不得不说，今年的 SUV 圈子可谓是“卧虎藏龙”，各品牌都拿出了手上各自的“王牌”，准备在热带雨林当中互相角逐。

在此次 2024 成都车展上，智己全新 LS6 和极氪 7X 就公布了其预售价格：22.99 万起/23.99 万起，摆起了战斗姿态。

除了他两之外，在此前 5 月份，另一热门 SUV——乐道 L60 也公布了其预售价：21.99 万元。而这就让这三款车形成了三足鼎立之势。

那么手握 20+万元预算，这三款热门 SUV 到底谁才是最优选择？我们一起来看一下~

一、外观 / 内饰造型：风格迥异，各显风采

首先在外观方面，你会发现如今的国产车型在造型上都展现出了极强的创新力，独具特色的设计风格已经丝毫不逊色于传统强豪们。特别是今天的三位主角，它们的造型设计各具特色，独树一帜。

智己全新 LS6 就不用多说了，外观上只是进行了小微调，并新增了一个智能角灯；乐道 L60 则是一个偏简约的风格，配合凌厉的车身线条，也营造出了较为年轻有活力的感觉。

极氪 7X 则是延续了 007 独特的设计风格，蚌式前机盖，细长型前灯组设计、智能灯幕，让造型上有着不错的科技质感。

其次就是侧面造型方面，智己全新 LS6 和乐道 L60 都是采用了轿跑式的溜背风格，让整个姿态会更运动一些。而极氪 7X 则采用了主流 SUV 敦实的线条走向，会更符合大众审美。

尺寸方面，三款车型的个头都不小，车长都超过 4.8 米，轴距也超过了 2.9 米。对比下来的话，智己全新 LS6 的尺寸会比其他两款车型会大上一点点，车长来到了 4.9 米的长度。

尾部造型方面，三车的尾部也都基于不同的车型定位选择了不同的设计风格，至于谁好看？大家可以评论区投一票。

内饰也是选车的重点之一，三车都有属于自己的设计风格，与外观造型上也相呼应。智己全新 LS6 是意式轻奢风格，贯穿屏是亮点；乐道 L60 依旧还是走着简约风格，十分有居家感；而极氪 7X 则是简约中带点科技范，质感也相当不错。

因此在外观造型和内饰造型方面，三款车型基于各自的产品定位都采用了不同的设计风格，但在这种不同的设计风格之下，我个人觉得乐道 L60 的设计会更符合大众审美一点。当然了这是我的主观感受，大家也可以说下你们最喜欢哪个。

二、座舱及配置对比

在聊完静态内容之后，接下来我们就来看一看三款车型在座舱以及部分配置上的区别吧！

首先在座舱上，三款车型虽然采用了不同的屏幕布局，但一致的是三款车型所搭载的车机芯片都为最新的高通骁龙 8295，在体验及流畅性上不会有太大问题。

除了硬件之外，这三款车型在智能座舱的使用上，三款车型都能很好的满足日常需求，例如车机流畅度、语言交互、导航、听音乐这些都没问题。

在细节和差异化上，三车还是有一点点区别的，乐道 L60 和极氪 7X 的车机易用性会更高一点，并且在后排也提供了娱乐以及控制屏幕；而智己全新 LS6 则在 UI 交互上做的更统一且更具美感，但多屏交互上会稍显复杂。

那么在部分的配置上，三款车型也都提供了非常丰富的配置，包括前排的座椅通风加热按摩等等。但在细节配置上，极氪 7X 相对其他两款车型会更加丰富一些，比如多出了遮阳帘、后排座椅的通风/按摩/前后滑动功能等等。

值得注意的是，在后排座椅上，三款车型均提供了靠背调节角度调节，这点值得好评。

三、乘坐体验及后备箱储物空间

聊完座舱及部分配置之后，接下来再来看一看三车的乘坐空间表现。

需要注意的是，此次体验者不为同一人，智己全新 LS6 和乐道 L60 体验者身高为 1.78m，极氪 7X 体验者身高为 1.80m，因此该体验仅供参考。

首先是前排乘坐空间，我们将三车前排座椅调至最低且前后合适的位置，此时三车头部空间都较为充裕，相对乐道 L60 的空间会更加宽裕一些。

保证前排座椅不动的情况下去到后排，此时三车的腿部都有两拳多的空间，而注重居家的乐道 L60 则最为宽敞，接近三拳有余的空间。

而在头部空间上，三款车型均提供了靠背调节功能，因此我们也进行了最躺和最直立的状态进行体验。此时，乐道 L60 和智己全新 LS6 的头部空间相近，最躺状态下均有两拳左右的空间。

而极氪 7X 则会略逊一点点，但考虑到不同体验者身高的问题，如果换成同一体验者，极氪 7X 的头部空间预计也会来到两拳左右。

此外，需要注意的是，极氪 7X 在高配车型的右侧座椅上还提供了多功能座椅的配置，座椅提供了加热/通风/按摩/电动滑轨等一系列功能，进一步提升其舒适性，这点也是其余两款车型后排没有的配置。

总的来说，三款车型的乘坐空间其实相差都并不大，其中主打家庭的乐道 L60 相比其他两款车型确实会更加宽敞，在乘坐空间上展现出了优秀的水平。

四、动力及悬架部分对比

聊完乘坐空间之后，接下来我们再来看一看三车的动力续航及悬架结构，包括 800V 高电压平台。

从下面列出来的对比表可以清楚的看到，三款车型在不同的部分均有优劣，比如乐道拥有 800V +换电的核心架构；智己 LS6 在底盘方面会更加扎实；而极氪 7X 则更重视均衡，各方面都能达到主流一线的水准。

因此在动力以及底盘方面，三车也展现出了符合自身产品定位的水准：

智己全新 LS6 会更注重驾驶以及乘坐体验，底盘配置基本拉满，动力以及续航也非常足；乐道 L60 则更居家，可充可换电的补能体系是它的核心优势，让其没有续航焦虑；极氪 7X 则是全面发展的尖子生，既有 800V，也有空悬+CDC，全方位发展。

五、辅助驾驶硬件及功能落地表现对比

除了以上之外，我们也来看看现如今的香饽饽，辅助驾驶层面的对比。

对比来看，智己全新 LS6 和极氪 7X 在辅助驾驶的硬件上可谓良心，全系标配激光雷达和 Orin-X 芯片，支持高速高架和城市 NOA 能力。

而乐道 L60 则采用的是纯视觉方案，蔚来 NIO 品牌智能驾驶的软件算法也将在乐道上共用。

在软件层面来看，智己无疑是领先的，官方宣传今年第四季度就开始全面交付无图城市 NOA 功能，目前无图 NOA 的功能，智己也在如火如荼的内测当中。

乐道 L60 在此前预售发布会上也宣称可以实现高速 NOA 以及城市 NOA ，而且是交付即可用，也就是在 9 月份上市交付的时候就能落地。

不过对于无图的 NOA 来说，目前蔚来自身也还尚未公测，预计乐道的能力与 Banyan2.6.0 非无限模式类似。

而极氪显然进度会稍有落后，在今年 9 月才公测 NZP 城市通勤功能，无图城市 NOA 则需要到 2025 年下半年才进行交付。