近日，路特斯正式发布 Theory 1 概念车。新车整体的设计语言预示着路特斯品牌未来的设计方向，全轮驱动系统最大功率达到 1000 马力，零百加速时间在 2.5s 左右，最高车速 322km/h。

外观方面，Theory 1 概念车设计灵感来源在 Esprit 车型上加入全新的“DNA”设计理念，三个字母分别代表数字智能、人境互联和机械传承。

路特斯 Theory 1 概念车将搭载倍耐力 P ZERO ELECT 电动车专用轮胎以及 AP Racing 高性能碳陶瓷制动系统。 

车身尺寸方面，路特斯 Theory 1 概念车长宽高分别为 4490/2000/1140mm，轴距为 2650mm。

路特斯 Theory 1 概念车配备主动扩散器以及可智能调节主动后扰流板。

在座椅布局方面，路特斯 Theory 1 概念车采用三座布局，中控台、方向盘、踏板都向驾驶员一侧倾斜。

内饰方面，路特斯 Theory 1 概念车采用沉浸式座舱系统，座舱内采用 MotorSkins 设计的自适应柔性织物面料，通过座椅及方向盘上的个性化触觉反馈与车内乘员互动。 

路特斯 Theory 1 概念车将配备可调整转向比、转向速度和手感的线控转向系统。此外，新车还搭载了 OLED 内外窄屏，通过腰线处的数字信息向其他道路使用者和行人显示车辆状态，以及提示驾驶者靠近车辆的物体或人的存在。 

座椅方面，路特斯 Theory 1 概念车采用 Carbon 公司的座椅头枕，内置 KEF 品牌 360 环绕音响系统。值得一提的是，在座椅后方搭载低音扬声器，整套音响系统可模拟V12发动机声浪，并提供沉浸式音效以及降噪功能。 

在智驾方面，新车将支持 L4 级别的自动驾驶功能，搭载 NVIDIA DRIVE 计算平台，配备 4 个可折叠激光雷达，6 个高清摄像头，长/短距离毫米波雷达组合以及超声波雷达。 

动力方面，路特斯 Theory 1 概念车采用全轮驱动系统，电机综合最大功率达到 1000 马力，零百加速时间 2.5s 左右，最高车速 322km/h。将提供 Range、Tour、Sport、Individual、Track 5 种驾驶模式。

纯电续航里程方面，路特斯 Theory 1 概念车搭载 70kWh 电池组，纯电续航里程 402km。