哈弗H5，它是源自于经典的长城哈弗CUV，这款车型在过去很长一段时间里面，都是大家认为自主品牌里面，最皮实耐用的SUV之一了。那么直到它换代变成了一台全尺寸的带大梁的SUV，这样一款车大家都认为它的越野性能是相当强的，具备了很多硬派越野车都有的属性。那么它的产品力究竟如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得入手。

售价方面，定位为大型SUV的哈弗H5的厂商指导价为12.28-15.78万元，作为一款带大梁的大型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，并且提供了2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机供我们消费者去选择购买。值得一提的就是，哈弗H5目前在终端还拥有1万左右的优惠力度。

外观设计方面：可以看出哈弗H5的车头采用了大尺寸的中网，包含粗壮的镀铬装饰，并形成拱形的立体设计。前大灯组方方正正，十分宽大，包含透镜大灯和LED转向灯与日间行车灯，整个车头看上去更像是美系SUV。即便是入门车型，它依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能，完全可以满足我们夜间行车的照明需求。

车身侧面的腰线并未贯穿整个车身，而是前后车门形成一个转角，车门下方设置有踏板，方便乘客上下车。新车的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。另外，尾部造型使用大量平直线条，上窄下宽的设计让该车看上去更具力量感，车尾竖装的尾灯设计时尚又很立体，搭配上双边共两出的矩形排气，美观又很运动。并且针对细节进行了黑化处理进行优化。

底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架，并且提供了分时四驱系统，这也可以看出哈弗H5拥有不错的越野能力。另外，还提供了后桥差速锁供我们消费者去选装。根据我们此前对哈弗H5的试驾来看，它非承载车身配合整体桥的后悬架，空载状态下在铺装路面上后排细碎振动偏多，遇到大颠簸时的缓冲是不错的。当然，这个情况可能是考虑到了载物的场景，所以后悬架的设定偏硬一些。

乘坐空间方面：3140mm的轴距、5190mm的车长也让哈弗H5的车内拥有宽敞的乘坐空间，我个人身高为180cm，坐在车辆后排拥有一个小臂的距离，非常宽裕。并且第二排座椅可以纯平放倒，从而获得一个巨大空间，平躺两个成年人没有任何问题。

后备厢方面：哈弗H5的后备厢最大转载能力为1.3米高度，0.92米深度，比皮卡更实用，第二排座椅放倒后进深将近2米，可用于床车。如果将第二排座椅放倒之后，后备厢进深将近2米，铺上床垫确实可以当床车用，睡俩人没有问题。此外，行李厢盖板下还设计有多个暗格，前部小储物设计尺寸780*80mm，中间两个尺寸435*270mm，后部大储物盒总体尺寸580*880mm，能够满足日常物品或工具的存放。

内饰方面：虽然是硬派越野车，但是它的内饰设计却很精致，液晶仪表盘、中控大屏全都配备，中控台还使用了多种不同质感的材料。中控屏初步体验表现良好，功能齐全，有全景影像以及虚拟影像功能，窄位泊车和越野会很有用，不过电子手刹和自动驻车集成在屏幕里，不如实体按键方便。方向盘有皮革包裹，皮质手感细腻，但方向盘我起来还是老问题，3/9点位置太宽了，造型不够就手。此外，中控屏下方是手动空调和四驱控制的实体按键，按键尺寸大、键程长、反馈清晰，方便带着手套操作。

动力方面：搭载了2.0T汽油发动机（分高低功率），最大马力分别为224Ps、197Ps、最大功率分别为165kW、145kW、最大扭矩分别为380N·m、360N·m，2.0T柴油发动机的最大马力为166Ps、最大功率为122kW、最大扭矩为360N·m/400N·m，传动方面提供了8AT变速箱和6挡手动变速箱。

全文总结：以上就是我们对哈弗H5的全面解析，相信大家对其应该有所了解。硬朗的外观设计和科技感十足的内饰都符合主流消费者的审美需求，而空间巨大、有较强通过能力也表明了该车拥有不错的越野性能。更重要的是它12.28-15.78万元的售价区间在大型SUV市场中还是挺适合的，所以我们觉得哈弗H5还是值得购买的。