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玛莎拉蒂·零真的要来了
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零跑最近上升势头真的非常迅猛啊!去年,零跑官宣反响合资玛莎拉蒂的母公司斯泰兰蒂斯集团,有小伙伴就打趣说以后零跑和玛莎拉蒂就是姊妹品牌了,玛莎拉零要来了。没想到最近就真的传出了玛莎拉蒂将参与零跑底盘调教的消息,听起来真的很让人期待呢!玛莎拉蒂·零真的要来了,这简直就是汽车界的跨界合作大事件啊!

玛莎拉蒂是什么级别的品牌,相信也不需过多解释了,豪华跑车的代名词,每一款车型都散发着独特的意大利风情和卓越的驾驶性能,特别是MC20,简直是我心目中的完美跑车。它们对底盘的调教要求极高,专注于为驾驶者提供极致的操控感和动力体验。而零跑汽车,作为新能源汽车领域的新秀,近年来也展现出了不俗的实力。零跑车型此番在底盘调教方面,能够得到玛莎拉蒂这样的顶尖团队加持,那无疑是如虎添翼。双方团队在意大利Balocco试验场及中国中汽中心盐城试验场,已经进行了多轮次、上百种方案的调试验证!

那么,玛莎拉蒂参与零跑底盘调教,可能的调教方向会有哪些呢?我结合目前了解到的情况,做一些大胆猜测。

操控性提升:这点是毋庸置疑的。以玛莎拉蒂的底盘调教经验,可以让零跑汽车在操控性上有一个质的飞跃。无论是高速过弯的稳定性,还是紧急变道的响应速度,都可能得到显著的提升。

CTC2.0技术优化:零跑汽车采用的CTC2.0电池底盘一体化技术,为零跑车型提供了一个很好的平台和底子。再通过与玛莎拉蒂的底盘调教技术相结合,预计还可以提升整车的结构效率和电池安全性。

风格化调教:目前看来,玛莎拉蒂团队介入的首款车型应该是C10,针对零跑C10的家用风格,预计团队会进行针对性研究和改进。比如悬架调校中,选择了相对偏低的悬架偏频以及偏低的减振器阻尼,优化悬架运动学特性,使车辆在保证操控性的前提下,进一步提升舒适性。

满足国际市场需求:我们已经知道,C10将是双方合资后向国外出口的首批车型之一。所以预计双方团队将针对欧洲客户的需求,对底盘进行了深度调教,使得性能和体验满足国际市场的要求,但现在还不知道调教后的车型是否会在国内市场同步销售,或者给老零居安排一个可选的“玛拉蒂蒂调教包”?

玛莎拉蒂参与零跑底盘调教这件事,对于零跑汽车来说是一次难得的提升机会。我们相信,在玛莎拉蒂团队的加持下,零跑汽车的底盘性能将会得到全面的提升和优化。未来的零跑汽车,不仅将拥有更加出色的操控性能和乘坐舒适性,共同期待这一跨界合作的成果吧!

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