2015 年 7 月，汽车之家创始人—李想，离开之后又创立了「车和家」这家新公司。

2016 年 8 月，「车和家」位于常州的工厂也正式奠基落地，宣称率先投产 SEV 微型纯电动车，预计年产量为 30 万台。

2017 年 1 月，李想在微博上发布了「车和家」的新春招聘，同时发布了 SEV 和中大型 SUV 这两款车的预告图。



2017 年 2 月 21 日，「车和家」智能汽车第二基地及产业基金设立签约仪式在江苏省常州市举行，并宣布联合其股东方和常州武进国家高新技术产业开发区等机构发起设立40亿元专项产业基金，用于智能汽车第二基地及相关上下游产业链建设，这标志着车和家SUV制造项目正式落户武进国家高新技术产业开发区。





同时李想也通过微博发布了「车和家」即将封顶的电池制造厂，并表示首个建设的全自动电池厂内的生产线也布置的差不多了，以及能满足年产 30 万辆 SEV 电池组的需求。除此之外，目前整个制造环节进展都非常顺利，团队建设和政府支持都很给力，这也预示着「车和家」未来将会成为纯正的高端制造业。


其中优先量产的 SEV 是一款定位城市内通勤的微型低速纯电动车。这款 SEV 采用了前后串联两座设计，官方定位为“四轮电动摩托车”，与丰田 i-Road 和雷诺日产的 Twizy 车型相似，并采用了类似封闭式的前格栅和竖状的 LED 灯的设计，同时还支持 220V/10A 的标准插头进行充电，其中车载电池组还能拆下来带回家中进行充电，使用起来非常便捷。


「车和家」智能汽车第一基地一期投资 20 亿元，设计产能 20 万辆，目前进展顺利，将按计划于 2017 年底投产。此次签约的第二基地项目计划投资 30 亿元，占地面积 45 万平方米，规划产能 10 万辆，主要用于生产纯电及电动增程 SUV。该基地将于 2017 年二季度动工建设，预计将在 2018 年年内建成投产。


项目涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”（电机、电池、电控）等相关配套设施。未来，常州第一基地将专注于生产车和家的 SEV 品类车型，第二基地将专注于生产车和家的 SUV 品类车型，以满足车和家对于城市智能出行的产品布局。

新出行点评：「车和家」的发展速度之快简直难以想象，同时这家企业也拥有建立完整的研发、供应链、制造、销售和服务的核心能力，而位于常州的智能汽车制造基地则能成为保障「车和家」产品生产与制造质量的重要基石，期待后续更多信息的曝光。