最近几年随着消费者用车需求的不断升级，越来越多的消费者更愿意选择新能源汽车，而各大品牌为了能获得更多消费者和市场的认可，也纷纷通过产品定位、设计、性能等方面来吸引年轻消费者。作为一家创新型的新能源汽车制造商，零跑汽车一直致力于为年轻人提供高品质、时尚、智能的出行选择，在众多产品中，零跑C10更是凭借其独特的优势和魅力成为了年轻家庭新宠。那么，零跑C10是如何做到的呢？接下来我们就对零跑C10做一次解析。

销量方面： 零跑C10从上市初期的月销2000台到突破7000台，再到9月份拿下超万台订单，逐月攀升的市场成绩证明了它的出色，不愧是“养成系爆款”。而零跑C10的热销也推动了零跑汽车品牌的销量，9月份零跑再次月交付破3万，注意这个“再”字，如果说1万+是生存线，那么稳住在3万+的销量意味着它进入了“研发提升竞争力-销售火爆-利润投入研发”的良性循环。

9月份拿下33767台的交付量，站稳月销3万大关，同比增长94.6%，1-9月累计销量172861台，全年销量目标完成率69.14%，势头强劲，稳居造车新势力前三。在刚刚过去的国庆假期里，零跑汽车以其不错的产品品质及竞争力，获得市场广泛认可，订单数突破1.7万（17397辆），其中C系列占比达到80%，这也是短期内，零跑传来的又一喜讯。

回顾近期市场表现，零跑与理想、问界共同组成的“理问零”新势力愈发稳固，并逐渐拉开与第二梯队的差距。面对日趋激烈的竞争环境，主打全域自研和品价比的零跑汽车继续稳扎稳打，展现出长期主义的后劲，发展前景值得期待。

售价方面： 定位中型SUV的零跑C10共推出7款车型，其中4款纯电车型价格区间为12.88-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58-16.58万元。零跑C10的售价区间相比于市面上的同级车型而言，其实很有性价比，对于年轻消费者群体的购车压力也会减轻。

凭产品走出了国门： 中国品牌出海的方式，要么是自建销售渠道，要么是与当地经销商合作。但在零跑汽车这里却走了一条独特的路，那就是与海外巨头Stellantis集团成立合资公司，零跑汽车这次的动作，可以说是反向出海，给大家提供了一个新思路。而零跑汽车依托Stellantis集团的资源，此次直接在欧洲13个国家上市，并且在米兰开启了试驾会，有更多的优质渠道资源与欧洲本土化资源（比方欧版C10就是与玛莎拉蒂底盘团队共同调校的）。

另外，零跑C10在欧洲起售价36400欧元，约合人民币28.6万元；零跑T03起售价18900欧元，约合人民币14.8万元，价格虽是国内几倍，但两台车仍旧受到了大量关注，因为相较于欧洲同类产品，这两款车的品质、配置都较为优秀。

外观设计方面： 消费者喜欢的车型，颜值上要出众，而零跑C10的科技自然美学理念，前脸设计稳重不张扬，贯穿式的前大灯组加上饱满的车身线条，而车辆的尾部配备了贯穿式后尾灯，点亮之后更具辨识度，并且尾部还加入了扰流板和小鸭尾等时尚设计，让整车保证前卫感的同时也格外具有家用气质。

舒适空间，营造家的感觉： 零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，在空间利用率上表现出色，得房率达到了66.3%，还能变成2.7米大床房，这意味着在有限的车身尺寸下，零跑C10能够提供更加宽敞的驾乘空间，让乘客更加舒适地出行，并且空间实用性表现出不输豪华品牌车型。

得益于较高得房率，零跑C10拥有不错的后排乘坐空间，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后排靠背27°/32°两档可调，打造整车豪华大两居空间，并且实用性表现不输豪华品牌车型。

座椅方面： 为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计，座椅填充物使用的生物基发泡、3D通风垫等7层舒适性材料，再配合座椅通风、加热功能提供舒适的驾乘感受。另外，零跑C10还给予年轻家庭多变化的出现场景，前排座椅靠背最大实现180°放平，秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅，前后排座椅全部放倒，布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房。

安全健康，让出行更放心： 零跑C10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全层面，按照C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、五星的安全守护。得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°，前后车门防撞梁、B柱加强版、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，这意味着发生碰撞时，车身能够更好地承受冲击力，保护乘员的安全性。

基于零跑汽车最新的LEAP 3.0架构打造： 搭载的 “四叶草”中央集成电子电气架构，搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品。在电池安全方面，零跑C10通过AI实时监测保障三电安全。电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包等技术，保证了电池的安全和稳定性。特别是集成式热管理系统电池包，能够实现热失控预警率100%，为驾驶者和乘客提供更加安全的出行保障。

智能座舱方面： 通过中央域控架构，实现了四域合一，真正做到了“软件定义汽车”这种设计使得车辆的软件更新更便捷，同时也提高了整车的智能化水平，配合Leapmotor OS全新的UI界面、高品质的音响和极速响应的语音交互系统等配置，用户可以享受智能的座舱体验。

智能驾驶方面： 零跑C10所使用的Leapmotor Pilot3.0智驾系统、30个智驾传感器（含激光雷达）和254TOPS强大算力（Orin X芯片）等技术，硬件能力具备L3水平。这些技术使得车辆在驾驶辅助方面具备了很高的水平。例如，通过HWA高速辅助驾驶系统，可以实现行车辅助、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等功能。同时，ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助等功能也都可以通过相应的传感器和控制系统实现。

不得不提的就是，零跑C10采用了高通骁龙8295芯片，这款芯片具备强大的处理能力和低功耗性能，可以支持更多的智能功能和更好的用户体验。同时，零跑C10还支持5G通讯，使得车辆在数据传输方面更加快速、稳定，更符合年轻人对于科技感、智能化的需要。

供应链方面： 零跑坚持技术自主，目前占整车成本50%以上的核心电子电器部件，零跑实现了自研自造，这让零跑比很多整车厂都更具成本优势。另外，零跑汽车坚持核心部件的全域自研同时，运用全球一流供应商，让产品达到更好的全球化标准。

全文总结： 通过以上对零跑C10的全面解析就可以看出，它之所以能够成为年轻群体的理想家用车，就是因为它精准定位年轻人的用车需求。例如，时尚的外观设计、丰富的科技配置、安全性能和舒适的驾乘空间。此外，零跑C10的售价区间还是非常实惠的，对于年轻消费群体来说也降低了购车压力。

技术的发展不该只是让人仰望，用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV，如果您预算18万以内想购买一台中型新能源SUV，那么建议您关注一下零跑C10。