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腾势z9gt,让友商成为小丑
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我只能说,如果我没买小米su7max,今年我肯定要提一辆z9 gt,太香了

8月20日,腾势年度旗舰D级智能豪华旗舰Z9GT开启预售,插混与纯电版本起售价格分别是33.98万和35.98万起。

要知道这可是一款长5.18米,标配了960匹马力动力、零百仅3.4秒的真d级轿车

z9gt最大的卖点是易三方

用腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江的话来说:这是全球最顶级的三电机架构,打破了汽车运动学的物理极限。

如果用大白话翻译一下易三方的作用,它是一系列让大车开起来更爽、更安全的技术集合:

能提升低速状态下的通过性和灵活性,提高高速状态的安全性,跟智能系统结合还能改善车辆的舒适性。

譬如,在高速上140公里/小时疾速行驶时,突然前轮爆胎,这在过去任何一台车上,都是不可想象的,而易三方通过云辇、三电机、制动系统的协同控制,居然能够正常平稳行驶,完成安全的转弯和刹停。

首发搭载易三方的Z9GT在大量的运动性指标上,大幅超过同级车型,甚至 打破了3项世界纪录 。

最小转弯半径4.62米,D级车的尺寸,A0级的灵活性;

后轮转向偏转角度正负10°,合计20°为全球最大,并且后轮转向全系标配;

麋鹿测试成绩更是创造了新的行业记录,93.6 kmph。

超强的运动能力,就是这款车叫gt的原因

这种突破性的技术,是比亚迪二十年造车经验积累,全链路高自研率的结果

后轮最大正负10°,合计20°的转向角,是易三方平台操控灵活性的其中一个核心 。这样使得转向时,车辆前后轮有同向偏转、反向偏转两种组合,后轮有内八、外八的组合。

后轮转向 + 左右轮扭矩差动控制,锁死其中一个前轮作为转向轴,可以使车辆的最小转弯半径可以做到4.62米。由此,在低速状态下,易三方可以实现「极致转向」、「圆规掉头」、「易三方泊车」等以前没见过的独创功能。

不管是外观还是内饰,z9gt都达到了一个新的高度

我只能说在这样的产品和价格力下,谁是小丑就不多说了

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