回想两年前的选购，是否真的因为选择了双电机而放弃单电机是一个非常大的错误呢？
为什么会有这样的疑问，那就是因为随着这两年的用车不断的深入，作为没有家用充电桩的我来讲，开车公里数也在不断的增加，让我的充电频率也是越来越高，时常不是也幻想一下，如果当初购买的不是WE86而是WE100车型，那么是否可以让用车变得更加的便利。

我认为现在购买极氪001的用户是非常幸福的，因为我们可以从一组数据来分析对比一下。
我们之前的2022款极氪001 WE100的加速时间是6.9秒，而CLTC续航大概是712公里，
然后之前WE86的加速时间是3.8秒，而CLTC续航是536公里，也就是双电机比单电机加速慢了3秒，续航却少了差不多200公里之多。

而你看现在的新款极氪001，WE100的CLTC是750公里，加速是5.9秒。
而WE95的CLTC续航是675公里，加速时间是3.5秒。
也就是加速相差了2.4秒，续航仅仅只有75公里的差距。
也就是续航的差距越来越小了！！

而目前我认为才是选择双电机也就是WE95的最佳时期，因为续航几乎跟WE100差不多，但是加速却快了2.4秒，而在两年前的我，因为那加速的3秒钟差别，却白白的损失了将近200公里的CLTC续航，这个对于没有家充的我来讲，是非常难受的。

如果我跟很多Z客们一样，也是拥有家充的充电条件，那么即便我现在开的是WE86，但是因为我有家充的话，每天晚上回家都可以用慢充补能，所以也是几乎每天白天都可以满电出发，不会对于我的日常用车造成什么困扰。
但是现实情况是，双电机的极氪001确实给我带来了非常畅快的驾驶感受，因为3.8秒的动力太猛烈，以至于一般正常路上我都是用经济模式，好在我是老款的极氪001是不带闪电切换的，所以我的爱车一直是四驱模式，所以日常驾驶还是非常稳健的，无论是急加速还是日常过弯变道，双电机都特别的稳健，不过确实是很少有机会可以用到这个3.8秒加速的机会。

而极氪目前在东莞也是建设了非常多的自营充电桩，所以每次充电，我都会购买极氪的充电月卡，也是非常的方便，所以让我每次补能的时候可以更加的轻松，但是最近一直都是我跟我老婆两个人一起在开极氪001，所以我的爱车的行驶公里数也是增加的比较多，这样会导致我去外面充电的次数也越来越频繁。

而在当我需要跑长途回老家的时候，大概全程1000公里的路程，我的爱车也是需要在路上最少充电三次，有的时候次数更多，就是因为节假日返程车多人多，充电桩的位置不够用，经常是需要排队的时候，所以有的时候都是碰运气的，而如果这个时候我开的是WE100车型，那么就可以大大缩减我长途路上充电的次数，容错率会明显的高很多。
主要还是目前的新款车型，对于加速的提升，从3.8提升到3.5，和续航里程536提升到675明显是续航里程提升的特别多，所以我认为还没有购车的用户，现在购买双电机WE95才是最佳的合适，而之前的老款，确实是WE100更香，并且之前我们WE86的电芯还是欣旺达的，而WE100的电池包是宁德时代的，确实宁德时代的质量和品质也是更好的。

不过无论怎么选，现在的新用户都要比我们之前的老用户实惠很多，不仅仅价格比之前更加的优惠，而且配置和性能也是更加的强劲，极氪001作为我们的六边形战士，也是极氪品牌销量最好的车，大家看重的不仅仅是他外观好看，同时还有他丰富的配置，和极致的安全性，而现在新款2025款极氪001再一次的更新了他的智驾芯片，让他的智能辅助驾驶的水平，又提升了一个台阶，让未来购车的用户可以体验到更加智能的智驾表现，绝对是超越之前老款车型的表现。

可是买车就是这样，早买早享受，晚买享折扣，希望大家都可以买到自己心仪的爱车，虽然我已经和我的极氪001相处了两年多了，但是还是依旧非常满意，即便续航公里远不及WE100版本，但是他有他的好，不能喜新厌旧。
未来还要跟他走遍更多祖国大好河山，一路向前，去探索更多世界的奥秘，极氪出发。