车型将搭载华为 AR-HUD 产品和方案，即将推向市场。

未来，华为还将开放生态，引入体验游戏、手机投屏、音乐 K 歌等功能，向消费者提供更多的应用以及更丰富的场景。