前几天我的乐道L60终于提车啦，前几天给大家晒了60小姐霸道无比的无规划停车位自动识别自动泊车功能。今天有空就来我的晒晒“黄金右脚”日常，看看60小姐能耗到底如何呢?

先介绍一下我的通勤路况吧。为了更好的反映60小姐在不同的路况下真实的能耗表现，相同的出发点和终点，我选取了两条不同的路线。

路线一

路线特点：相同起点终点，路远但是好开。

驾驶时间：晚高峰 17:38

行驶路线：起点-成都城市主干道（多红绿灯）-成都三环路主道-城市快速路-成都城市主干道（多红绿灯）-终点（路线）

车流量：正常车流量

智驾行驶距离：18KM

驾驶表现：平均速度公里/时 最高速度公里/时 动态综合能耗度/百公里

结论：车辆正常启停阶段大脚油门起步会提高电耗，进入快速路时匀速行驶最省电，几乎全程智驾，更加轻松。

路线二

路线特点：相同起点终点，路近但是路况复杂。

驾驶时间：早高峰8:25

行驶路线：起点-成都城市主干道（多红绿灯）-乡道（一半路程）-途径两个学校-终点

车流量：大车流量

智驾行驶距离：3KM

驾驶表现：平均速度24.3公里/时 最高速度70.1公里/时 动态综合能耗11.4度/百公里

结论：由于频繁启停提高了电耗，加之路况复杂，安全风险增大，需要投入更多精力驾驶。

最后，虽然能耗高低和驾驶员的个人驾驶习惯有关，但是和产品设计本身也有很大的关系。车车在我手里开出过动态综合能耗8.7度/百公里,但是本帖不追求最低能耗表现，只反映我个人平常驾驶习惯下的能耗表现。就目前观察蔚来公司确实是用心造车的，乐道L60能耗真的不错，在加上换电的BUFF加持，以后长途旅行我是真的有信心。

#乐道L60黄金右脚 #都市黄金右脚 #一家人的快乐道路