我认为要符合全能车型有以下几个要素，首先就是销量要好，光车企自己说没有用，消费者是用实实在在的钱包来投票的，所以极氪001从当初21年的发布，到现在的一路销量，其实在30万元左右的国产级别都是不错的，哪怕不跟国产比，跟合资比也可以排的上名号。

另外就是全能车型要可以符合大多数人对于车的畅想，比如它要拥有SUV一样的大装载空间，拥有赛车一样的加速快感，拥有运动型车型的操控乐趣等等。
并且我的极氪001在用车成本也就是用车经济性上，绝对算的上是非常低的，特别是跟之前的油车相比。

我开极氪001基本每次去充电，都是消费大概30到50元，然后到极氪合作的第三方充电站充电，充电的费用100%全部都可以用极分抵扣，也是让我们作为极氪车主有非常大的优越感。

毕竟极分也是属于Z客独有的货币，大家在极氪APP创作或者是参加活动才可以获得，然后又可以用于我们日常的充电消费，简直是太划算了。其次是我们充电的体验，如果你附近有极氪的自营充电站的伙伴，可以直接在充电地图购买极氪车主专享的极氪能源电卡，因为这个电卡只有我们车主才可以购买，不仅仅有3个月有效期的，还有一年有效期的，不同的额度对应的价格不同，购买后让我们充电不需要在乎关注极氪自营充电桩的价格和时间，基本任何时间去都一样，直接用额度抵扣，同时充电的次数也不限制，只需要在规定的时间内用完度数，就不会浪费了。

因为购买充电卡刚开始的时候还只可以用现金支付，后续极氪部门也是听从了我们广大用户的建议，充电月卡也是一样可以用极分支付，这样就让拥有极分的车主，享受更好的车主福利。

我们家日常用车，主要是我和我老婆为主，我们两个人都会在不同的时间来用车，之前家里还有油车，是我跟她一人开一台，现在电车开的多了，发现电车实在太省钱了，所以就直接两个人开一台电车，油车就停在公司楼下备用。

如果我是白天不见客户不用车的时候，那么就让她直接自己开极氪001去公司，然后我就直接踩单车上下班，因为距离也近，如果是我要用车比如要送货或者是见客户的时候，那么早上我就先开车送她去公司，然后我再去忙我的，等我下班了再开极氪去接她，因为对于我的爱车极氪001来讲，实在是太节省成本了，平均每公里最多也就2毛钱，因为我没有家用的充电桩，所以也是跟很多车友一样，充电和补能都是在外面来完成，现在附近有了非常多的极氪自营充电站，所以我一定是选择购买极氪能源月卡来作为我的补能方式。

因为如果我赶在晚上12点以后去抢便宜的电去充，那么跟那些跑滴滴的还有网约车的都是一样的时间去充，就非常的难抢位置，真的用车体验非常不好。
所以我情愿购买能源电卡，平均到每度电也差不多1块钱一度，也没有高多少，另外就是充电时间更加的自由，补能变得方便了，对于我们电车用户来讲，是非常重要的。

日常开车我都是用经济模式，因为当初想感受超跑的动力，所以选择了双电机车型，让我的驾驶更加的畅快淋漓，真的油车有的噪音还有发动机的迟滞，在极氪001这里统统抛到脑后，不在有发动机的轰鸣和换挡的顿挫，加速都是那么的丝滑。

让我可以感觉极氪001的操控感更加的有信心，可能也是因为车辆的电池被平均分部在车辆的底盘，所以第一是重心更低，第二就是车辆前后的重量配比更加的平衡，几乎是50：50的配重比，也让我在驾驶的时候，车辆的循迹性还有过弯的侧倾都更小，虽然极氪001还更重，但是驾驶起来感觉它的极限确实更高。

在家用方面，空间很大，跟C级车一样大，而且后排的空间因为地板都是纯平的，坐三个人也非常的轻松，车内的真皮用料很多，但是新车开回来一点味道都没有，因为极氪采用的胶水和皮革都是相对来讲比较环保的，所以也是保障了车主们车内的空气质量。

用车一年多，我们全家人都很喜欢这台电车，虽然这个是我们家第一台电车，也是他让我坚定了未来纯电的发展是非常有优势的，可能还有很多人在犹豫买车是买油车还是买电车。
可能当你真的买了电车以后，就可以体会和感受到电车，真的是有太多优势了，用起来就让人无法自拔。