视频反馈一下道路情况，爬坡路段和路况较好路段 建议大家采用高能模式，岚图Free的电机在高转速情况下依然保持了很高的爆发力和扭矩，并且够稳定，空调还能启动和制冷。路上遇到其他一些混动车系，发生了空调不制冷，温度过高动力降低的问题。其实电车也有高反，只是高反的情况微乎其微。岚图Free没遇到上述问题，空调没问题，加速的时候电机也没有出现延迟状况，所以我才在东达山垭口记录下肺腑之言。

在如美镇休息一晚后，准备继续朝着拉萨前行，318川藏线一路风景漂亮，这时就要进入左贡县的地界，左贡县城海拔3750米如果不想在这里休息那就建议赶往八宿县，八宿县海拔相对较低，也可以根据自己身体情况入住带有供养设备的酒店入住，房间的加湿器一定要打开，进入藏区以后会非常干燥。
在去往八宿县的路上，这带有藏式风格的门楼。

第一关我们会路过318川藏线上最高的垭口，就是东达山垭口，东达山垭口海拔5130米，被称为川藏318路上生命的禁区，因海拔太高氧气含氧量较低，不适合居住和生活。在进入东达山之前一定会经过觉巴山，觉巴山的路也很难走，但是在2024年的7.1日觉巴山隧道已经打通，天堑变通途，节省了三个小时的车程，大家放心开隧道的路很好，只要不是下大雨随便跑，但是要注意区间测速 不要超速哈。
经过几个小时的攀爬终于登顶东达山的垭口，加装了最大的车顶行李箱 也不妨碍岚小图的颜值，侧面杀来一个。

在前往川藏路上的较高海拔的垭口时候，大家要注意自己身体情况，我从2000多米的海拔往东达山这里走的时候，一路上没有堵车，可能是跑的太快了的原因，在东达山的半山腰大概是4600米海拔的时候出现高反了，头疼  头晕，手会不由自主的轻微发抖。这个时候我就喝可乐还喝了两只葡萄糖，过了5分钟左右症状缓解，没有任何的不适。建议大家进藏的路上在车上常备可乐和葡萄糖。可乐和葡萄糖比那个便携式氧气还管用，已经测试了很多次。

第一次进藏，单车我就和我老婆两个人，感觉很兴奋，到达了最高垭口，在这里拍照打卡的人很多，一定要抽个好位置，大家也很自觉排队拍照，东达山垭口绝对算的上顶流之一，318川藏不是路烂，而是面对高海拔的挑战是否能战胜它，如果您也有机会开着岚图汽车去自驾川藏318.您也会不由自主的兴奋与开心。

在东达山垭口打完卡，我们就要下山，路过川藏线318上最著名的怒江72拐，但是在这里大家要注意，从东达山垭口下去了路就很烂大概有个20-30公里，这里在施工加固挡土墙，路上有炮弹坑，还有碎石路，过往的时候一定要注意不要爆胎，扎胎。因为一旦爆胎就算带了全尺寸备胎，也受不了在高海拔更换备胎产生的疲惫感，还一直吃灰，扎胎了的话还好，自己处理不了的情况话，可以摇电话补胎的，在藏区补胎价格是10-30元一公里的费用，花点钱耐心等待就可以。在这里一定要注意哈，不为别的 就只为安全。

跑完了东达山的路，就会到达左贡县城，我在这里找到了岚图合作的充电桩，这一路这个充电真好使，318的路上县城是必有岚图的免费充电桩，有一些乡镇也有充电桩，爽的飞起，覆盖面还挺广，岚图给力，2块钱一度电也是闭眼冲，又省下一笔巨款。

补完电之后，从左贡县一直走，就会到达怒江山也称为业拉山，在刚上业拉山的时候有个观景台，大家可以驻足拍照，俯视下面的草原与河流，像极了小时候看的挂历，照片没有深化过也没有进行滤镜重新做色，原版原图，因为在这里我感觉不需要滤镜就能展现出川藏的美，加了滤镜以后反而还破坏了川藏自然的美。我想大家看到这样真实的美景，便更加愿意前往旅行，川藏一年四季不同景，每个季节有每个季节的美，7.8月就是植物最茂盛的，到处都是绿油油的，山与天同色。

顺着业拉山一直跑就到达了业拉山垭口，这里是海拔4658米，在这里你会看到类似新疆流沙一样的山体，但是在这里要画个重点，我本来想飞无人机的，看到了警示牌子 禁止飞行无人机，这个垭口的美景没有办法用无人机视角记录下来。在前面一个观景台，一个大哥不听他孩子劝，飞了无人机没到一会，某放军就来了，警告删除。不过这个我感觉也是看运气的哈哈，说不定车友过去了运气好了没有被发现呢。

下了业拉山的垭口，往前走几公里的路，便是著名的"怒江72拐"，又称"九十九道拐"，有人统计其实有130多个弯。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯长的跟回形针一样。在远处观看怒江72拐，就像丝带一样绵连不绝，缠绕在半山腰上，就像天路一样。最早路还没有修好的时候每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。 一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹。但是现在的路就好很多了，全都是柏油路，千万不要超速，因为有区间测速40路段，本地的藏族同胞都跑的很慢，在外游玩还是安全第一。

怒江七十二拐，大车较多非常容易堵车，大家切勿强超强会，耐心等待通过即可，我们路过的时候被堵了半个小时就走了，大家还是备着干粮保险一些，有的时候遇到下雨泥石流反而会堵车更久。顺着七十二拐走一段，就会到达怒江桥，在这里过往车辆，都会鸣笛致敬缅怀，因修建旁边那座怒江桥而牺牲的先烈。
1953年7月至1959年4月八宿怒江修桥筑路期间共牺牲10名，怒江桥墩更像一座丰碑，替我们铭记那段历史，永垂不朽!

过了这座桥，就是行驶在怒江旁边的公路，这里也是318川藏线上最后一段最危险最难走的路了，大家走这里要注意，多观察头顶上的悬崖峭壁，这里是最容易泥石流或者滑落石头的路段，因为车流量大容易堵车，我跑到晚上才进县城，跑的心里面发怵，路其实都还好不怎么怕，就怕晚上天黑看不到上面的落石情况，会不会滑落下来砸到车和人，有几个地方有的自驾车主都不敢走了 靠边让后面的车先走，这的路确实够险峻，并且路是真的烂，属于那种刚加速跑一段好路，马上又要急刹车慢过烂路。318川藏线险的不是路，而是地形与山体，大家切要小心翼翼，不可麻痹大意，特别是下大雨的时候路过这里，一定要注意，不要有侥幸心理。

东达山和怒江七十二拐走完后面几乎都是好路了，没什么问题，但是大家还要是控制车速。
岚图的空气悬挂升高降低是不用停车 不用停车 不用停车的。重要事情说三遍。
用语音呼喊岚图切换某某模式就可以了，或者手动在驾驶偏好里面自己手动设置。
下一篇就是到然乌湖了，虽然运气不好遇到前两日下雨，但是还是拍到了另外一幅景象。
希望大家看过之后，不要吝啬你的点赞与评论。