前几天的时候跟阿平同学一起去了一趟海南万宁，体验奇瑞风云的全新车型A8L，跟其他车企不一样的就是，到达当晚的workshop相当硬核，从发动机到车身安全，很少有车企会如此深入的谈论技术，技术奇瑞果然不是白叫的。

谈论外观之前更应该谈的是内在，现场摆了一台被拆解了前脸的风云A8L，1440mm的前防撞梁，拥有同级最高的覆盖率78.13%，整车高强度钢占比80%+，最高配车型配备10气囊，这么高的安全配置真的很难让人相信这是一台十万级的车，但这是奇瑞，好像又十分合理了。

至于外观上，车如其名，奇瑞风云序列的东风美学，云鳞格栅、云曦大灯、流云尾灯，整个搭配的流畅性和完整性还是相当不错，并且外观上线条虽多但不乱。

内饰可讲的东西更多了，很多细节都深得我心，触手可及之处都采用了软质材料包裹，怀挡设计，并且用料不错，不是黑塑料很有高级感；座椅的调节方式处于门板之上，带有座椅记忆的实体按键，在当下这个实体按键缺少的时代，这一点非常直接方便。

平底的三辐方向盘，非常全面的按键，左边是辅助驾驶按键，一个很直接的设计，对于第一次开这个车的人来说，基本看一眼就会用了。

作为一台家用型轿车不得不提一下风云A8L的座椅了，虽然看上去平平无奇，但却是同级唯一的9层座垫结构，软和硬结合得不错，坐了100多公里下来没有什么感觉，这才是一个好座椅应该有的样子，带有电动调节、通风、加热，十分够用了。

车机大屏是15.6寸，搭配骁龙8155芯片，虽然不是目前最顶级的车机芯片，但用起来也足够了，很流畅，软件方面常用的地图、音乐app都非常齐全，重点提一下540魔方透视底盘，采用300万的摄像头，清晰度在这个价位来说非常棒。

车机大屏的下方是50W的手机无线充电，接着是空调的实体按键，最后杯架的左边有一个长条形的凹槽，非常适合放手机，奇瑞在设计上还是很用心的。

电动天窗配有电动遮阳帘，电动遮阳帘给好评，至于是天窗更好还是天幕更好就看个人喜好了。

驾驶感受方面，1.5T的发动机+150kW电机，零百加速是7.6s，日常使用足够了，电机带来的平顺性也不是传统油车可以比拟的。低速的情况下指向稍微有点糊，速度稍微上来之后情况变好，新车采用多连杆后独立悬架对于操控和舒适度的提升不错，悬挂个人感觉是偏硬朗，侧向的稳定性表现不错，唯一不太满意的就是胎噪控制的一般。

能耗这一块倒是给了一个小惊喜，在万宁时有一个纯电续航调整，这台WLTC纯电续航106km的车给我们开到200km+的纯电续航，日常使用在广东开出1：1的纯电续航非常有可能，亏电情况百公里油耗4.2L，使用92号汽油，这个成本相比没有家充的纯电车型也高不了多少。

从实测的体验来看奇瑞风云A8L在多个方面都有着不俗的实力，从安全配置、内饰质感、还是驾驶体验上，都让人印象深刻，更明白了什么是技术奇瑞，在细节上的用心和创新，让这款十万级的轿车拥有了越级的品质。在混动技术的加持下，风云A8L不仅提供了良好的动力性能，同时也有了不错的经济性，这对于家用人群来说是一个非常吸引人的卖点，其均衡的表现和高性价比，有望成为又一爆款车型。