自己爱车的性能，是每个爱车人士都非常关注的。
我也跟很多汽车爱好者一样，对自己的爱车续航能力，爱车的加速能力，爱车的辅助驾驶能力等等都非常了解，因为爱车，所以会把自己爱车所有的关于驾驶的功能给摸透，这样更有利于我们日常更好的掌控自己的爱车。

当初因为加速性能而抛弃了单电机WE 100车型，毫不犹豫的选择了加速更快，提速更猛，四驱更稳的WE 86车型，让我这两年的用车时间里，也是跟他磨合的越来越深入，有一种人车和一的感觉。
我们四驱车型其实在极氪的车机设置内还是有非常多的驾驶模式选择的。

起码是要比单电机要多几种模式，日常的：经济模式、舒适模式、运动模式相对来讲是用的比较多的，而雪地模式、沙地模式还有越野模式会比较少，个性化也是很多人喜欢用的模式，就是自己手动选择自己爱车的性能搭配。

因为我是不带空悬的版本，所以如果是顶配带空悬的版本，在个性化里面还会有一个地盘高低的一个调教，而在我们普通WE 86的设置里，主要就是驱动、制动、还有转向的一个设置。

驱动的意思当然就是加速的快慢啦，经济最慢，舒适适中，运动最快，然后不同的模式对于刹车的脚感也不一样，同样是可以选择刹车是要灵敏一些还是迟缓一些。

然后可以留意不同的驾驶模式，我们的方向盘转向的手感也是不一样的，那么运动模式的手感会更重，舒适模式最轻，经济模式适中等等。
这些感受真的是要你在日常的用车不断的调节和摸索中就可以感受到的，如果都是跟我老婆一样，上车就挂了档位走，估计开到报废这些模式都不会去调节和感受到。

因为我认为，既然买了车，就要更好的享受每种模式他的动力和调教，这样才能开车的时候更加如鱼得水，变得更加有趣，甚至是让驾驶变得更加安全。

除了驾驶模式的调节，针对于日常用车，在驾驶页面也有我们胎压的一个显示，当然也可以到胎压检测的页面，看到我们爱车四个轮胎的温度还有实时的胎压，因为日常用车我们用一段时间， 胎压是会慢慢降低这个是正常的，所以如果发现胎压低于官方的冷胎2.6，那么及时的去补胎压，大家可以自己利用极氪附赠的工具包里的补胎器来打气，也可以到轮胎店让师傅帮你补气。

并且我们也要时刻的关注气温，因为当户外的温度降低，轮胎的胎压也会跟着降低，如果到了夏天，外面气温非常炎热的话，那么也是会跟着胎压升高的，就跟热胀冷缩一个道理。

所以胎压这个东西并不是今天你打好了，日后一两个月都不用管他的一个东西， 毕竟合适的胎压对于日常开车还是非常重要的，胎压太低会增加车辆的能耗，因为轮胎与路面的接触面积增加了，但是如果胎压太高，行驶路上比较容易爆胎不说，然后动力性还有制动性都会减弱，因为轮胎与路面的接触面积小了，更加容易打滑。

所以这个也是为什么很多时候我们看到车辆在沙漠或者沙滩、雪天行驶的时候要把汽车的轮胎气放掉一点，因为这样可以增大轮胎与路面的接触面积更加不容易陷沙。

然后这个几个模式里面，雪地模式有点特别， 就是当我们选择雪地模式开车的时候，抬头显示的本身白色字体会马上变成黄色，可能是考虑在冰天雪地中白色的HUD 会跟白雪颜色一样，比较没有对比度，所以也是改成黄色，让我们更容易的看到抬头显示的路况，非常的好评，但是因为我生活在南方，基本没有在冰天雪地开过车， 所以还没有用过这样的功能，没有这样的体验不知道是不是在真的寒冷冬季这么的好用。

其次就是这次系统跟新OS 5.2才更新出来的全时四驱模式和全电门模式。
这两种模式特别是对现在的新款极氪001的双电机用户非常的好用。

首先现在的新款双电机车型，在经济模式和舒适模式的时候都是后驱的，那么如果你又不想要那么强的动力，但是又想要四驱开车稳定一些，那么就一定要打这个四驱模式，让你的爱车无论在什么模式下，都是四驱，当然运动模式本身就是强制四驱，所以就没有什么区别了。

全电门模式也特别的有趣，他的意义是当你无论在什么模式下开车，当你打开了全电门模式，当你电门到底就是地板电的时候，车辆就都将以最强动力来进行输出，来保证你在无论什么模式下，都可以获得跟运动模式一样的地板电加速感，非常的过瘾，也很实用。
其实一直希望极氪官方可以出一个个性化的加速能力选择，比如设定不同的加速时间0-100作为加速能力参考，可以多区分几个档位，比如0-100，5.8秒，7.8秒等等，这样不同的用时，用户想以一个什么样的加速表现驾驶，选择哪个档的加速时间就一目了然了～
极氪001的驾驶我非常喜爱，给我带来的不仅仅是经济性，还有非常运动和爽快的驾驶快感，让我越来越爱上驾驶，毕竟极氪001的驾驶感受开过的人真的停不下来。