以前手握10-15万想买合资轿车，可能最多只能看看紧凑型车型，想买合资中型轿车，基本是“天方夜谭”。但如今10万左右的预算买中型车已经成为现实，毕竟最近几年国内汽车市场得到了快速的发展，也诞生了一些实力不俗的车型。因此即便手握10万预算，你也可以买到一台出色的合资中型轿车，比如今天要说的雪佛兰迈锐宝XL就是其中一款。

售价方面： 定位为合资中型轿车的雪佛兰迈锐宝XL的售价区间为17.59-21.99万元，因为种种因素导致，目前雪佛兰迈锐宝XL在终端市场中拥有6-7万元的优惠力度。也就是说，雪佛兰迈锐宝XL的入门车型裸车价格已经降至了10万出头，对于一款合资中型轿车来讲，这价还是挺实惠的。

销量方面： 虽然雪佛兰迈锐宝XL在终端市场给出了“诚意”，但是它的销量却依然惨淡，在今年的6月份卖出了181辆、7月份卖出了119辆、8月份卖出了102辆、9月份卖出了104辆，通过销量数据就可以看出雪佛兰迈锐宝XL在市场中的表现确实比较低迷，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过。

外观设计方面： 雪佛兰迈锐宝XL的整车造型即使放在当下竞争激烈的市场中也不算难看，车头的线条凌厉硬朗，硕大的中网格栅颇有攻击性，而扁平化风格的车头造型更赋予了该车更多的运动元素，LED前大灯的造型锐利修长，与中网格栅融为一体看起来非常精神。溜背式的造型让这款车的侧面看上去更有轿跑的味道，低矮的车身高度让它看上去更为运动。除此之外，尾部造型有着不错的层次感，独特而有辨识度的后背灯设计也为该车的尾部增色不少，虽然“小鸭尾”的设计已经司空见惯了，但迈锐宝XL该处与溜背造型更具契合性，所以看上去也更协调。

底盘悬架方面：使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，根据我们对雪佛兰迈锐宝XL的试驾来看，它的悬架展现出不错的身手，运动风格比较明显，但是同时又让人感受到滤震上面足够的高级感。另外，迈锐宝XL的转向表现和竞品车型相比，它更容易收获好感，力度反馈很扎实，在弯道当中给人充足的信心。

尺寸方面： 新车的长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距达到了2829mm，这样的车身尺寸在同级车型中还是挺不错的，但是乘坐空间就显出了不足。例如，身高为178cm的体验者进入前排，调整后座椅之后，他的前排头部空间有一拳，保持前排座椅不变，体验者的后排头部空间为三指，腿部空间则为一拳有余。虽然后排地台的中央有隆起部分，但高度还可以接受，所以不会对后排的中央乘客有太大的影响。

座椅方面： 即便把座椅调到最低，驾驶者的坐姿还是比较高的，假如能够再“贴地”一点，就会更运动也更舒适，前后排座椅会有稍稍偏硬一点，坐垫的长度也较短，对膝部的承托不够充分（后排会更明显一点）。

内饰方面： 当你看到雪佛兰迈锐宝XL的内饰设计的时候，相信你会想到“LOW”，保留了较多的物理按键、3.5英寸/8英寸机械融合仪表、10英寸/8英寸中控屏的内嵌排列，都在显示着传统车型的设计氛围感，虽然操作比较便利，但是对于年轻消费群体来说，很难接受这款的设计风格。

至于配置方面，像全景天窗、后视镜加热、自动双区空调、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动空调、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、驾驶模式切换、定速巡航等都是有所配备的。

动力方面： 搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是9AT变速箱，最大马力分别为169Ps、237Ps、最大功率分别为124kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m。其中，2.0T+9AT的动力总成的动力储备非常充足，澎湃的动力和极佳的加速性能让车辆在中高速驾驶时畅快淋漓，9AT变速箱具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，平顺性不错，并且车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，拥有不错的燃油经济性。

全文总结：通过以上对雪佛兰迈锐宝XL的解析就可以看出来，它在当下竞争激烈的市场中依然拥有很强的产品力和性价比。那么为什么雪佛兰迈锐宝XL卖不动呢？在我个人看来有这几个问题导致。1：雪佛兰品牌影响力最近几年严重下滑，不被消费者所接受:。2：车身尺寸虽然可以满足日常通勤所需，但是与竞品车型相比并没有什么优势可言。3：内饰设计老旧，现在很少有能够接受这种“古董”的内饰设计了。

聊了这么多，你对雪佛兰迈锐宝XL有什么看法或建议呢？在你看来雪佛兰迈锐宝XL为什么卖不动呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。