由于全球汽车大国海外市场份额均有较高比重，长期以来中国自主品牌汽车产品力和品牌力不足加之缺乏合适的时机，出海一直未能取得显著进展。2021 年以来，受疫情以及地缘政治等影响，加之缺芯等问题，海外汽车供应链遭受冲击，国内汽车出口获得发展机遇；加之中国电动智能汽车在全球属于第一梯队，新能源车渗透率遥遥领先，实现了对燃油车的弯道超车，近几年出口量不断大增。2023年1-10月我国累计实现汽车出口 325.5万辆，同比增长64.9%；预计 2023 全年乘用车出口 410万辆，2024 年达530 万辆。自主品牌未来几年将持续发力扩张海外电动车和燃油车双市场，尤其是将凭借电动车产品在智能化、自动驾驶、车联网等方面先发优势进一步渗透欧洲等发达国家市场。德勤认为随着汽车消费逐渐由首购转向增换购，汽车消费群体年轻化，消费者也逐渐从需要满足基本空间、动力的需求转而追求智能化、辅助/自动驾驶等附加功能，并愿意为之而付费。