上有豪华饭庄，下有二荤铺羊肉，中间还掺和着些小饭馆，细分领域越来越多。

这不仅代表着餐饮业，还有市面上众多的行行业业，就包括了汽车，其职能也越来越细分，走高端的、走性价比的、专注商务接待的、专注家庭出行的......

那么其中，五菱宝骏在汽车市场里专注的领域就是“精致小车”，通过高颜值、高配置以及接地气的价格，成为了市场里一股清流。

此次，五菱宝骏继云朵之后，又推出了一款精致的紧凑型 SUV——云海。那么此次我们就来抢先来看看，它到底如何吧。

一、快速了解五菱云海

1、什么时候上市？

目前，宝骏云海已经登陆工信部目录，根据官方介绍，新车将于三季度正式上市。

2、车身尺寸多少？

尺寸方面，宝骏云海长宽高尺寸分别为4541（4590）*1880*1608mm，轴距 2750mm，与元 PLUS 和银河 E5 形成了竞争关系。

3、动力性能如何？

动力方面，新车提供了纯电与插混 2 种动⼒形式：

纯电版本搭载 150kW 的前置电机，匹配 56.7kWh 和 69.2kWh 不同容量的电池，分别对应 CLTC 纯电续航 500/ 600km；

插混版本搭载了 1.5L 和电机组成的插混系统，匹配 9.5 kWh 和 20.5 kWh 不同容量的电池，分别对应 WLTC 纯电续航 45/100km。 

一、外观解析：精致小巧，姿态协调

不得不承认，宝骏这几年的设计越来越大胆了，包括悦也、云朵等等，都是造型前卫。而此次推出的云海则重返了主流之作，以简约和时间著称。

车头部分，新车的分体式大灯造型非常犀利，再配合大角度弯曲的前舱盖，为该车营造了不错的运动感。

并且灯组内部采用了三段式日间行车灯样式，有点像保时捷最新的四点式样式了。同时，新车也配备了自动大灯功能，并且在转向时，角灯也会自动点亮，根据官方介绍，其点亮后单侧照射宽度由 45 °提升至了 70°。

当然，宝骏云海拥有着纯电和插混两种动力形式，因此它在前脸部分也会有两种不同的风格。

插混版有着更大尺寸的进气口，在包围两侧也会多出一个“C”字型的元素设计；而纯电版则是采用封闭式中网设计，整体会更加简约一些。

车身颜色上，新车提供了超影灰、⽟辉⽩、腾云蓝、逐⽇橙四种选择，此次实拍的车型为超影灰，我个人觉得也是所有车色里最好看的一个。

车身侧面，新车采用了较为动感的造型轮廓，配备前后微微隆起的轮眉线条以及丰富的腰线设计，让整个车身拥有着不错的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4541（4590）*1880*1608mm，轴距 2750mm，与元 PLUS 和银河 E5 形成了竞争关系。

轮毂方面，新车提供了 17 英寸和 18 英寸的选择。此次我们实拍的车型为 18 英寸的五幅式轮毂，匹配 225/55 R18 阿特拉斯 A50 轮胎。

细节方面，新车就没有采用现流行的隐藏式门把手，而是采用了常规的样式。

充电口方面，新车的快慢充口集成放置在了车辆的左后侧区域，而加油口则放置在车辆的右后侧区域。

车尾部分，整体设计也是比较简洁，上方的分段式扰流板为整车也赋予了一定的运动气息。尾翼中部还集成了后单目摄像头与高位制动灯，视觉效果科技又简约。

中间则是一个半环形的贯穿式尾灯，其长度超 1.8 米，有点类似于小米 SU7 的样式。夜间点亮即可标识整车车宽，提升自身辨识度的同时，也有利于夜间行车安全。

下方包围处，新车也是设计了一个类似于扩散器的样式，整体相当动感。但我个人觉得，倒是这样的设计，有点让整个尾部的精致感有所丢失。

值得注意的是，在车尾方面，插混版和纯电版的造型是保持一致的。虽然插混版有着排气管的需求，但其是隐藏在了保险杠内部，基本看不出来。

 三、内饰解析：贯穿简约理念

内饰方面，云海也是贯穿了宝骏一直以来的简约理念，这也是新能源汽车目前主流的处理方式。

那么在座舱核心上，新车采用了 8.8 英寸仪表+15.6 英寸悬浮中控的常规组合。

当然，作为 10 万级别以及这个定位的车型来说，对于车机的标准可能更多还是在于易用性以及是否有学习成本上面。

那么通过体验来看，云海这套车机系统整体还算是没有太多的学习成本，基本在两次操作下就能找到想要的功能应用或者是想要调节的车辆设置页面。

接着往下看，在方向盘方面，新车就采用了与云朵同款的两幅式方向盘设计，整体有着非常多的圆形元素，会看起来比较可爱。左侧的按键为智驾功能区域，右侧按键为多媒体功能区域。

档把区域则是采用了现流行的怀挡设计，操作便利，还能够为扶手区域腾出更多的空间。

在中央扶手区域，新车采用了常规的 T 字型布局，前端为一个手动调节的出风口，后面为两个手机置放台，其次就是两个杯架，清晰明了。

同时，在扶手下方还做了一个比较大的掏空设计，让储物能力上得到了较大的提升。此外，两个 USB 接口以及 12V 的点烟器也被放置在了这里。

用料方面，整车高频触碰的区域都采用了软性的材料包裹，包括了门把、中央扶手区域等等，整体质感会比较不错。

座椅上，新车采用了双硬度分区发泡工艺，能够兼顾舒适的乘坐体验下，还能兼顾侧向的支撑性。头枕上也是采用了 U 型的独立头枕，舒适性较为不错。同时，在顶配车型上，前排座椅也配备有加热以及通风功能。

后排方面，新车也是采用了与前排相同的材质，乘坐感受尚佳。同时，在后排也提供了单独的出口风、一个 USB 接口以及可放倒的扶手。

四、乘坐体验及储物空间展示

作为一款紧凑级 SUV，车内的乘坐空间以及储物空间也是一个比较重要的因素，那么它在这方面的表现如何？我们就来看看吧！

1、乘坐空间

此次体验者身高体重分别为 178cm、74kg ，将主驾驶的座椅调节至最低的位置测试前排空间，头部空间为两拳左右。

在保证前排座椅不动的情况下去到后排，此时后排头部空间为两拳的距离，腿部空间也有两拳的空间。

除此之外，新车后排的地板上会有稍稍凸起的一个小台阶，但整体影响不大，几乎可以忽略不计了。

2、后排座椅尺寸

除了“主观”上的乘坐体验外，我们也进行对后排座椅的尺寸测量，通过数据直接展示它的实际情况：

3、储物空间展示

储物空间方面，宝骏云海在同级别车型里也算是比较能“装”的一个了，门板、中央扶手下方等空间都比较充裕。

4、后备箱空间

在后备箱方面，其整体的储物空间其实还算可以，根据官方介绍，其基础后备厢空间为 567L，放个三、四个行李箱也绰绰有余。将后排完全放倒空间，后备箱的空间就能扩展至 1570L，那么此时的后备箱空间就比较宽敞了。

除此之外，在后备箱底板的下方还有一个储物空间，除了摆放了一些随车工具之外，还有一个较大的下沉空间能够使用。