9月20日，腾势Z9GT正式上市，官方售价33.48万元-41.48万元，腾势Z9GT不仅产品力受到广大新能源爱好者好评，售价也极具竞争力，让GT车型变得更加触手可及。

令我没想到的是，过了不到一周的时间，在9月26日，腾势Z9GT就可以正式开启全国交付，要知道还有很多人的交付时间落到了11月甚至12月，现在才9月呀。毕竟要做到那么快的交付速度，生产制造、产销节奏、零部件供应采购、销售计划......要想实现上市即交付上述任何一个环节出了差错，都无法跟上节奏。

在腾势Z9GT的首批交付现场中，我看到了一路向北、李杰灵等新出行社区朋友，其实还是比较震惊。

毕实对于长期关注车子的人来说，真要买车的时候，其实考虑的会比较多，比如技术领先性、话题性以使用频率等。不过虽然震惊，但也能看出这台承载腾势最新技术实力的腾势Z9GT，应该是在很多方面征服了他们。

并且针对女士用车场景，长江总表示：腾势Z9 GT针对女性场景，有非常多的思考，例如将安全作为很重要的要素去考量，同时车身颜色也推出了紫色配色，并且有整车四座柔光灯配置设置、还有开门后徐徐升起的帝瓦雷高频喇叭这种仪式感等等。
同时，现场也表达了对腾势Z9 GT智能化的自信，表示希望大家关注天神之眼实际表现，如车与车之间的博弈、车与人之间的博弈、车与非智能车的博弈。 并表示“友商可能头100米很快，但我们（腾势）基于整车智能，后面300米也许会更快。

在看完腾势 Z9 GT 的交付信息以后，接下来就对腾势 Z9 GT 的基础信息进快速回顾

腾势 Z9 GT 基础信息回顾

动力方面， 腾势 Z9 GT 插混版融合比亚迪第五代 DM 技术，搭载 2.0T 发动机，最大功率 152kW。前置电机峰值功率 200kW、峰值扭矩 315N·m，两个后置电机功率均为 220kW、峰值扭矩 360N·m，零百加速时间 3.6s。组成大名鼎鼎的“易三方”

纯电续航里程方面，腾势 Z9 GT 插混版将搭载 38.512kWh 电池组，纯电续航里程 161km，纯电版车型将搭载 100kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程有 606km 和 630km 可选。

外观方面，腾势 Z9 GT 前脸整体以设计团队运用流畅的线条模拟日出的阳光之力。 

车身侧面是腾势 Z9 GT 整车造型的最大亮点，车身腰线和曲面流畅连贯，展现出飘逸优雅的姿态。 

车身尺寸方面，腾势 Z9 GT 长宽高分别为 5180*1990*1500/1480mm（搭载空气悬架时车高 1480mm）；轴距为 3125mm。

腾势 Z9 GT 轮毂尺寸为 21 寸，轮胎规格为前轮255/40 R21，后轮 275/40 R21。

腾势 Z9 GT 尾部横向线条的设计，使其在视觉上更为低矮宽阔。上下左右，相互呼应的功能灯设计，使整体尾部更具“古典主义对称美学”。

内饰方面，腾势 Z9 GT 以环抱式理念为核心，流畅的线面打破直线带来的硬朗与单调，营造出优雅和谐的视觉体验。 

中央扶手位置是一个冰箱，可以容纳六罐饮料或者小支的瓶装水。

第二排的冰箱也被放置在了这个位置，但相比前排冰箱会显得小一些，但纵向放置也是可以放下四罐饮料的，官方称可放下 2 瓶香槟或 4 瓶红酒。

在乘坐舒适性方面，经过我们实际的测量，腾势 Z9 GT 的座椅表现，其后排座椅宽 130cm 、坐垫纵深 47-52cm，坐垫高 33cm，在轿车中算是一个很不错的成绩。 

此外，腾势 Z9 GT 的后排坐垫支持电动延展，配备 CLA 卷轴式坐垫长度调节，根据测量大约可以延长 5cm 的坐垫长度。

在乘坐空间方面，我们首先来到前排，身高 178cm 的体验者将座椅调节到最低并且调整到一个合适自己的驾驶坐姿，此时我们可以看到头部空间大约还剩余一拳四指左右。

在保持前排座椅不动的情况下我们来到后排，由于腾势 Z9 GT 拥有后排靠背的角度调节，所以我们选取靠背最直以及最躺两个角度为大家演示空间。

首先是靠背最直，这时我们的腿部空间还剩余两拳以上大约三拳的空间，头部空间还剩余一拳。

其次是靠背最躺的角度，由于其坐垫并不会联动，所以腿部空间依旧是两拳以上，但头部空间由于角度更靠后，此时的空间仅剩余三指左右，略显局促。

后备箱空间表现中规中矩，经过我们的测量，后备箱的各项数据为：纵深 97-160cm 、宽 100cm。

其中 Z9 GT 是支持后排两个座椅电动放倒的，但是由于中间是冰箱所以不能放倒，并且冰箱也会占据一些后备箱空间。