在 2024 年的上半年，我们可以明显的发现本田加快电动化进程的步伐，全新电动品牌“烨”的首款车型 S7、东风本田全新新能源品牌的首款车型灵悉 L 相继登上申报目录。

而灵悉 L 概念车早在 2023 年 9 月便已经曝光，凭借着较为独特前卫的设计语言收获了一定的关注以及讨论。

本期文章的主角便是东风本田全新新能源品牌灵悉旗下的首款车型灵悉 L，看看这台主打年轻人市场的车型都有哪些“过人本事”。话不多说，让我们一起看下去吧！

一、快速了解灵悉 L

相信不少小伙伴对于灵悉 L 这款车型还比较的陌生，在正式开启动态体验之前先让我们对其进行一个快速了解。

-售价

灵悉 L 共推出 1 款头号玩家版配置车型，售价为 12.98 万元。 

-动力参数以及续航里程

动力方面，灵悉 L 搭载一台峰值功率 160kW、峰值扭矩 310N·m 的前置驱动电机，零百加速时间 6.9s。

续航方面，新车搭载来自弗迪的 59.22kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航为 520km。

二、轻快的动态体验

动力参数方面，灵悉 L 搭载一台峰值功率 160kW 的前置电机。

在驾驶模式方面，灵悉 L 准备了「运动」、「标准」以及「节能」三种基础驾驶模式。三种驾驶模式的调教层次分明，可以满足用户不同场景和驾驶习惯的需求。

值得一提的是，灵悉 L 还提供一个「超跑模式」，在该模式下将联动车内的三块屏幕，将一些基础的行车信息显示在中控屏上，营造出十分战斗的气息。

在动力响应方面，灵悉 L 整体的调教是比较线性的，并不会一下子就将所有的动力储备释放出来，并且在四种驾驶模式下的动力响应速度差别也是十分明显的。

在悬架方面，灵悉 L 采用前麦弗逊后多连杆式悬架，整体的调教是偏向运动的，在经过减速带以及井盖等起伏路面时，悬架整体的表现是比较干脆的，并不会出现过多的弹跳。

在转向手感方面，灵悉 L 的转向手感是联动驾驶模式的，在不同驾驶模式下的转向手感都是不同的。同时得益于较为精准的指向性，让灵悉 L 开起来十分的轻快。

在刹车脚感方面，灵悉 L 采用 TWO-BOX 制动冗余设计，制动力会随着刹车踏板的力度增加，整体十分的线性并不突兀。

总的来说，基于全新灵悉智能纯电架构平台打造的灵悉 L 整体的驾控体验都是偏向轻快的，整体的驾控体验与灵悉 L 的车型定位十分的相符。较为遗憾的是，由于此次动态体验时间较为仓促，所以并未对灵悉 L 进行续航测试，大家也可以期待后续我们对灵悉 L 进行实测。 

三、独特前卫的外观设计

外观配色方面，灵悉 L 拥有 7 种外观配色，分别为「星云蓝」、「炽热橙」、「彩晶黑」、「月光蓝」、「晶耀白」以及「星云蓝/彩晶黑」和「晶耀白/彩晶黑」两种双拼色。不过此次我们静态拍摄的车型贴上了特殊的改色膜。

