各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享零跑汽车最新公布的销量数据，希望本次的分享对大家有所帮助。

       从2019年推出S01车型起步到2020年推出T03车型迅速站稳脚跟紧接着在2021年推出C系列的头款车型C11获得稳定的销量后2022年推出来C01中大型轿车稳定推行在2023年推出了C11、C01的增程版本并于2024年推出了C系列的全新产品C10、C16。可以说从零起步的零跑活了下来并且取得了今年8月销量破3万的好成绩。

       自此成为整个新能源造车新势力中第三家月销量破的3万的品牌，这不得不提到了零跑的核心竞争力就是性价比，让利于消费者这也是我作为零跑车主当初选择它的原因。

       活下来应该要首推T03的成功不仅便宜而且好开，几万元的小车更是配有L2级智能辅助驾驶。有限的尺寸带来的大空间，以高于同级车型的性价比上市4年获得了17万台的订单。

       日子过得更好就全靠C系列在21年推出的C11车型了，推出至今跨过四代也是从它开始有了纯电和增程两条腿走路。三年多来共取得了16万台订单。

       C01的推出则是覆盖了中大型轿车市场给了更多人在车辆选择上的选项，在这个价位能做到这个级别的也只有零跑了。

       C10和C16在使用全新架构和技术的基础上拿出了最大的诚意，自今年推出以来两款车都取得了足够亮眼的。C10也是作为零跑第一款全球化车型通过零跑国际出口海外。最近几个月的销量也已经渐渐超过了C11。

       到了6月C16的推出给了新能源汽车市场下了又一剂猛药，6座中大型SUV搭载高通8295芯片以及纯电800V全域平台加上激光雷达等等配置满配不到20万，8月的交付已经到了8000辆还有大量订单待交付。

       可以说从目前来看零跑汽车不仅在这个竞争激烈的新能源汽车市场站稳了脚跟而且表现的很好，对于消费者的我们来说性价比是我们购车时考虑的较大因素，在有限的预算内能买到更好的产品是我们的希望。

       今天就分享到这里，我是Leo下一次再见。