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24年8月提新车,目前6000公里,简单做下总结。
空间、外观、内饰、最为满意。
续航、性价比、智能化比较满意。
开锁、解锁、后备箱不太满意。
自身条件和需求:
地处北方城市,冬天嗷嗷冷那种。本身有一台纯油SUV,工作生活所需还需要添置一台。小范围(300-)工作出差,偶尔超级长途(1000+),大部分市内转悠。一年大概1.5-2万公里。喜欢轿车,尤其是大空间。性格来说,比较喜欢小众、个性化的东西。不喜欢烂大街的产物。(剑侠情缘只喜欢玩昆仑、手机目前一直都是IQOO,王者爱选阿古朵、武则天、女娲,汽车开过的RDX、凯酷、睿骋基本没人听过……)
满意的地方—— 外观造型看起来很大气, 车轴距3米,车长超过5米。 灯带和灯语的加入更具有流行元素,整体显得更加时尚和质感。车内用料中上等,配置丰富,商务范十足。外观配合车标,有大鹏展翅神态。追光本身已经达到C级别水平,因此车内空间感很“阔绰”,无论前排还是后排,亦或是横向宽度都远超过一般轿车,行政与商务二字尽显其中。第二排空间尤其庞大,头顶分段式天窗又不显得压抑。 还有就是得益于“商务属性”,本车后排还配置了中控屏幕,除了该有的基本功能外,还可以独立控制空调座椅等,屏幕显示清晰,手触感指向明确。后排座椅还可以直通后备箱,取物便捷方便。 8155的芯片虽然谈不上顶流,但是一般功能绝对没有卡顿,用起来颇为顺手。
三元锂电池+前后双电机的配置,四驱系统适合各种路面。纯电的续航官方给出260公里,目前开了6000公里,个人实测最少最少也能在200以上(已经剔除最低标准留下的电量)。正常市内出行跑个3-4天绝对是没有问题的。综合巡航达到了1260公里,可以说能满足绝大部分人的需要。
追光具备自动驾驶功能,识别还是相当精准,包括货车主动避让,路桩的识别,还可以自主变道和超车。长途驾驶,可以缓解不少疲劳感,唯一可惜就是路段只能在高速上。市区目前还是无法实现此功能。除此之外,追光的安全功能很全面,像多气囊、ABS防抱死、刹车辅助、主动刹车、胎压监测、疲劳驾驶这些都自不必说,更有一些特殊的细节,比如你低头看手机会提示你,你打个哈欠会提示你,你开车门后边有人会提示你,其他包括变道转弯提示,后车跟紧危险提示,贴近前车摄像头自动启动,哨兵模式,低速行车警告等等。这些功能给车主的安全性提升了很多。
不满意地方 , 首先是蓝牙钥匙不是很好用。即便把解锁距离调最近,还会出现远距离打开的情况。而如果你在饭店吃饭,车子离你很近的情况下,车锁一会开一会关。有的人说了,那关掉不就行了吗。这个功能关了,就得要靠钥匙来按键解锁,可是您要知道,我前3台车就已经不用这么麻烦了,都是钥匙一靠近或者门把手感应或者按键解锁。在如今科技横飞的年代,这个是不是有点LOW了。第二点就是钥匙扔进裤子兜兜里,手盲摸分不清开锁和闭锁。岚图的这点个人觉得设计不太合理,希望能改进。最后一点就是后备箱没有物理按键,仅仅依靠感应,有时候不是很方便。
在当下车企竞争异常激烈的前提下,追光PHEV做为岚图旗下的前三板斧,竞争压力确实不小。平心而论,岚图的品牌知名度照比某米、某拉还要差很多。本人开在大街上,至少被20+以上的人问到这是什么品牌的车。可以看出来,“酒香也怕巷子深”。在这个什么都很卷的年代,你不努力,就要被人反超。而且其竞品车型也确实很多,像“汉”、“E8、“Z10”等等也都有着“诱人的魅力”。对于“群雄割据”的局面,岚图想要真正的立足市场并且站稳脚跟也是任重而道远,不过东风集团还是很有实力的。相信岚图后期会有更加精彩的杰作诞生!
总体来说,车子还是不错的,人与车结缘其实也是一种缘分。既然选择追光,那么就与追光PHEV,与岚图共同努力吧!