L7的座椅设计非常人性化，不仅坐感舒适，而且支撑性良好。副驾驶位置的腿部空间宽敞，配备了腿托，让腿部得到充分放松。车内采用大量软质材料包裹，提升了整体质感。氛围灯可自选256种颜色，营造出温馨的驾乘环境。副驾驶位的屏幕设计，使得观影体验更加舒适，乘客可以轻松享受休闲时光。然而，车机系统操作不够流畅，人机交互逻辑有待优化，期待后续系统更新能有所改进。音响效果总体令人满意，对于非专业音乐爱好者来说，音质足够日常使用。

在驾驶感受方面，L7在过减速带时表现偏硬，但对于小颠簸的过滤处理得相当不错。8个音响组成的音响系统，在听歌时能提供良好的音效体验，配合氛围灯，夜晚驾车更具情调。

油耗方面，考虑到电力的使用，L7在高速和市区行驶的平均油耗与同级别燃油车相比并无明显优势，因此建议尽量避免将其当作纯燃油车使用。最高油耗和最低油耗的数据显示，合理利用电力，可以有效降低油耗。纯电模式下的续航里程在实际使用中会有所变化，受气温影响较大，但整体表现符合预期。最低开过百公里油3.3升电12kw (12度电）目前油8元一升，公共充电桩电1元度

最高油耗(7.7×8+15)÷8=9.575升油/100

公里

最低油耗(3.3x8+16)÷8=4.8升油/100公

里

这里还是要提一下纯电

cltc是115公里wltc90公里，90这个是比较符合实际用车的。我试过气温25℃左右能跑80，零下25C左右能跑40。按照我们这里0C以下大概有3-4个月就按3个月算，一年就是有么的时间只能跑40公里，那平均在一年里每次满电可以跑70公里

在驾驶过程中，L7对颠簸路段的过滤效果出色，没有产生不适的震动感。高速过弯时，车身稳定性良好，表现出色的底盘调教介于运动和家用之间，方向盘转向精准，刹车线性

，整体驾驶体验令人满意。