各位看官老爷，话说现在新能源车的主力消费群体大多都是年轻人，他们选车可从来不妥协，不仅要全能、更要智能化，还要长续航。特别是20-30万的价格区间，更是中级纯电轿车的斗兽场，在琳琅满目的车型当中，都不知如何挑选是好。然而，在最近的两款车型引起了我的注意，它就是极越07和极氪001，颜值与智能配置都给人留下了比较深刻的印象，那么这两款车谁更值得选呢？

售价方面： 极越07的售价区间为20.99-29.99万元（定位为纯电中大型轿车），而同为中大型纯电轿车的极氪001的售价区间为25.90-32.90万元。从两车的指导价来看，极越07的售价相比极氪001更实惠一些。

外观设计上各有各的帅： 极越07虽然诞生自吉利汽车的浩瀚平台，但它并没有照葫芦画瓢，而是很有自己的审美需求。通过实车图片就可以看出极越07的前脸采用贯穿式的日间行车灯搭配“Y”字形大灯不仅科技感十足，也让车辆拥有很强的辨识度。此外超宽的“蚌式机盖”覆盖至两侧轮拱，大幅提升了车头整体性。相比之下，极氪001的外观更侧重于运动和时尚感的结合，外观一些设计语音看起来很熟悉，尤其从车头角度看，就是领克的既视感。并且采用了分体式头灯的造型，让车头看上去拥有不错的辨识。

车身比例及曲线弧度恰到好处，内嵌式车门水切加上“藏起来”的开门按键也使车身侧面看起来更加纯净。来到车后45°不难发现，极越07采用溜背+掀背的造型设计，其中掀背的设计能提升用户露营及后备厢取放物品的便利性，并且贯穿式后尾灯的点亮效果十分科幻。而定位为跨界猎装车的极氪001的车侧优雅、修长，有点GT跑车的范儿，车辆亮点在于很宽的贯穿式后尾灯，拉宽了车身效果，尾部具有通风效果的扰流板则渲染了运动氛围。

通过两车的外观就可以看出两款车外观风格各有千秋，各有各的帅，极越07更倾向于科技时尚范，而极氪001的外观设计则更偏向运动范。对于外观设计属于萝卜白菜各有所爱，但从我个人角度来看，极越07的科技时尚范会吸引更多年轻消费者群体。

内饰方面： 极越07的整体设计风格采用了环抱式的座舱配合上炫彩氛围灯很有科技感，没有任何接缝的一整块大屏幕对于我这种强迫症患者来说非常友好。中控大屏的尺寸为35.6英寸，分辨率为6K，比4K显示效果还要出色。，屏幕息屏时与边框的色差很小，为了配合大屏使用，极越07在传统圆形方向盘之外，还提供了“U”形方向盘，不遮挡屏幕，方便用户获悉大屏信息，对称的“牛角”设计握感不错。另外，中控台使用了大量的皮质包裹，触感颇为高级。

极氪001的内饰并没有采用贯穿式大屏，对比之下科技风则没有那么浓了。映入眼帘的是一块15.05英寸的中控台和全液晶仪表盘，属于耐看型的建议风格，其中控大屏分辨率为2.5K，全系标配35.5英寸HUD抬头显示。

车身尺寸方面： 极越07的长宽高分别为4953/1989/1480（1475）mm，轴距3013mm，极氪001的长宽高分别为4977/1999/1545(1533）mm，轴距达到了3005mm。极越07和极氪001虽然都定位为中大型轿车，但是通过尺寸参数来看，都提供比较充裕的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。

而极氪001在车长、车宽和车高上是略大于极越07的，视觉上来看极氪001会比极越07显得更大。而极越07在轴距上略大于极氪001，对车内乘坐人员来说会有更充裕的腿部空间，舒适性也会得到提升。此外，极越07提供极致舒适的⽤⻋感受，全系标配的电动⻔，使每次上下⻋都充满仪式感，⽽极氪电动⻔还需要加价选配。

底盘悬架方面：这两台都是基于吉利旗下的浩瀚SEA平台架构打造的车型均采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，让车辆在行驶过程中更具舒适和稳定性，孰强孰弱只能有机会赛道试驾一见分晓。

