相较7月的炽热，重卡市场约5.9万辆的销量成绩单则略显“冷静”。虽然整体销量略显疲态，环比、同比双双下滑，但暗流涌动中不乏亮点与逆袭。 这不是市场低迷的叹息，而是大佬们集体“轻装上阵”，为即将到来的“金九银十”蓄力的信号。具体情况如何，咱们细细道来！

7月，重卡市场虽然整体低迷，但也不乏亮点。燃气重卡同比增长近七成，环比也嗖嗖往上涨，接近百分之十的增速，火爆程度可见一斑。再看新能源重卡，热度不减反增，预计7月份销量要突破五千三百辆大关，同比飙升了足足1.2倍。 看来，在环保和科技的双重buff加持下，新能源重卡真是未来可期。

再来细看整个“排位赛”。 中国重汽一马当先，以1.6万辆的傲人成绩稳坐头把交椅。 而且，前7个月下来，重汽累计销量已飙升至约15.54万辆，同比增长4%，市场占有率直接飙到27.6%，比去年同期还多了0.3个百分点，这实力，不服不行。

如果说中国重汽是高高在上的霸主，那么一汽解放则是妥妥的挑战者。 尤其是其7月高达四成多的同比增幅，1.2万的销量，足以让中国重汽正视。 1-7月累计销量也是紧追不舍，约11.81万辆，同比增长8%，市场占有率直接飙到两成多，比去年同期更是多了1个百分点，这势头，简直势不可挡。

“实力派”陕汽集团也是表现不俗，7月同样进入了“万台俱乐部”。 前7个月9.05万辆，月均数也在万台以上，在这样的大环境下，能发挥如此稳定，实力毋庸置疑。

作为重卡界的“老炮儿”，东风公司则稳扎稳打，8500辆的销量，数字低调但4%的逆势上涨却难掩逆流而上的劲儿。 纵观前七个月表现，销量更是直接干到9.25万辆，以16.4%的市场份额，稳居前三甲。这成绩，也是杠杠的。

说到第三梯队的“战斗力”，大运和徐工无疑是焦点。 “后起之秀”大运重卡持续发力，每月销量都让人眼前一亮，7月更是狂揽2268辆，稳坐第六把交椅。而徐工重卡更是逆市上扬25%，以惊人的增速在重卡界刮起了一股“徐工风”。

当然，还有江淮重卡、北奔重汽、上汽红岩这些“老将”也都不甘示弱，虽然排名稍后，但都各有亮点。 江淮7月卖了900辆，稳坐第八把交椅；北奔重汽则凭借598辆的销量和9%的增长率，杀入前九，市场份额还涨了0.1%；还有上汽红岩，别看450辆的数字不大，但同比增长1%，却是相当稳健。

编后语

7月看似小憩，实则暗藏玄机：去库存轻装上阵，燃气、新能源重卡强势来袭…… “金九银十”狂欢即将上线，下半场大戏也即将开幕。作为吃瓜群众，咱就搬好小板凳，坐看大戏就好！