最近乐道L60智慧场景的话题频出，想必很多乐道L60的车友都在智慧场景设置了关闭“车外低速提示音”，原因是：太吵了！

其实，大家很熟悉这个提示音，那就是公交车起步时，发出的“嗡嗡”的蜂鸣声。它的学名叫【车辆声学警报系统】AVAS（Acoustic Vehicle Alerting System），也被称为“电动汽车低速行驶提示音系统”，有利于提高电动汽车在安静低速行驶状态下的可察觉性，增强电动汽车的安全性能，有效保护行人、自行车的人身安全。

据网上报道，2019年7月，国家出台GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》标准，明确了电动汽车低速提示音的工作车速范围为0km/h至20km/h。

欧盟、美、日、澳等国家强制要求安装AVAS系统，并当车速低于20km/h时，AVAS将自动启动并发出警示音，以向周边交通环境提示电动车的存在，并且要求声音应接近内燃机汽车的噪声水平。【强调】禁止驾驶员的任何暂停功能，即不允许关闭AVAS。

经过对蔚来和乐道《车辆手册》的“车外低速提示音”规则对比发现，有如下差异：

乐道规则：0-30公里/小时开启/关闭。

蔚来规则：0-20公里/小时随速度增大，超30关闭，低于25重启。

同步提出【注意】车外低速提示音系统的关闭功能仅在短途内没有行人、且周围环境明显不需要提示音时才建议使用。

这里的30公里/小时超过了国家标准20公里/小时，不知道蔚来乐道汽车为什么这么规定？可否设置低于20公里/小时开启？求答案 

那么问题来了：通过智慧场景关闭车外低速提示音造成车辆肇事，是否涉嫌违法、违规或处罚？

经查阅多方资料，答案是：国内案例不同，不同城市有不同理解和审定。可以理解为，擅自关闭或不正当使用“车外低速提示音”系统的，属于擅自改动车辆安全设置，作为其中责任认定的一项参与审定。

相信车企是懂法的，所以安装设置AVAS系统并非多次一举。

您还这样设置智慧场景吗？！