外观方面，灵悉 L 打破了常规的造型设计，三展翼前脸搭配以灵悉 LOGO 作为原点的疾飞之翼灯组，整体的设计非常具有辨识度。

机盖上的迎宾灯位于车辆中轴线的位置。

根据官方表示，灵悉的品牌标识灵感来源于“疾飞鸟”，由三块棱角分明的图形组成，分别代表用户、东风与 Honda。

前环视摄像头被放置在灵悉品牌标识的下方。

远/近光灯组位于贯穿式灯组的两侧。

前包围两侧三角形的区域还隐藏着迎宾灯，并以黑色蜂窝状饰板做点缀。

侧气帘被隐藏在三角形迎宾灯内。根据官方资料显示，灵悉 L 优化后的风阻系数为 Cd=0.244。

牌照框下方则是贯穿式的进气口。

毫米波雷达则是位于贯穿式进气口中部位置。

灵悉 L 为灵悉 DRIVE 智驾系统配备前单目摄像头，支持 ACC 主动巡航控制系统、LDW 车道偏离预警系统、FCW 预碰撞警示系统等功能。

多面体设计在灵悉 L 的车身侧面体现的淋漓尽致。同时，悬浮式车顶的设计也有效的降低车身的视觉高度。

值得一提的是，灵悉 L 将全系标配 CMS 电子外后视镜。

CMS 电子外后视镜集成了转向灯以及侧环视摄像头。

灵悉 L 门把手也采用隐藏式的设计，弹出方式为单边弹出。

灵悉 L 慢充接口被放置在驾驶员一侧的前翼子板上，充电口放置于这个位置确实不太方便用户充电。

快充接口则是位于副驾驶一侧的前翼子板处。在补能时间方面，灵悉 L 从 30%-80% 补能时间为 27min。

此次实拍车型搭载双色五辐式轮毂，轮胎规格为 235/45 R18，采用马牌 EcoContact 6 轮胎。

根据官方资料显示，灵悉 L 将提供两款 18 寸轮毂以及一款 17 寸轮毂。

灵悉 L 还配备裙边迎宾灯，整体的造型同样锋利。

车身尺寸方面，灵悉 L 长宽高分别为 4830/1845/1503mm，轴距为 2731mm。

灵悉 L 车尾同样采用多面体造型的设计并且层次感十足。

灵悉品牌标识位于后挡风玻璃下沿位置。

钻石切面高位刹车灯位于灵犀品牌标识的下沿位置。

在尾箱盖上方还配备黑色的小尺寸扰流板，增添车尾的运动氛围。

灵悉 L 尾灯组整体的造型与前大灯组相呼应，点亮后具有很高的辨识度。

前包围两侧三角形迎宾灯在车尾同样没有缺席。

灵悉 L 后牌照框位于后保险杠，并且牌照框区域采用六边形的设计。

后环视摄像头位于牌照框上方。

灵悉 L 还配备后扩散器，进一步优化车身的风阻。

品牌标识方面，左侧为「东风本田」品牌标识。

右侧则是「灵悉 L」车型标识。

四、依旧本田的内饰设计

内饰配色方面，灵悉 L 提供「海夜蓝」、「酷雅黑」以及「天际蓝」三种内饰配色。此次我们实拍车型为「酷雅黑」配色。

内饰方面，灵悉 L 采用贯穿式五连屏的设计，仪表屏、中控屏以及副驾屏尺寸均为 12.3 英寸，两侧为 电子外后视镜显示区域。 

灵犀 L 方向盘采用三幅式的设计。

方向盘左侧按键主要用于控制多媒体，下方自定义按键可根据用户的喜好打开类似微信等应用。

右侧按键则主要控制辅助驾驶相关的功能。

左侧拨杆用于控制车辆的灯光系统。

右侧拨杆则是用于控制车辆的雨刷。

仪表屏尺寸为 12.3 英寸，剩余电量、剩余里程以及档位等信息。中间为 SR 界面，右侧则是可以切换的行车信息。

虽然灵悉 L 为纯电车型，但其还是保留了一键启动按键。

方向盘左下侧的按键为大灯高度调节、后备箱开启以及充电盖板开启按键。

下方则是一个可放置行驶证等零碎物品的储物格。

在左侧电子外后视镜显示区域上方则是一颗驾驶员感知硬件，支持面部自动识别，还原座舱个性空间。

此外，此次实拍车型还搭载 HUD 抬头显示器。

HUD 抬头显示器支持四种显示模式，分别为「标准」、「ADAS ON」、「NAVI ON」以及「ADAS＆NAVI ON」。

灵悉 L 12.3 英寸的中控屏支持地图、车辆模型以及照片三种桌面模式。左侧为固定的 Dock 栏，用户可以根据自己的喜好自定义 Dock 栏内的应用。

在应用界面上，可以看到微信、火山车娱、腾讯视频等 APP。

虽然灵悉 L 并没有配备 CarPlay 功能，但是 HUAWEI HiCar 的上车对于广大的华为用户来说也是一件利好的消息。

 12.3 英寸的副驾屏采用卡片式首页的布局，可支持 K 歌、视频以及导航等功能。

灵悉 L 在空调出风口下方还配备智能空调控制面板，当功能开启时，按键的颜色将变为绿色。

智能空调控制面板按键从左到右分别是 AUTO 按钮、开关按钮、A/C 按钮、内外循环、前挡风玻璃除雾和后窗除雾按钮。

智能空调控制面板按键左下方则是两个 Type-C 接口。

灵悉 L 配备一个手机无线充电面板，但并未配备通风散热功能。值得一提的是，当手机充上电以后，两侧的灯带会呈现出绿色，方便用户查看是否充上电，这些细节值得好评。

灵悉 L 的换挡机构则是采用类似飞机档把的设计。

旁边则是自动泊车、驾驶模式调节、电子手刹开关以及 BRAKR HOLD 开启按键。

灵悉 L 在黑色的门板的上沿位置运用菱形块的设计，让单调的门板增添些许的设计感。同时，可以看到灵悉 L 采用传统的开门方式，并未使用时下流行的一键开启式设计。

灵悉 L 车窗控制器也采用了常规的设计。

来到后排，可以看到灵悉 L 为后排乘客准备两个空调出风口以及两个 Type-C 接口。

值得一提的是，灵悉 L 还为后排乘客配备一个小桌板。

座椅方面，灵悉 L 前排座椅整体的乘坐舒适性没有太大的问题，相较于后排座椅来说会更加具有支撑性。

在座椅调节方面，灵悉 L 主驾座椅支持前后/高低调节，靠背调节以及坐垫高低调节。

副驾座椅并不支持坐垫高低调节。实拍车型的前排座椅仅支持座椅加热功能。

后排座椅的坐垫会比前排座椅更软，虽然并不支持角度调节，但是整体的舒适性没有太大的问题。

五、乘坐空间以及储物空间演示

在看完内饰之后，接下来就让我们来看到灵悉 L 的乘坐空间以及储物空间的表现如何。

-乘坐空间

体验者身高 185cm，在将前排座椅调节至最低并且符合驾驶坐姿后能看到头部空间为 1 拳 4 指。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，可以看到头部空间为 1 拳，腿部空间为 1 拳 3 指。

除了实际的乘坐空间之外，我们还针对灵悉 L 的第二排尺寸进行实际测量。

-储物空间

前排门板在放置三支饮料之后并没有多余的空间放置其余物品。

中央扶手上配备一个常规水杯架。

中央扶手箱内放置两瓶饮料之后仍有空间放置其余的零碎物品。

副驾驶前方的手套箱在放置两支饮料以后并没有太多的空间放置其余物品。

值得一提的是，在副驾空调出风口前方配备一个隐藏式的水杯架。

后排门板可以放置两支饮料。

后排中央扶手拥有两个常规水杯架。

-后备厢储物空间

灵悉 L 后备箱整体的储物空间并不是很规整，并且后排座椅也不能放倒扩大储物空间。