恐怕谁也没有想到，有一天丰田主打车型，也只能够在市场上通过不断的降价来博取消费者的好感，我们都知道，这两年国内汽车市场格局发生了很明显的变化，传统燃油车的竞争力可以说越来越低，而新能源车显然有更好的发展机会，这种局面下，传统燃油车只能够通过大幅度降价来稳住市场局面。

今天我们就聊一聊在全球SUV市场中关注度一直居高不下的丰田RAV4荣放，看看它在当下竞争激烈的市场中的产品力和性价比如何，是否可以满足家用需求。

售价部分： 丰田RAV4荣放的厂商指导价为16.98-26.38万元，共18款在售车型，并且提供了2.0L自然吸气发动机、2.5L油电混合动力。丰田RAV4荣放为了能提升了市场份额儿，在终端市场中拥有3-5万元的优惠力度，而今天我们体验的丰田

RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版，官方指导价为16.98万元，优惠之后裸车价格为12.58万元。

销量部分： 当然丰田RAV4荣放大幅度的降价，也让这款车在市场上的销量很好的稳住了，在5月份销量14257辆、6月份销量16432辆、7月份销量16683辆、8月份销量16387辆。目前的主流合资SUV车型，能够取得月销过万的成绩单，已经是很不错的。

颜值部分： 丰田RAV4荣放的前脸方面并没有采用超大面积中网，而是采用了上下分层设计，灯组以及中网的倾角搭配使前脸显得有点凶。大灯组的造型同样是由笔直的线条构成，标配远近光一体的LED大灯，LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、车前雾灯以及大灯高度可调等功能。车侧的线条很整齐，轮拱部分的设计棱角感很强很有特色，上窄下粗的车尾造型使得重心偏低，位于牛角标上的银色塑料板贯穿两边灯组，整体的层次会更加分明，双边共两出的排气感觉稍微有点分离，如果能将位置稍微往上调整，和后杠更加融合的话，显示效果会更好。

底盘部分： 我们试驾的这款丰田RAV4荣放，使用了麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立悬架的结构，它悬挂的设定是偏软的，但是并不松散，避震的紧致回弹依旧是熟悉的TNGA味道，舒适中带有高级感。另外，转向灵活，车尾的循迹性也很好，加上它扎实的底盘表现开起来是有不错质感的。

尺寸方面： 新车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达到了2690mm，身高178cm体验者，前排座椅调节至最低，头部有一拳一指空间，比较充裕。来到后排，将座椅靠背调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指空间，腿部一拳四指，满足家庭使用足够。

而后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地台有一定高度，但可以容纳双脚，只是坐姿不太舒服。

后备厢方面： 通过实车图片就可以看出，丰田RAV4荣放的后备厢布局合理，空间表现也更好，常规容积为542L，并且延续了4/6比例放倒的好传统，在同级别里面有一定优势，而第二排座椅放倒它的后备厢容积将会扩展至580L。

内饰方面： 车内采用了大量平直线条进行勾勒让车内看起来层次感会更强，实用性也会更好，并且前排的小三角窗使侧向视野效果有了很大提升。材质方面基本上手部能接触到的都采用了软性材质包裹，整体的用料做工也更上一层楼了。

配置方面： 入门版车型依然提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警系统、车道居中保持、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar等实用配置，这些配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。

动力方面： 搭载了型号为M20D的2.0L自然吸气发动机，最大马力为171Ps、最大功率为126kW、最大扭矩为206N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟10挡），WLTC综合油耗为6.27L/100km。而这台车绝不是主动动力的类型，线性顺滑才是它的使命，不像以往的日系车设定，油门前段更沉稳了，动力一点一滴释放，有一种细腻感。

全文总结： 作为一款丰田SUV车型，RAV4荣放这款车的产品力一直都是不错的，完全可以满足我们消费者对日常通勤需求，特别是终端优惠之后也先突出了丰田RAV4荣放的性价比，所以我们觉得丰田RAV4荣放还是值得入手的。如果您预算15万元想购买一台合资SUV车型，那么可以关注一下丰田RAV4荣放。

聊了这么多你对丰田RAV4荣放，有什么看法或建议呢？你会为它买单吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。