近日，长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆，从动力、电池与底盘三个技术层面全面公开 Hi4-Z 技术内核。

据了解，首搭 Hi4-Z 的坦克 500 在此前也开启了预售，新车共推出一款配置车型，预售价为 37.98 万。

长城汽车 Hi4-Z 的整体动力系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内 200km 续航动力，长城汽车集 35 项变速器结构创新设计专利，将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的纵置 3 挡变速器。

续航上，长城汽车 Hi4-Z 配备了 59.05kW·h 的大容量电池，纯电续航可达 201km 以上。同时，结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，电池包扭转刚度提升 2 倍以上，低温功率性能提升 1 倍。

此外，在平台架构上，Hi4-Z 采用了高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢，通过精确的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根本上全面保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。

而在泛越野场景下，复杂多变且严苛的路况对车辆整体桥的可靠性和安全性提出了更高的要求。长城汽车凭借其深厚的技术研发实力，通过数十项专利技术的加持，成功新开发出与电机分离的迪翁桥，实现大功率电机和整体桥同时存在，赋予车辆强大动力的同时，保留其其越野能力。