智能化对比方面： 极越07的车机采用了高通骁龙8295P芯片，搭载百度的Apollo高阶智驾2.0系统，配合双英伟达Ori X芯片，整车具备了L4级自动驾驶的核心能力。也就是说，极越07的智驾具备端到端大模型技术的高阶智驾能力，在感知能力和决策方案上有更进一步的升级。例如：车辆在高速、高架桥等复杂交通环境时能实现点到点领航辅助和自动超车。在城市道路中，还可以识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、左右转弯等复杂操作。还有代客泊车功能，对窄位，难停的车位能应对自如，甚至能子2公里范围内完成无人代客泊车。

与此同时，极越07还支持车尾语音控制功能，乘客可以通过语音指令实现车外打开车门、后备厢等操作。甚至连掏手机的时间都省了。保证行驶的安全性，即也不耽误工作进度也能够提高办事效率。

极氪001同样采用了高通骁龙8295芯片，车内智能助手Eva升级为AI Eva，语音识别能力增强了。在智能驾驶方面，极氪001搭载了极氪品牌自研的浩瀚智驾2.0系统，配合双英伟达Orin X智能驾驶芯片，采用视觉智能驾驶方案。开车外出时，语音助手AI Eva会告诉车主哪里堵车了，给车主提供更通畅的道路，标配自动泊车，断头路、窄头路难不倒它。

另外，极氪001支持高速/城市NZP功能，在全国主要城市道路上，极氪001城市NZP有导航就能开启，能够自主完成城市内选道、红绿灯自动启停、自动跟车/超车等动作。同时能记忆20条路线，满足多种出行场景。目前，极氪高速NZP累计覆盖达169城，想要覆盖更多的城市、实现车位到车位全场景城市智驾还需再等一等。

智驾谁更强：可以看出极越07和极氪001都拿出了自己的看家本领，而极氪001的整体功能及覆盖范围属于行业主流水准，但极越07的整体表现更有优势。特别是在无人驾驶方面，百度投入的非常早，其自动驾驶出行平台“萝卜快跑”，累计完成超600万次出现服务，并且没有发生过重大的交通事故，又是百度Apollo智能驾驶能力全面的车型。在这个智驾技术⻜速发展的时代，⼈们对于智驾的需求与⽇俱增，对于智驾的稳定性更是有着较⾼的期望。极氪001的智驾升级速度明显滞后，这不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还可能在关键时刻带来安全隐患。

动力方面： 极越07基于吉利SEA浩瀚架构打造，提供400V/800V双平台，提供单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，最大功率分别为200kW、530kW、最大马力为272Ps、721Ps。电池方面，极越07配备了电池方面，极越07配备了71.4kWh的磷酸铁锂电池、100kWh的三元锂电池、93.4kWh的三元锂电池。其中71.4kWh电池车型工信部纯电续航里程达到了660公里，100kWh电池车型工信部纯电续航里程为770公里（四驱）和880公里（后驱）两种。

同样采用吉利SEA浩瀚架构打造的极氪001，提供了多种电池容量作为选择，提供了95kWh神行电池、100.01kWh麒麟电池两种规格的电池组，并提供后310kW单电机后驱版、前270kW后310kW的双电机四驱可选，并全系标配800V高压平台。其中，入门的95kWh后驱车型能通过单电机实现6.3秒破百、拥有722km的CLTC纯电续航，而95kWh四驱车型则需3.5秒破百、拥有675km的CLTC纯电续航，它们均能在0.19小时内完成10-80%快充。另外，100kWh后驱车型则能在5.9秒内破百、拥有750km的CLTC纯电续航，而100kWh四驱车型则为3.3秒破百、705km的CLTC纯电续航，可在0.25小时内完成快充。全系除了6kW对外放电外，也支持60kW对外直流放电，可支持更多放电与设备支持用途。

续航性价⽐谁更优秀： 极氪001电池最大容量为100.01kWh，略高于极越07，但在续航表现上，极氪001在CLTC下纯电最长续航为750km，能够满足日常及长途所需。但对比极越07还是少了130km。相较之下，极越07更能满足大多数用户对于长续航的需求。

全文总结： 以上就是我们对极越07和极氪001的全面解析，在品牌定位、外观设计、智能驾驶与座舱、性能续航以及价格空间方面更有千秋，都是我们自主品牌中非常出色的产品。再经过详细对比之后就可以看出，极越07在舒适配置，续航能力以及乘坐空间和动力总成方面会更优秀一些。特别是极越07具备更强算力芯片和高阶智驾技术方案，符合主流消费者群体的用车取向，相信对于关注“质价比”的消费者群体来说，极越07或许才是你的选择。