要说时下最风靡的生活方式是什么，我想非露营莫属，每一个朋友圈，每一个车友圈，都在用自己的方式探索着各种露营地，尤其是风景秀丽，有山有水的野营地，对车主来说，更是趋之若鹜。
而且对于新能源车主来说，最好是选一个车能开到露营点的地方，因为外放电这个功能对于露营来说，太巴适了，无论是做饭，火锅，烤肉还有泡茶，用电解决能源问题，无疑是最便捷的。
这不这周就被我发现了一个风景旖旎的野营地，位于太原市万柏林区的小塔村，穿过玉泉山，会来到汾河二库上游，这里的山水景色也是绝佳，而且河边的一大块空地，简直是露营的最佳理想地。

但是好巧不巧，前两天刚下过雨，河边的空地着实有点泥泞，我停在坡口观察着，往下走吧，下头一眼望去的都是suv或者硬派越野，轿车都没见一辆，更别说长轴距的mpv了，不下吧，来都来了，不去河边儿着实有点惋惜。

就在这时，后边来了一辆suv摁喇叭，司机探出头说:“你下不下，不下让一下我要下去。”这一句立马激着我，“下……”心想我有底盘升降，问题不大，而且是四驱，更有了底气，正在我要往下走的时候，还听见后车司机嘟囔，没四驱可不行呀，我立马回他一句:“有四驱”。
底盘升高之后，对于过坑问题是不大的，过坑之后进去泥泞地才是挑战，我还是低估了泥地带来的困难程度。

本来用怠速缓慢通过是没有问题的，但由于前段过得太顺畅，而且能感觉出来四驱以及800多牛米的强大扭矩带来的脱困力太牛逼了，放松了警惕，停在泥地当中去观察路况了，这一停就坏了，起步打滑的很厉害，而且越给油门，空转的越厉害，不一会四条轮胎就都裹满了泥。😂

这个时候其实是有点慌的，但我想着这么空转下去不是办法，凭借经验，应该是要忽前忽后，左右打方向盘，尽量争取让有的轮胎能抓着地，而且对付掌握不好油门容易空转这个情况，我想到了雪地模式，雪地模式要解决的就是控制油门力度来防止轮胎打滑的一种模式，没想到在我这一通操作之后，车子确实开始缓慢的往边上草地那移动了，再有一条胎能抓住干一点的地方，车子就迅速摆脱了泥地。

这下真的服了梦想家这辆车了，一个mpv，尽然干过了一众suv也未必能应付得了的场景。
有几点我总结下:首先底盘升降，用“郊游模式”可以升到163mm的离地间隙，通过性大多没问题；其次，强大的四驱能力以及雪地模式对四个轮子扭矩的完美分配；然后就是840N·m的综合扭矩带来的强大动力，最后就是我的一点点手艺。
总之，这次是实打实的在一众懵逼的露营者面前秀了一把mpv能带来的实力。